46 DIGITALIZACIÓN El e-fuel también compite en el Dakar de la mano de Astara Team El equipo Astara Team innova y participó en el Dakar con una fórmula capaz de ganar de forma sostenible en el desierto: correr con un coche ligero alimentado por e-fuel. También denominado combustible sintético, fue uno de uno de los protagonistas de la nueva movilidad sostenible por sus múltiples ventajas y aplicaciones. La producción de e-fuel se basa en la extracción de hidrógeno mediante un proceso de electrólisis que descompone el agua en hidrógeno y oxígeno. Este proceso y otros pasos de producción se realizan con electricidad procedente de energías renovables. En un segundo paso, ese hidrógeno se combina con el CO2 extraído del aire gracias a un proceso químico denominado ‘síntesis de Fischer-Tropsch’. El e-fuel es neutro en carbono y su impacto medioambiental es prácticamente nulo. El CO2 que se emite a la atmósfera durante su combustión es el mismo que se ha extraído del aire durante el proceso de producción. Además, no genera los residuos sólidos y las micropartículas que salen del tubo de escape de un motor alimentado con un combustible fósil tradicional. A esa base sostenible, el e-fuel añade otras dos grandes ventajas: su gran densidad energética, y la facilidad para ser almacenado y transportado. Al igual que los combustibles fósiles, el e-fuel es capaz de almacenar una enorme cantidad de energía en un tamaño y peso muy reducidos: un litro de e-fuel contiene 10,752 kWh. Solo 9,3 litros de este combustible almacenan la misma cantidad de energía que una batería de 100 kWh, que es 55 veces más pesada. El rendimiento energético del e-fuel es un 12% superior al de la gasolina. El e-fuel se puede almacenar y transportar a presión y temperatura ambiente, al igual que los combustibles y lubricantes fósiles convencionales. Gracias a ello puede aprovechar las infraestructuras actuales de transporte y distribución de combustible (camiones cisterna, tuberías, estaciones de servicio…). Esto supone una gran ventaja frente al hidrógeno, cuya logística es m uy compleja y costosa. Además, este combustible ecológico es totalmente compatible con los motoEl e-fuel es neutro en carbono y su impacto medioambiental es prácticamente nulo. Además, añade otras dos ventajas: una gran densidad energética, y la facilidad para ser almacenado y transportado.
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx