6 ACTUALIDAD 4 M de euros para desarrollar estructuras de vehículos más seguras, ligeras y sostenibles El centro tecnológico Eurecat coordina el proyecto europeo Flexcrash, financiado con cuatro millones de euros, que desarrollará una tecnología de fabricación flexible e híbrida mediante aleaciones de aluminio de alta resistencia y sostenibles para producir estructuras de vehículos adaptados y resistentes a colisiones. El centro tecnológico Eurecat coordina el proyecto europeo Flexcrash, que diseñará una tecnología de fabricación flexible e híbrida mediante aleaciones de aluminio de alta resistencia y sostenibles. El proyecto aborda los principales retos de la industria de la automoción, entre los que destacan el cumplimiento de las regulaciones y restricciones de emisión de gases de efecto invernadero y el aumento de la seguridad de los pasajeros. En esta línea, Flexcrash “pretende desarrollar estructuras más seguras, ligeras y circulares, que permitan reducir el peso del vehículo e incrementar la seguridad de los pasajeros, con especial atención a la parte frontal, afectada en el 70 por ciento de colisiones de automóviles”, destaca la coordinadora técnica del proyecto, Begoña Casas, investigadora de la Unidad de Materiales Metálicos y Cerámicos de Eurecat. Además, las soluciones del proyecto “permitirán impulsar un uso más eficiente de los recursos, tanto de las materias primas como de la energía, así como optimizar las cadenas de suministro de materiales, lo que contribuirá a un importante ahorro de costes”, añade la directora de la Unidad de Materiales Metálicos y Cerámicos de Eurecat, Montse Vilaseca. El mercado de recambios para automóvil recupera el nivel de los 10.000 M€ 3 años después Según el Observatorio Sectorial DBK de Informa (filial de Cesce), especialista en el suministro de Información comercial, financiera, sectorial y de marketing en España y Portugal, el mercado de recambios para automóvil experimentó en 2021 una notable recuperación tras el acusado descenso causado por los efectos adversos del covid-19. Así, el volumen de negocio se situó en 9.500 millones de euros, un 11,1% más que en 2020. Tanto el segmento de recambio libre como el de recambio original o de marca registraron tasas de variación positivas, si bien el primero presentó un comportamiento más favorable. Así, frente al aumento del 7,0% del mercado de recambio de marca, las ventas de recambio libre crecieron un 12,5%, hasta los 7.200 millones de euros. Los talleres, principal canal de venta de recambio libre, absorbieron el 69% de este mercado en 2021, mientras que los concesionarios y subconcesionarios reunieron el 10%. A continuación figuran las cadenas de autocentros. Fuente: Observatorio Sectorial DBK de Informa. Informe Especial 'El Mercado de Recambios para Automóvil'. MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER
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