34 ELECTROMOVILIDAD Una introducción al diseño del cargador de un vehículo eléctrico (VE): las etapas de potencia Un cargador de vehículo eléctrico (VE) es un ejemplo de equipo electrónico que incorpora casi todos los aspectos del diseño, desde innovadoras técnicas de conversión de energía analógicas y digitales hasta control avanzado, interfaces hombre-máquina (HMI) y comunicación inalámbrica segura para dispositivos móviles y la nube (cloud). Todas estas funciones se reúnen en una caja que, a menudo, se expone a condiciones ambientales extremas y se conecta directamente a la red de suministro eléctrico de baja tensión, con sus picos, sobretensiones y caídas. El departamento técnico de Avnet Abacus repasa las principales características de este dispositivo Se trata de un ambiente difícil y, a pesar de que los procesadores y dispositivos similares puedenestar bastantebienprotegidos, los elementos quemás podrían sufrir son los ‘humildes’ conectores y los componentes pasivos y electromecánicos como relés y contactores. Todavía más expuestos se encuentran el cable de alimentación y el conector que llegan al vehículo, por lo que el estándar IEC 62196-3define los requisitosdeprotección. El sistemadecargacombinado(Combined ChargingSystem-CCS) ahoraestá siendo ampliamente adoptado como un estándar en los conectores Tipo 1 y Tipo 2 para carga de CA y conectores ‘Combo’ que permiten CA y CC desde pines alternativos. Los conectores compatibles ya se encuentran fácilmente disponibles, normalmente asignados como ‘IP44’ para protección ante salpicaduras de agua desde cualquier dirección y cuerpos ‘extraños’ de más de 1 mm. La protección se aplica cuando el conector está ‘enchufado’ y un pin de ‘proximidad’ impide el flujo de la corriente hasta que el conector esté completamente enganchado y sellado de manera efectiva. Otros estándares de conectores que se pueden ver son CHAdeMO y GB/T para los mercados japonés y chino, respectivamente. LOS CARGADORES DE VE PUEDEN NOTAR UN SUMINISTRO ELÉCTRICO ‘SUCIO’ En el otro extremo del sistema, un cargador depareddeCApuede conectarse a una red de suministro doméstico relativamente ‘limpia’, pero muchas instalaciones de cargadores de CA y CC en la carretera están sujetas a los niveles de transitorios más altos presentes en la red de distribución de la empresa de servicios públicos. Esto suele requerir una protección ante sobretensión de Categoría IV (‘Over-Voltage Category Un filtro de entrada EMI de cargador de VE trifásico típico con varistores y GDT en serie.
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