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ACTUALIDAD 6 Anfac y Fecavem demandan medidas eficientes para la movilidad electrificada Nace la empresa conjunta Cofinity-X de la mano de diez socios de la industria del automóvil 44 Manteniendo la electromovilidad (e-mobility) en movimiento 46 Movilidad con hidrógeno para vehículos comerciales 50 12 52 34 Las exportaciones de componentes de automoción españoles cerraron 2022 con una facturación de 22.669 millones de euros 16 Investigación de la mejora de la hidrofilidad inherente en fibras poliméricas y su compatibilización en medios acuosos 20 Rhopoint desarrolla su propia tecnología para medir la apariencia en los exteriores de vehículos 24 Azterlan desarrolla un innovador sistema para estabilizar la temperatura de las arenas de retorno 30 Hexagon y VI-grade aceleran la ingeniería automotriz de prototipo cero 32 AIJU y Cepsa, reconocidos por la CE a la innovación por su proyecto ‘Life Superbiodiesel’ La UE cierra un acuerdo para impulsar la infraestructura dedicada a los combustibles alternativos 36 La realidad virtual hace más eficientes y sostenibles las empresas de automoción 38 Desarrollan un sistema de alerones para vehículos que disminuye un 4% el consumo de combustible 42 Ficosa se diversifica con nuevas soluciones de monitorización en el interior del vehículo Ceit trabaja en materiales sostenibles para reducir el impacto medioambiental de la industria 54 Autocromes impulsa la competitividad de fabricantes de componentes con soluciones para recubrimientos 56 Soportes de carga de plástico del especialista en automoción Craemer 58 La transformación digital y de la seguridad en la industria del automóvil 60 Comau construye, rediseña e implementa líneas de fabricación de última generación para Alfa Romeo 62 Argentina, Brasil y México buscan nuevas competencias formativas para el sector de la automoción 64 La industria del automóvil, a la cabeza en automatización 66 ESCAPARATE 67 SUMARIO Revista trimestral D.L.: B-5.629/2020 ISSN Revista: 2696-3507 ISSN Digital: 2696-3515 «La suscripción a esta publicación autoriza el uso exclusivo y personal de la misma por parte del suscriptor. Cualquier otro reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta publicación sólo puede ser realizada con la autorización de sus titulares. En particular, laEditorial, alosefectosprevistosenelart. 32.1párrafo2del vigenteTRLPI, seoponeexpresamenteaquecualquier fragmentodeesta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, excepto si tienen la autorización específica. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita reproducir algún fragmento de esta obra, o si desea utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com; 91 702 19 70/93 272 04 47)» Director: Ibon Linacisoro Coordinación editorial: Esther Güell Coordinación comercial: Víctor Zuloaga , Yuri Barrufet Edita: Director: Angel Hernández Director Comercial: Marc Esteves Director Área Industrial: Ibon Linacisoro Director Área Agroalimentaria: David Pozo Director Área Construcción e Infraestructura: DavidMuñoz Directora Área Tecnologia y MedioAmbiente: Mar Cañas Directora Área Internacional: Sònia Larrosa www.interempresas.net/info comercial@interempresas.net redaccion_metal@interempresas.net Director General: Albert Esteves Directorde DesarrollodeNegocio: AleixTorné Director Técnico: Joan Sánchez Sabé Director Administrativo: Jaume Rovira Director Logístico: Ricard Vilà Directora Agencia Sáviat: Elena Gibert Amadeu Vives, 20-22 08750Molins de Rei (Barcelona) Tel. 93 680 20 27 DelegaciónMadrid Santa Leonor, 63, planta 3a, nave L 28037 Madrid Tel. 91 329 14 31 DelegaciónValladolid Paseo Arco del Ladrillo, 90 1er piso, oficina 2ºA 47008 Valladolid Tel. 983 477 201 www.novaagora.com Audiencia/difusión en internet y en newsletters auditada y controlada por: Interempresas Media es miembro de:
6 MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER ACTUALIDAD Motortec Madrid celebrará su próxima edición en 2025 Ifema Madrid convoca la decimoséptima edición de Motortec Madrid para los días 23 al 26 de abril de 2025 en “una decisión que irá en beneficio de los intereses comerciales de empresas y profesionales” según sus organizadores. Así se anunció durante la rueda de prensa celebrada el pasado 9 de mayo en Ifema, en la que se dieron a conocer las nuevas fechas de la mano de David Moneo, director de Ifema Motor & Mobility; junto con Benito Tesier, presidente de la Comisión de Recambios de Sernauto; Nines García de la Fuente, presidenta de Ancera; Luis Ursúa, secretario general en funciones de Cetraa; y Nuria Álvarez, de Relaciones Institucionales y Comunicación de Conepa. De izq. a dcha.: Luis Ursúa, secretario general en funciones de Cetraa; Nuria Álvarez, de Relaciones Institucionales y Comunicación de Conepa; Nines García de la Fuente, presidenta de Ancera; David Moneo, director de Ifema Motor & Mobility; y Benito Tesier, presidente de la Comisión de Recambios de Sernauto. Volkswagen Navarra presenta al Gobierno su nuevo proyecto de planta de ensamblaje de baterías Volkswagen Navarra trabaja en una planta de ensamblaje de baterías para el coche eléctrico que se ubicaría en las instalaciones de la factoría en Landaben. La presidenta de la comunidad, María Chivite, presidió el pasado 12 de abril una reunión mantenida en el Palacio de Navarra en la que miembros del personal directivo de Volkswagen Navarra dieron la información detallada del nuevo proyecto de la firma así como el diseño de la nueva planta. Esta planta de ensamblaje de baterías destinadas a los modelos eléctricos fabricados en Landaben no estaba contemplada en el proyecto de interés foral aprobado por el Gobierno de Navarra para el plan de electrificación de la planta de Volkswagen. Se trata pues de un nuevo proyecto industrial que se ha trasladado al Ejecutivo en el encuentro con la participación de la presidenta, María Chivite; el consejero de Universidades, Innovación y Transformación Digital, Juan Cruz Cigudosa; el director gerente de la Hacienda Foral, Óscar Martínez de Bujanda; el director general de Comunicación y Relaciones Institucionales, Miguel Moreno; la directora del Gabinete de Presidencia, Alicia Erdociain; y el asesor de la presidenta, Xabi Casimiro. Por parte de Volkswagen Navarra estaban presentes David García, director de Ingeniería de Planificación; Kai Feuerherdt, director de Recursos Humanos; Paco Guerrero, gerente de Gestión de Proyectos; Asier Martorell, gerente de Planificación de Infraestructura; y Juan Fernández, gerente responsable del proyecto de la fábrica de baterías. A la izq. de la imagen, de izq. a dcha.: Miguel Moreno, Óscar Martínez de Bujanda, la presidenta Chivite, el consejero Cigudosa, Alicia Erdociain y Xabi Casimiro. Enfrente, de izq. a dcha. Juan Fernández, Paco Guerrero, David García, Kai Feuerherdt y Asier Martorell.
7 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Hispano Suiza se incorpora a la Alianza Europea de Fabricantes de Coches de Bajo Volumen (ESCA) Hispano Suiza se convierte en nuevo miembro de la Alianza Europea de Fabricantes de Coches de Bajo Volumen (ESCA), un organismo del que forman parte aquellas compañías que fabrican menos de 10.000 vehículos al año. La ESCA representa la postura de sus asociados ante las instituciones europeas y sus estados miembros, garantizando que sus intereses sean defendidos junto con los del resto de la industria automovilística. Esta alianza defiende la diversidad del sector y la capacidad de elección del consumidor. Asimismo, está comprometida con la mejora continua de las prestaciones de los vehículos mediante innovaciones tecnológicas, con el objetivo de mantener su competitividad en el mercado, así como con las medidas de reducción de emisiones de carbono de la Unión Europea. Sergio Martínez, CEO de Hispano Suiza, ha declarado: “La entrada de Hispano Suiza en la ESCA subraya el compromiso y la solidez del proyecto que tiene nuestra compañía a nivel europeo. Compartimos los objetivos que tiene la Alianza y estamos preparados para seguir creciendo juntos”. Con la incorporación de Hispano Suiza, que se ha oficializado esta semana en su primera reunión del año, la cifra de miembros de la ESCA asciende hasta diecisiete. BYD, nuevo socio de ANFAC La marca de vehículos eléctricos se incorpora desde el 18 de abril como miembro de la Asociación. El fabricante de vehículos BYD es nuevo miembro de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), una adhesión que fue aprobada por la Junta Directiva durante su reunión del pasado 18 de abril. Con la marca asiática son ya 56 las marcas que forman parte de la Asociación, reforzando el papel de ANFAC como portavoz único de los fabricantes de automóviles y como representante de los intereses de la industria de la automoción ante las Administraciones y las entidades e instituciones públicas y privadas. Con este nuevo socio, ANFAC se consolida como el interlocutor y representante ante las administraciones de la práctica totalidad de las marcas que fabrican y comercializan vehículos en España. General Motors nombra a Siemens Proveedor del Año 2022 General Motors reconoció a Siemens Digital Industries Software como Proveedor del Año 2022. GM rindió homenaje a los galardonados en su 31º evento anual del Proveedor del Año celebrado en San Antonio, Texas, a principios de este mes. El premio Proveedor del Año de GM reconoce a los proveedores mundiales que se distinguen por superar los requisitos de GM, proporcionando a su vez a los clientes tecnologías innovadoras y altos estándares de calidad en la industria del automóvil. Esta es la sexta vez que Siemens recibe el premio. “Estamos orgullosos por este reconocimiento a nuestra contribución al liderazgo de GM en el campo de la automoción y en su trabajo hacia sus objetivos de innovación sostenible”, declaró Tony Hemmelgarn, presidente y CEO de Siemens Digital Industries Software. “Este premio demuestra cómo la cartera de Siemens Xcelerator y nuestra tecnología integral de gemelos digitales siguen permitiendo a los verdaderos pioneros e innovadores unir los mundos físico y digital. Esto es aún más evidente en la industria del automóvil, ya que se enfrenta a los retos de la electrificación, la autonomía y la descarbonización”.
8 MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER ACTUALIDAD MANN-FILTER, galardonado con el 'Premier Data Supplier' por TecAlliance MANN-FILTER, la marca premium del especialista mundial en filtración MANN+HUMMEL, ha sido galardonada con el premio 'Premier Data Supplier' de TecDoc Gold Standard que otorga TecAlliance. Se trata de un sello de calidad que se concede a los proveedores de datos que garantizan el máximo nivel de calidad en los datos suministrados. Dichos proveedores se evalúan sobre la base de numerosos criterios, como la validación y los indicadores clave de rendimiento (KPI). Antes de que se introdujera el sello de calidad 'Premier Data Supplier' en 2021, la marca MANN-FILTER había ostentado el título de ‘Certified Data Supplier’ durante años. “Estamos muy orgullosos de que MANN-FILTER haya recibido este premio“, afirma Frank Friedmann, director de Gestión de Productos de IAM para Europa en MANN+HUMMEL. MANN-FILTER recibe el nuevo estatus 'Gold' por mantener los más altos estándares de calidad en los datos suministrados. El CIAC cumple 10 años y lo celebrará en el 6º Míting d’Auto El Clúster de la Indústria d’Automoció de Catalunya (CIAC) cumple 10 años y la VI edición del Míting d’Auto se convertirá en la gran fiesta de celebración. El 24 de abril de 2013 nació el CIAC con un conjunto de empresas como núcleo constituyente —Seat, Nissan, Gestamp, Ficosa y Doga— pero en su puesta en marcha convocó a decenas de representantes del sector así como a otros agentes económicos. De este modo nació el clúster de uno de los sectores económicos más importantes de Catalunya y uno de los punteros en la economía catalana, con una aportación del 10% al PIB catalán. El actual presidente, Sergio Alcaraz, formó parte del núcleo fundacional como representante de Nissan y convirtiéndose en uno de los vicepresidentes. “Hoy soy la tercera generación de los presidentes del CIAC”, expresa él mismo. “En estos 10 años se ha hecho muchísimo trabajo, y muy bien hecho, y se ha sabido mantener un elemento básico del ADN del clúster como es la mejora de la competitividad de las empresas basándose en los proyectos”, expone el presidente actual. “Unos proyectos que trabaja la industria de manera colaborativa para seguir evolucionando y adaptándose y avanzándose a la mejora de los procesos productivos, logísticos, tecnológicos…”. De hecho, entre los más de 550 proyectos que se han trabajado en estos 10 años se han desarrollado ramas tecnológicas tan diversas como la aplicación de la tecnología blockchain en el área logística o la puesta en marcha de proyectos de realidad mixta para acelerar los procesos formativos internos. Los drones también forman parte de los múltiples proyectos que se han desarrollado, buscando una aplicación práctica dentro de la planta productiva, o bien el uso de exoesqueletos en plantas de producción para reducir los problemas ergonómicos, así como la automatización de los procesos de estampación 4.0, desde el momento de recepción de la materia prima hasta el envío de la pieza al cliente. Mención aparte recibe el proyecto de megatruck desarrollado para reducir la cantidad de viajes en el transporte de vehículos.
9 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Los Ingenieros Industriales apoyan el reciente PERTE de descarbonización industrial Con motivo de la puesta en marcha del PERTE de descarbonización industrial, el Consejo General de Colegios Oficiales de Ingenieros Industriales organizó a mediados de abril en Madrid una jornada para darlo a conocer con la presencia de las máximas autoridades gestoras del PERTE, así como empresas de reconocido prestigio, que contaron las medidas que están tomando para la Descarbonización Industrial así como los objetivos y retos que afrontan. El proyecto, cuyo compromiso es el de apoyar a la industria en su transición hacia modelos y procesos más respetuosos con el medio ambiente y contribuir al objetivo de neutralidad climática en 2050, prevé una inversión pública de 3.100 millones de euros que van a permitir movilizar hasta 11.800 millones de euros de inversión total. Las inversiones en descarbonización y modernización de la industria manufacturera impulsadas a través de este PERTE permitirán incrementar la competitividad del sector en alrededor de un 10% y supondrá la creación de unos 8.000 empleos. Además, según las estimaciones del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, se prevé una reducción de las emisiones que podría alcanzar los 13 millones de toneladas de CO2 al año. Luis Colunga, comisionado especial para el PERTE de Descarbonización Industrial desgranó el Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica de la Industria Manufacturera. Rutronik incorpora los nuevos supercondensadores SCC de Kyocera AVX para automoción Rutronik incorpora a su amplio catálogo los nuevos supercondensadores SCC de Kyocera AVX para aplicaciones de automoción. La familia SCC destaca por su calidad, rendimiento y propiedades de potencia de impulso óptimas, y ahora también para el sector de la automoción. Por primera vez, Kyocera AVX amplía la serie SCC para incluir supercondensadores certificados para automoción. Los supercondensadores cilíndricos SCC para automoción han sido evaluados según los requisitos de la norma AEC-Q200 y funcionan de forma altamente fiable tanto en condiciones difíciles desde el punto de vista mecánico como eléctrico. Por eso son la opción perfecta para aplicaciones de automoción como el cierre electrónicomecánico (eLatch), los sistemas de llamada de emergencia (eCall), la grabación electrónica (eVideo), el frenado regenerativo, la alimentación y los sistemas de alimentación de emergencia. Los nuevos supercondensadores para automoción de la serie SCC destacan por su diseño robusto y ofrecen un rendimiento muy fiable. Con un valor ESR muy bajo, se caracterizan por una capacitancia muy alta y unas excelentes capacidades de manejo de la potencia de impulsos. Además, los condensadores cumplen los requisitos UL 810A, RoHS y REACH. Actualmente están disponibles en 25 F/2,7 V, 100 F/2,7 V, 10 F/3 V, 35 F/3 V, 50 F/3 V y 100 F/3 V.
10 MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER ACTUALIDAD Bisagras multiarticuladas sin holgura con cojinetes Iglidur autocalibrables para automoción Producir bisagras multiarticuladas económicas y sin holgura para cinemáticas del alerón y techos descapotables de forma económica no es tarea fácil. A menudo, los orificios perforados con tolerancias amplias combinados con remaches de extrusión en frío requieren una costosa recalibración de los cojinetes. Igus ofrece una alternativa técnicamente mejor a un menor coste con los cojinetes de plásticos tribológicamente optimizados, como el nuevo material conductor Iglidur F300, que en el proceso e-coat se recalibran y se protegen contra la corrosión. Igus desarrolló el material Iglidur F300 extremadamente resistente al desgaste para la producción de componentes de automoción sin holgura. Foto: Igus GmbH. Hasta ahora, los cojinetes metálicos de PTFE laminado han sido la opción estándar, pero cuentan con el inconveniente de que necesitan recalibrarse, lo que implica un gran esfuerzo y coste. Aquí es donde Igus, el especialista en plásticos para aplicaciones en movimiento, entra en juego con sus cojinetes de fricción de plástico, como los fabricados con el nuevo material Iglidur F300. “La desventaja de los cojinetes de plástico, que pierden rigidez a altas temperaturas, es una ventaja en este caso”, explica Markus Feth, responsable del sector automoción de Igus. Incorporan Fibras de poda olivo en plásticos para componentes para automóviles Ford Tras cuatro años de trabajo, el proyecto europeo LIFE Comp0live, que ha logrado dar una segunda vida a los residuos de la poda del olivar sirviendo como refuerzo del plástico para nuevos biomateriales en automoción y el sector mobiliario, ha hecho públicos sus resultados en una jornada que ha reunido en Jaén a más de 20 cooperativas de Andalucía. Los investigadores de la Universidad de Jaén y del Centro Tecnológico del Plástico Andaltec, líder del proyecto, presentaron piezas reales prototipadas, fabricadas a partir de una selección de fibras provenientes de la poda del olivar en cuanto a tamaño y características concretas para ser mezcladas con matrices poliméricas (plástico), que serán utilizadas para la fabricación de componentes de automóviles como el reposapiés y el embellecedor del maletero de los modelos Focus y Mondeo, respectivamente, de la compañía alemana Ford-Werke GmbH, socio del proyecto. Precisamente será Ford la encargada de presentar el próximomiércoles enExpoliva, en el standde laUniversidad de Jaén por la mañana y por la tarde en el Simposium, estas piezas que se han fabricado mediante tecnología de moldeo por inyección. El proyecto ayudará a evitar la quema de los residuos y las emisiones de CO2 liberadas y, por otra parte, reemplazar los materiales fósiles por biomateriales en la fabricación de composites para usos industriales.
11 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER European Coatings Show 2023 acogió a más de 24.000 visitantes El salón de las pinturas y los recubrimientos se celebró en Núremberg del 28 al 30 de marzo y los participantes se mostraron muy satisfechos de reencontrarse en el recinto ferial para celebrar una nueva edición del European Coatings Show, la feria por antonomasia del sector de la pintura y los recubrimientos en Europa y, hasta ahora, una de las más importantes a nivel mundial. Los pabellones se llenaron de profesionales que mostraron un gran interés por conocer de primera mano las últimas novedades y avances tecnológicos en el sector de los recubrimientos, tintas de imprimir, tecnologías de laboratorio, producción, ensayo o medición, adhesivos y materiales químicos para la construcción. De esta forma, a lo largo de tres intensas jornadas y en un total de ocho pabellones, 1.017 expositores enseñaron sus productos y nuevas propuestas a 24.604 profesionales llegados de 42 países. La próxima edición de European Coatings Show tendrá lugar del 25 al 27 de marzo de nuevo en Núremberg. Ifema Madrid y Faconauto impulsarán el sector de la movilidad sostenible en España El presidente del Comité Ejecutivo de Ifema Madrid, José Vicente de los Mozos, y el presidente de la patronal de los concesionarios, Faconauto, Gerardo Pérez, firmaron el 29 de marzo un acuerdo “para poner en marcha iniciativas y contenidos conjuntos que ayuden a impulsar a los sectores involucrados en la actual transición hacia una movilidad más sostenible, como son los propios concesionarios, así como todo el ecosistema empresarial que rodea al sector de la distribución de vehículos en España: empresas tecnológicas, de movilidad, energéticas, logísticas y de conectividad, entidades financieras o aseguradoras”. El acuerdo supone que Ifema Madrid continúe siendo la sede y colaborador de los eventos de Faconauto en el periodo 20242026, en particular su Congreso anual, “que moviliza a más de 1.500 profesionales y que se ha consolidado como un referente para la automoción nacional”, señalaron en una nota de prensa fuentes de la organización ferial en una nota de prensa. De izq. a dcha.: el presidente de Faconauto, Gerardo Pérez, su homólogo en el Comité Ejecutivo de Ifema Madrid, José Vicente de los Mozos, y la vicepresidenta ejecutiva de Faconauto, Marta Blázquez.
12 AUTOMOBILE 2023 Anfac y Fecavem demandan medidas eficientes para la movilidad electrificada El sector de la automoción se dio cita en el salón ‘Automobile Barcelona 2023’ para celebrar la jornada ‘‘El momento de la descarbonización y la electrificación’, de la mano de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) y la Patronal Catalana de la Distribución de Automoción (Fecavem), bajo el patrocinio de Caixabank Payments & Consumer. El encuentro se ha celebrado en un momento clave para la automoción, donde ambas patronales junto con el resto de los integrantes de la cadena de valor insistieron en la necesidad de reclamar al Gobierno y al conjunto de la Administración medidas que permitan avanzar en la electrificación y cumplir, de esta manera, con los objetivos de descarbonización exigidos por Europa y potenciar la entrada del vehículo electrificado en el mercado nacional. La clausura de la jornada contó con la participación de la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez. Durante su intervención, la ministra resaltó que España debe estar a la cabeza en la electrificación, dada la importancia de la industria de la automoción “segundo fabricante europeo y noveno a nivel mundial”. Asimismo, la ministra reconoció que se han producido “cuellos de botella” y destacó el esfuerzo que está realizando la industria para la transformación del parque móvil. “Estamos decididos a acompañar a esta industria en su reconversión”. Además, remarcó que “nos jugamos mucho porque los fabricantes deciden dónde fabrican”. Por su parte, el encuentro fue inaugurado por Enrique Lacalle, presidente del Automobile Barcelona, y Albert Castellanos, secretari d’Empresa i Competitivitat de la Generalitat de Catalunya. Lacalle quiso destacar la importancia del foro para tratar los problemas que tenemos para hacer posible la transformación, “la necesidad de ampliar la red de puntos de recarga y el grave de tener un parque súper envejecido, con una media de más de 13 años”. Por su parte, Castellanos comentó que en este “momento clave para la industria es necesario acelerar el impulso de la electrificación ya que “el modelo actual no es sostenible y nos estamos quedando atrás en Europa”. LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIÓN HACIA LAS CERO EMISIONES La jornada contó con dos ponencias y una mesa redonda para abordar la situación actual de la industria de la automoción hacia la movilidad cero emisiones y analizar las perspectivas de mercado en su cambio hacia el vehículo electrificado y de bajas emisiones. La primera ponencia corrió a cargo de Xavier Oms, director Movilidad de Caixabank, quien quiso dejar constancia de que hay que apostar por la electrificación y que sea accesible para todos. Oms no duda de los esfuerzos que están realizando los fabricantes
13 AUTOMOBILE 2023 ante el “reto” de la eficiencia, los costes y la innovación, y consideró que es “muy necesaria” la implicación de la Administración. Seguidamente tuvo lugar la mesa de debate ‘¿Qué coche me compro?’, que contó con la participación de José López-Tafall, director general de Anfac, quien destacó que “el sector está comprometido con los objetivos de cero emisiones marcados por Europa, pero se necesitan medidas urgentes que apoyen e incentiven la electrificación de la automoción en nuestro país y hagan del vehículo electrificado accesible para todos los ciudadanos. No avanzamos al ritmo que necesitamos para realizar una transformación con éxito y nos estamos quedando atrás respecto a nuestros vecinos europeos. Desde Anfac, hemos presentado al Gobierno la Hoja de Ruta 2023-2025, así como otros planes anteriores que recogen propuestas en esta materia para no perjudicar a un sector que representa el 10% del PIB y genera dos millones de empleos directos e indirectos”. Por su parte, Jaume Roura, presidente de Fecavem, participó también en la mesa en torno a la electrificación del sector. Durante su intervención, Roura señaló: “Nuestras empresas tienen el objetivo de dar un servicio de movilidad. Nos da igual vender o dar un servicio con una tipología de motorización u otra. Pero tenemos claro, que sea la que sea, siempre debemos procurar que se cumpla con aquella lo más sostenible posible y con la garantía para el consumidor de que tendrá la suficiente facilidad para recargar como hoy se tiene con los motores de combustión”. Jaime Moreno, director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, destacó que “entre Gobierno y sectores involucrados ya existen los mecanismos de diálogo para avanzar en esta transición. Somos conscientes de la importancia que tiene esta transformación y que debemos trabajar De izquierda a derecha: Jaume Roura, presidente de Fecavem; Enrique Lacalle, presidente del Automobile Barcelona; Raquel Sánchez ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana; y José López-Tafall, director general de Anfac. El sector de la automoción se reunió en el salón ‘Automobile Barcelona 2023’ para celebrar la jornada ‘‘El momento de la descarbonización y la electrificación”
14 AUTOMOBILE 2023 Iván Tallón, country manager de Wallbox, señaló que “España sigue estando a la cola de Europa tanto en adopción del vehículo eléctrico como en el despliegue de la infraestructura de carga pública. de manera conjunta para impulsarlo y mantener el valor que tiene toda la cadena de valor de la automoción para España”. A su vez, Jordi Carmona, secretario de Industria de UGT-Fica, dejó ver que “la transformación del sector automovilístico o se efectúa de una forma ordenada y justa o la repercusión en pérdida de empleo será muy considerable y a su vez creará una brecha social de movilidad y territorial”. Asimismo, Rafael Guerrero, responsable de Movilidad de la Federación de Industria de CC. OO., dejó constancia de que “CC. OO. estamos convencidos que la actitud acertada para gobernar el actual proceso de transformación hacia una movilidad sostenible es la de convertir los retos en palanca de oportunidad para ganar soberanía industrial atrayendo el conjunto de la cadena de valor de la nueva movilidad sostenible al país. Un proceso que es una oportunidad para potenciar la industria como motor de un modelo económico más resiliente e incluso, poniendo de esta forma la economía al servicio de las personas y reforzando el Estado de Bienestar”. En la misma línea, Iván Tallón, country manager de Wallbox, señaló que “España sigue estando a la cola de Europa tanto en adopción del vehículo eléctrico como en el despliegue de la infraestructura de carga pública. El plan Moves III es demasiado lento y burocrático, y se ha demostrado que es poco efectivo para que demos el paso definitivo hacia la movilidad de cero emisiones”.
15 AUTOMOBILE 2023 www.delteco.com PRIMER GRUPO DISTRIBUIDOR DE MÁQUINAS HERRAMIENTA PUMA DNT 2600LM DNM 5700 DELEGACIONES: GALICIA, CASTILLA Y LEÓN, ANDALUCÍA, ARAGÓN Y ASTURIAS El grupo Delteco es el distribuidor exclusivo y servicio técnico oficial para España del fabricante coreano DN Solutions. De este modo, Delteco complementa su cartera de productos, pudiendo ofrecer a sus clientes productos tecnológicos líderes a nivel mundial. EXCELENCIA EN SUS MANOS DELTECOMADRID Garzas, 16 Pol. Ind. “El Cascajal” 28320 Pinto Madrid • Spain Tel.: +34 916 926 375 deltecomadrid@delteco.com DELTECO CATALUNYA Av. Castell de Barberà, 11 Centro Industrial Santiga 08210 Barberà del Vallès Barcelona • Spain Tel.: +34 93 719 24 50 deltecocatalunya@delteco.com DELTECO LEVANTE Polígono Industrial “La Coma II” Parcela 33, nave D 46220 Picassent Valencia • Spain Tel. +34 960 610 062 deltecolevante@delteco.com DEIBAR Zona Industrial de Roligo Espargo PT-4520 Sta. Maria da Feira Portugal Tel. +(00 351) 256 330 220 deibar@deibar.com DELTECO Pol. Joxe Mari Korta, Pab. 2 20750 Zumaia Gipuzcoa • Spain Tel.: +34 943 707 007 delteco@delteco.com
16 DATOS DEL SECTOR Las exportaciones de componentes de automoción españoles cerraron 2022 con una facturación de 22.669 millones de euros En 2022, el sector español de proveedores de automoción exportó 22.669 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 15,4% respecto a 2021. Esta cifra representó un nuevo récord en facturación. Entre septiembre y diciembre de 2022 se exportaron equipos y componentes de automoción españoles por un valor de 8.034 millones de euros, que ha representado un incremento interanual del +23%, y un crecimiento del +17,3% respecto al mismo periodo de 2019. En 2022, el sector automóvil ha sido uno de los sectores que más ha contribuido al crecimiento de las exportaciones españolas, con una contribución superior al 11,5 % sobre el total. La actividad exportadora del sector se ha caracterizado por su dinamismo en la coyuntura internacional, marcada por las tensiones en la cadena de suministro en términos de oferta, la inestabilidad geopolítica y las presiones inflacionistas. Los 10 destinos más importantes para los equipos y componentes españoles durante 2022, si consideramos la Unión Europea como bloque, son: UE, Estados Unidos, Reino Unido, Marruecos, China, México, Turquía, Sudáfrica, Japón, Brasil. A continuación, se recoge la evolución de las exportaciones en estos mercados durante el último cuatrimestre del año 2022 así como el balance anual. EXPORTACIONES DEL TERCER CUATRIMESTRE 2022 Entre septiembre y diciembre de 2022 se exportaron equipos y componentes de automoción españoles por un valor de 8.034 millones de euros, que ha representado un incremento interanual del +23%, y un crecimiento del +17,3% respecto al mismo periodo de 2019. En términos interanuales, de cara al análisis de los datos es preciso tomar en consideración el peso del sector exterior para la industria, las presiones inflacionistas experimentadas a nivel global así como la paulatina recuperación de la industria de automoción en el 2º semestre en comparación con el inicio de año. Las exportaciones a la Unión Europea, principal socio comercial, en el periodo representaron el 68,3% del total. Las ventas a esta zona han alcanzado los 5.489 millones de euros, las cuales han experimentado un crecimiento del 27,5% interanual, mientras que resGráfico: Top 10 países de la UE destino de las exportaciones del sector.
17 pecto a 2019, supone un incremento de la facturación del +18,7%. Francia se sitúa como principal cliente del sector, con unas ventas totales que ascienden prácticamente un +46% interanual hasta los 1.512millones de euros. Por su parte, Alemania crece un +15,2% interanual, alcanzando los 1.284 millones de euros, representando un aumento del +9,2% frente a la cifra de 2019. Respecto a Portugal, las ventas registran una tasa del +19,3% interanual, alcanzando una cifra de 696millones de euros, mientras que para el mercado italiano, nuestro cuarto socio comercial comunitario, se alcanzan los 447 millones de euros (+36,8%). Mercados tales como Polonia (+38,2%), República Checa (+37,15%), Bélgica (+48,9,5%), Eslovaquia (+39,1) reflejan, en la comparativa interanual, la consolidación de la oferta española en mercados exteriores. Destacar el crecimiento en prácticamente todos los países de la zona euro frente al periodo prepandemia. Fuera de la Unión Europea, USA desplaza al Reino Unido como principal destino de las exportaciones españolas, alcanzando una tasa interanual del 34,5%, con unas cifras de 526 millones de euros. Este mercado se consolida como uno de los más dinámicos para las empresas del sector, con una tasa de crecimiento de la facturación frente a 2019 de un +40%. Las exportaciones al Reino Unido registran una tasa interanual del +2,4%, con un volumen de ventas totales de 377 millones de euros. (-24,4% vs 2019). Marruecos mantiene el crecimiento sostenido a lo largo de todo el año, con un +19,8% interanual, con un volumen de exportaciones de 321 millones de euros. Por su parte, China, con unas cifras de 182 millones de euros, disminuye un -5,4% frente al mismo periodo del año anterior. Otros socios comerciales que muestran un importante incremento de las ventas son Turquía, con un crecimiento interanual del +32,6%, así como Sudáfrica, con un
18 DATOS DEL SECTOR incremento del +52,6% interanual o Brasil, con una tasa del +13,9%. En el caso de Japón se registra una caída del -14,3% interanual, mientras que para el mercado ruso se registra un desplome del -83,5%. Mercados como Arabia Saudita o Kazajstán han experimentado fuertes crecimientos. BALANCE DEL AÑO 2022 En 2022, el sector español de proveedores de automoción exportó 22.669 millones €, lo que ha supuesto un crecimiento interanual del 15,4% respecto a 2021. Respecto a 2019 se registra un incremento del 9,4%, dato que refleja cómo el comercio exterior es una palanca prioritaria y motor de crecimiento para la industria española de proveedores de automoción. Estos resultados se basan en el buen desempeño registrado tanto en las exportaciones a los principales mercados de la zona euro así como a terceros destinos, destacando el aumento de las ventas a países tales como Francia, EE.UU., México, Turquía o Polonia. La Unión Europea es el principal destino de los equipos y componentes de automoción españoles, con unas cifras de ventas de 15.135 millones de euros, lo que representó una cuota de mercado del 66,6% sobre la cifra global. Las ventas a la UE han aumentado un 15,9% interanual y un 12,3% respecto a 2019. Francia vuelve a desplazar a Alemania como principal socio comercial del sector, de tal forma que las ventas a este mercado crecieron un +29,9% interanual hasta los 4.005 millones de euros. Alemania se posiciona como segundo mercado más relevante, con una tasa de crecimiento del +9,6% interanual, con unas cifras de ventas de 3.699 millones de euros. Por su parte, las ventas a Portugal e Italia, tercer y cuarto cliente con unas cifras de 1.947 y 1.222 millones de euros respectivamente, crecen un 16,2% interanual en el primer caso y un 18,2% en el segundo. Destacar que respeto a nuestros principales socios europeos, el sector ha superado los niveles de facturación de 2019. El resto demercados europeos reflejan un buen comportamiento en exportaciones a lo largo de 2022 y presentan, así mismo, tasas interanuales positivas: Polonia (+19,3%), República Checa (+10,9%), Eslovaquia (+14%), Bélgica (+39,5%) o Rumania (+13,8%). Fuera de la Unión Europea, Estados Unidos desplaza a Reino Unido como principal destino extracomunitario de las exportaciones sectoriales, el cual, con unas cifras de 1.469 millones de euros, registra una tasa interanual del +35,1%. Respecto a 2019, la facturación ha aumento un +44,5%. El mercado británico ocupa la segunda posición, con un crecimiento del +2% interanual, hasta alcanzar unas cifras de exportación de 1.122 millones de euros. Respecto a 2019, presenta una caída del -24,9%. Las exportaciones a Marruecos se han recuperado en 2022, un +10,9%, alcanzando los922 millones de euros. El nivel de facturación prácticamente se ha recuperado en la comparativa con 2019 (-4,3%). China presenta unos niveles facturación similares a la edición anterior, con una tasa interanual del - 0,9% y unas cifras de 577 millones de euros, lo cual refleja la paulatina mejora de este mercado frente al inicio de año. Esta cifra representa un incremento del +30,8% de la facturación respecto al periodo prepandemia, 2019. Otros mercados con un crecimiento relevante de las exportaciones han sido México, Turquía, Sudáfrica y Brasil, los cuales presentan aumentos interanuales del +27,2, +23,2, +16,1 y 12,7% respectivamente. Por el contrario, mercados asiáticos como Japón (-10,2%) o Corea del Sur (-15%) presentan caídas respecto a 2021. El impacto del conflicto bélico entre Rusia y Ucrania se ha traducido en la salida del mercado ruso del Top 10 de los principales socios comerciales sectoriales. A continuación, se recogen los gráficos con los porcentajes de las exportaciones realizadas a los principales destinos, tanto dentro de la UE como en el resto del mundo. Gráfico: Top 10 países destino de las exportaciones del sector (tomando a la UE como un bloque).
19 DATOS DEL SECTOR FUEGO TELEASISTENCIA RETAIL CARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS SEGURIDAD SERVICIOS MEDIOAMBIENTALES Tu Instalación, Nuestra Conectividad Descubre nuestra gama de soluciones para cualquier aplicación crítica de IoT. Nuestras soluciones de Conectividad 4G, están diseñadas para ayudar a los proveedores de Recarga de Vehículos Eléctricos a maximizar el tiempo de actividad y mejorar el servicio.
20 Investigación de la mejora de la hidrofilidad inherente en fibras poliméricas y su compatibilización en medios acuosos La investigación y el desarrollo en el sector textil valenciano hoy en día pasa necesariamente por el desarrollo de productos técnicos de elevado valor añadido y con amplia funcionalidad, permitiendo su aplicación diversos ámbitos técnicos para favorecer su crecimiento socioeconómico. Por ello, AITEX apuesta por el desarrollo de productos de I+D con el proyecto HIGHSPIN, como son las nuevas fibras poliméricas con un comportamiento hidrofílico mejorado, nuevas funcionalidades y mejores propiedades físico-mecánicas. En la línea de investigación del proyecto perteneciente al sector automoción, se han desarrollado tejidos transpirables y/o elásticos de poliamida con distintas funcionalidades, todo ello destinado a mejorar la calidad y confort en tapicerías de automoción.
21 RESULTADOS TÉCNICOS GENERALES En el proyecto HIGHSPIN se han conseguido resultados con un elevado grado de novedad ya que, por una parte, se han desarrollado tejidos técnicos de poliamida con elevada resistencia, buena transpirabilidad y otras funcionalidades y, por otro otra parte, se han obtenido fibrillas de polipropileno que mejoraran los aspectos funcionales, económicos y de procesado respecto a las fibrillas existentes en el mercado. Los resultados técnicos obtenidos se detallan a continuación: • Se han obtenido nuevas formulaciones en base polipropileno y poliamida con mejor comportamiento hidrofílico y propiedades funcionales añadidas. • Se han desarrollado hilos multifilamento con buenas propiedades mecánicas. • Se han desarrollado hilos multifilamento con secciones especiales que mejoran la gestión de la humedad en los tejidos de poliamida (valores RET de hasta 1 m2 PA/W) y en las fibrillas de polipropileno (procesabilidad mejorada). • Se han obtenido fibras cortadas de polipropileno compatibles en medios acuosos. • Se han obtenido hilos texturizados ATY y DTY de poliamida quemejoran la suavidad y confort en los tejidos. • Se han desarrollado tejidos y prototipos demostradores funcionales de PA con buena transpirabilidad, resistencia mecánica y resistencia a la abrasión. • Se ha adquirido conocimiento a partir de la caracterización de “blends”, fibras cortadas, hilos y tejidos. RESULTADOS TÉCNICOS DIRIGIDOS AL SECTOR AUTOMOCIÓN En primer lugar, se han desarrollado hilos de con distintas secciones a partir de ‘blends’ de poliamida funcionalizaVista en microscopio SEM de la sección ‘Trilobal en línea’ de las fibras de poliamida desarrolladas por AITEX. Vista en microscopio SEM de la sección ‘Side by Side’ de las fibras de poliamida desarrolladas por AITEX.
22 dos con propiedades antibacterianas, resistencia ultravioleta y beneficios corporales. Por un lado, se han desarrollado hilos de poliamida con sección ‘Trilobal en Línea’ capaces de transportar la humedad a través de sus canales, formando así tejidos altamente transpirables. Por otro lado, se han obtenido hilos de poliamida con sección ‘Side by Side’ (bicomponente), que aporta elasticidad, evitando el uso de elastano y permitiendo la reciclabilidad del producto gracias a su ecodiseño. Además, el canal que conforman los dos componentes favorece el transporte de humedad. Los hilos de poliamida desarrollados han sido texturizados mediante las tecnologías DTY y ATY para aportarles suavidad y confort, obteniendo elevados valores de tenacidad, del orden de entre 3 y 4 gramos/denier. A partir de los hilos de poliamida obtenidos, se han desarrollado tejidos transpirables de calada y punto, pasando de valores RET de 2 m2 PA/W en tejidos de calada con sección circular a 1 m2 PA/W en tejidos de calada con sección “Trilobal en línea”. Dichos tejidos ofrecen alta resistencia a esfuerzos de tracción (400N a 1 cabo en la dirección longitudinal y 800N a 2 cabos en la dirección transversal) y abrasión (con un nivel de comportamiento ‘A’ según la norma EN 14465:2003/A1:2006). Finalmente, a partir de los tejidos de poliamida obtenidos, se ha desarrollado una tapicería para asientos de automoción a modo de prototipo demostrador: Las características específicas del tejido aplicado sobre el prototipo son: • Poliamida funcionalizada con nanoaditivos IN que reducen la presión arterial, mejoran el funcionamiento de los pulmones, controlan la respiración y mejoran el estado inmunológico. Asiento de automoción tapizado a partir de los tejidos elásticos/ transpirables desarrollados por AITEX. Este proyecto cuenta con el apoyo de la Conselleria d’Economia Sostenible, Sectors Productius, Comerç i Treball de la Generalitat Valenciana, a través del IVACE, y está cofinanciado por los fondos FEDER (Fondo Europeo de Desarrollo Regional) de la Unión Europea, dentro del Programa Operativo FEDER de la Comunitat Valenciana 2021-2027 (IMDDEA/2021/22) • Hilo multifilamento con sección ‘Side by Side’ que aporta elasticidad, evitando el uso de elastano y permitiendo la reciclabilidad del producto gracias a su ecodiseño. Además, el canal que conforman los dos componentes favorece el transporte de humedad. • Hilo texturizadomediante tecnología ATY para aportar volumen, tenacidad y suavidad al hilo, cuyo título fino (160 dtex) aumenta el efecto confort y la adaptabilidad del tejido sobre superficies complejas. • Tejido obtenido mediante tejeduría circular de punto para maximizar su efecto elástico. VALOR AÑADIDO DEL PRODUCTO AL SECTOR AUTOMOCIÓN • Tapicerías de poliamida con diversas funcionalidades útiles para el sector automoción. • Tapicerías con transpirabilidad mejorada conformadas por hilos con sección especial ‘Trilobal en línea’. • Tapicerías elásticas reciclables (sin elastano) conformadas por hilos con sección especial ‘Side by Side’. • Tapicerías suaves, confortables y con elevada resistencia a tracción y abrasión. Por todo ello, se han desarrollado productos con un alto valor añadido gracias a sus funcionalidades, transpirabilidad, confort y ecodiseño sostenible que favorecerán el crecimiento socioeconómico de las empresas del sector automoción a nivel regional, nacional e internacional.
23 El aumento de la eficiencia en el transporte de chapa ahorra un 50% Uno de los principales fabricantes de automóviles de Alemania utiliza varios sistemas de visión en sus plantas para que las rutas de transporte sean cada vez más eficientes. En estos tiempos en los que todas las empresas del sector se centran en la transición a la electromovilidad y en los aspectos medioambientales, la eficiencia óptima de los recursos de materias primas y componentes también desempeña un papel importante en la fabricación. Las rutas de transporte se optimizan continuamente y se hacen más eficientes. Para ello, el fabricante confía en la experiencia de ifm. www.ifm.com/es El PMD Profiler de ifm garantiza la calidad en la fabricación de carrocerías Posicionamiento de objetos flexible e independiente de la distancia Insensible a la luz ambiental hasta 20.000 lux Sencilla puesta en marcha sin necesidad de conocimientos especializados
SUPERFICIES 24 El instrumento, TAMS, mide la claridad de imagen (piel de naranja) y la rugosidad de la superficie RHOPOINT DESARROLLA SU PROPIA TECNOLOGÍA PARA MEDIR LA APARIENCIA EN LOS EXTERIORES DE VEHÍCULOS Las pinturas metalizadas y perladas se han utilizado ampliamente en los exteriores de los coches. Dado que el brillo y el color de estas pinturas cambian en función del ángulo de observación, es necesario el control del color desde múltiples ángulos, y el control de calidad se realiza utilizando un colorímetro multiángulo (Espectrofotómetro CM-M6) que mide la muestra desde 6 ángulos. Sin embargo, el control colorimétrico por sí solo no es suficiente para determinar la calidad del acabado de estos exteriores de automóviles; la claridad de imagen (piel de naranja)[1] es también un factor muy importante. Por ejemplo, las berlinas de lujo de color negro profundo con un diseño atrevido y una excelente claridad de imagen tienen un gran valor añadido. Kosuke Tsuji, departamento de Planificación de Ventas C&A, división de Ventas, sede de Negocios de Sensing, Konica Minolta INC; y Tomomi Setoguchi, división de Promoción de Ventas, unidad de negocio de Sensores, Konica Minolta Japan INC. En los últimos años, se ha desarrollado una variedad de colores de pintura avanzados que presentan los siguientes retos de evaluación de calidad: • Los instrumentos de medición convencionales requieren un conocimiento experto para juzgar el resultado, y es necesaria una mejora a nivel de correlación visual. • Y aún más, para mejorar el defecto de piel de naranja, es importante mejorar la superficie desde el propio material base. Esto significa que es necesario controlar cada proceso y cada material, desde la ‘chapa de acero’ hasta el ‘revestimiento por electrodeposición’ y el ‘barnizado final’. Figura 1. TAMS es un dispositivo para cuantificar la piel de naranja a partir de la reflexión de imagen.
SUPERFICIES 25 Para responder a las necesidades del mercado de resolver estos problemas, Rhopoint ha desarrollado su particular tecnología propia, TAMS (figura 1), un dispositivo portátil de proyección de patrones de imagen que incorpora una base de datos de valoración visual. El algoritmo especial implementado es el resultado de 6 años de desarrollo conjunto con Volkswagen y Audi, y Konica Minolta lo distribuye como distribuidor exclusivo desde 2018. Este documento describe el sistema de proyección de patrones y el fundamento de los algoritmos en la tecnología empleada, así como presenta la modalidad para la evaluación de la rugosidad de la superficie también implementada. PRINCIPIO BÁSICO TAMS es un dispositivo para cuantificar la piel de naranja a partir de la reflexión de imagen [2] y consta de los siguientes componentes. • Un sistema de medición que mantiene una distancia constante entre la superficie del recubrimiento, la iluminación y el sensor. • Una pantalla LCD que proyecta múltiples patrones de imagen, como rayas blancas y negras, sobre la superficie en análisis. • Un sensor 2D con una función de ajuste automático de enfoque que captura las imágenes reflejadas de los patrones proyectados, tal como se reproducen en la superficie en análisis. • Una base de datos de modelización de los conocimientos de evaluación de la calidad de Volkswagen en superficies pintadas con piel de naranja. • Una unidad de procesamiento de datos para interpretar la calidad de apariencia mediante parámetros entendibles, como la nitidez. • Y un algoritmo que aporta un resultado según la aplicación de los conocimientos en evaluación de la calidad de Volkswagen, al cotejar los parámetros obtenidos con la base de datos de modelización. Durante la inspección visual avanzada de pinturas, se suele evaluar la distorsión de la imagen reflejada en la superficie de la pintura. Esta imagen reflejada es una imagen virtual, y solo se observan ciertos puntos específicos. Para lograr una alta correlación con la inspección visual, es necesario imitar la forma en la que el ojo humano observa la superficie de forma global. TAMS realiza la evaluación de la imagen reflejada mediante una pantalla LCD y un sensor 2D. BASE TECNOLÓGICA 1: MÉTODO DE PROYECCIÓN DE PATRONES Tradicionalmente, se han utilizado los dos métodos siguientes para evaluar la claridad de imagen de las superficies pintadas en la fase final del proceso de pintado. • Inspección visual: se proyecta una luz fluorescente sobre la superficie pintada para determinar si la ondulación de la imagen es aceptable o no. • Instrumento portátil de medición: se irradia un haz láser sobre la superficie pintada para medir los ‘desniveles’ de la superficie y se obtienen resultados de medición de la superficie desglosados en múltiples bandas de frecuencia. Estos métodos de evaluación presentan los siguientes problemas. • Inspección visual: el equipo tiende a ser grande y costoso, en correspondencia con el tamaño del objeto en medición. • Instrumento portátil de medición: el instrumento analiza exclusivamente la superficie en medición, mientras que el ojo humano en realidad presta atención a las imágenes reflejadas durante la observación. Esto conduce a diferencias respecto a la inspección visual. Además, la interpretación de los resultados de la medición debe ser realizada por especialistas. Rhopoint utiliza un sensor 2D y una pantalla LCD dentro del instrumento de medición siguiendo un método de proyección de patrones, que permite evaluar las imágenes reflejadas, todo ello en un instrumento portátil TAMS. Su alta definición también permite analizar áreas pequeñas sin necesidad de escanearlas. Además, el sistema puede cuantificar automáticamente las condiciones de la superficie a partir del análisis de las proyecciones y, utilizando la base de datos con la experiencia en evaluación visual de Volkswagen, proporcionar un índice general de calidad (Q) que simplifica el resultado de la evaluación (figura 2). Como ampliación futura, tiene un potencial de desempeño similar a la norma DIN6175-2 y Audi2000mediante la determinación de valores umbral. Figura 2. Diagrama del sistema TAMS.
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