40 ELECTROMOVILIDAD DSM Engineering Materials y Renault crean un depósito de combustible para vehículos híbridos enchufables muy ligero DSM Engineering Materials ha colaborado con Renault para crear una solución ligera pionera en la industria para depósitos de combustible de vehículos híbridos. Mediante el uso de Akulon Fuel Lock, el material PA6 de DSM de alto rendimiento y baja huella de carbono, los depósitos de combustible pueden fabricarse con una construcción monocapa de moldeo por soplado que reduce significativamente el peso y el coste sin comprometer la seguridad ni arriesgar emisiones adicionales. El depósito de combustible ha sido diseñado y fabricado por RM Technologies y MTS France, socios del proyecto DSM Engineering Material. Este innovador paso adelante subraya el compromiso de DSM Engineering Materials de hacer posible una e-movilidad más segura, ligera y sostenible. MINIMIZAR EL PESO PARA MAXIMIZAR LA EFICIENCIA A medida que la e-movilidad sigue desarrollándose, los reglamentos y normas evolucionan a la par que el sector. La normativa de la Unión Europea establece una tasa máxima de emisiones de CO2 de 95 g/km para los turismos, lo que exige un cuidadoso equilibrio de materiales y diseño para maximizar la eficiencia del combustible. Tradicionalmente, los depósitos de combustible eran de acero para evitar la salida de compuestos volátiles, pero añaden un peso considerable al vehículo. Los vehículos híbridos permiten utilizar depósitos de combustible más pequeños, lo que hace más viable una solución de polímeros, pero el polietileno de alta densidad (HDPE) sigue necesitando estructuras multicapa con complejas características adicionales para evitar la permeación y soportar los largos periodos de presión interna inherentes a los vehículos híbridos enchufables. Tras el exitoso desarrollo del primer depósito de combusAkulon Fuel Lock.
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