44 JORNADAS el uso inteligente de los recursos y la implementación de sistemas energéticos sostenibles, para favorecer una economía baja en carbono. Al mismo tiempo, está desarrollando e implantando en empresas proyectos de innovación, que les ayuden a identificar y desarrollar la I+D+i necesaria para reducir su huella de carbono. Desde 2020, Sernauto cuenta con su propia Estrategia de Negocio Responsable y una Comisión de Trabajo desde donde se ayuda a las empresas en sus estrategias y planes de Sostenibilidad, y se impulsan iniciativas sectoriales para avanzar en la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030. De izquierda a derecha: Asier Maiztegi, responsable de desarrollo de negocio Descarbonización en Tecnalia; Cecilia Medina, responsable de I+D+i de Sernauto; Luis Colunga, comisionado para el Perte de la Descarbonización Industrial; y María de Pablo, directora de proyectos estratégicos en Triodos Bank. El evento contó con la intervención del comisionado para el Perte de la Descarbonización Industrial, Luis Colunga, quien durante su discurso puso en valor la industria manufacturera española Seguidamente, se celebró una mesa redonda sobre la industria automotriz frente al reto de un modelo de producción y consumo descarbonizado y la Economía Circular. Las principales conclusiones del debate, moderado por Amaya Arteche, responsable de Estrategia en Economía Circular en Tecnalia, fueron: • José Ignacio Linares, director Cátedra Fundación Repsol en Transición Energética en la Universidad PontificiaComillas: “La industria de la automoción tiene la oportunidad de extender la economía circular hacia las poblaciones cercanas a través de las redes de distrito de V generación, a las que podrían aportar sus calores residuales para ser revalorizadas mediante bombas de calor. Internamente, llevan ya a cabo el reciclado de rechazos para generar componentes o la integración de fibras naturales para la confección de textiles”. • Joqui Caballero, Ingeniero Sr. Asistencia Técnica y Desarrollo Auto en Repsol: “Desde el punto de vista de la circularidad y la descarbonización, en Repsol Química tenemos una amplia gama de productos que van desde los biobasados hasta los reciclados, mecánico y químico. De todos ellos entro a destacar el reciclado mecánico como la opción de mayor disponibilidad y medida óptima para llegar a las demandas del sector AUTO. En este punto, es crítico poder acceder a residuos plásticos de calidad para poder cumplir con las exigencias del sector”. • Cristina Pérez, ESG Manager de Teknia: “La descarbonización tiene que ser tratada como un elemento inherente a la estrategia de negocio y desde un punto de vista holístico, desde la obtención de la materia prima hasta el final de vida del producto. Esto te permite anticiparte y aprovechar las oportunidades de negocio que acompañan a este gran desafío. Creemos que es necesario acompañar desde el asesoramiento a los proveedores en este camino, porque hoy la huella de carbono no está siendo un criterio excluyente, pero lo será y eso podrá ser una desventaja competitiva para el pequeño proveedor”. • Mikel Llona, director ejecutivo de Birziplastic: “Se ha comenzado a introducir material reciclado en los procesos de fabricación. Sin embargo, se están perdiendo muchos residuos que no están siendo gestionados porque, o no están legislados o no están gestionados por los gestores de residuos. El objetivo es desarrollar tecnologías para sacar valor al residuo postindustrial y a algunos materiales del posconsumo, con la finalidad de recuperar las fibras e integrarlas de nuevo”.
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