ELECTROMOVILIDAD 30 Joan Hinojo, director general de Circontrol Los que trabajamos en la industria de la electromovilidad convivimos con una duda persistente, prácticamente un mantra sectorial, que nos asalta a cada inicio de año: ¿será este el año del eléctrico? El año del eléctrico La pregunta no se refiere a si crecerá el mercado del vehículo eléctrico – hace años que aumenta a un ritmo del 30% a nivel mundial–, ni a si las administraciones públicas empezarán a facilitar la adquisición de vehículos y cargadores –hace ya tiempo que esto ocurre en regiones como Europa, China y Estados Unidos–, ni a si la opinión pública lo verá como una opción viable respecto a su alternativa de combustión -el mundo del motor lleva mucho integrando los modelos eléctricos-. La verdadera pregunta es si este año 2023 (o a más tardar el 2024) empezará la democratización del uso del eléctrico; la competencia, hombro con hombro, con el coche de combustible. Y diversos indicadores sugieren que es más claro que nunca que esta vez sí, de verdad, ha llegado la hora. La tendencia se deja ver por todo el mundo. En Canadá, por ejemplo, se inició a finales de año una regulación que impedirá que vehículos únicamente impulsados por combustibles fósiles puedan venderse en el país a partir de 2035, y promoverá una cuota de mercado de vehículos eléctricos de al menos el 20% ya en 2026. Alemania, La implantación del eléctrico está superando los límites de las administraciones públicas para establecerse como una prioridad también para actores relevantes del sector privado.
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