12 HERRAMIENTAS mismo tiempo, y una demanda para obtener rendimientos de las inversiones (ROI) en plazos más cortos. Las máquinas inflexibles de un solo propósito serán más desventajosas a medida que la flexibilidad, la productividad y la rentabilidad vayan siendo más vitales para la fabricación de piezas de vehículos eléctricos. Esta es la razón por la que los fabricantes deberían mejorar sus procesos de fabricación tradicional. Pero, ¿cómo deberían hacerlo? Una manera es invirtiendo en máquinas multitarea. Como se mencionó, los equipos de rectificado comúnmente utilizados en la fabricación tradicional pueden ser una inversión costosa. Una buena manera de eludir esto es dividir el mecanizado de componentes de engranajes en dos procesos: mecanizado suave y mecanizado duro. Estos métodos se pueden implementar en una sola configuración de máquina multitarea. Las máquinas multitarea pueden eliminar los procesos de mecanizado, su tiempo y costes asociados y también mejorar la calidad de la pieza. Las máquinas también ofrecen ventajas al cliente. Junto con las mejoras en la calidad del producto, los tiempos de ciclo del proceso son mejores, o al menos iguales a los de las soluciones de producción existentes. De hecho, Sandvik Coromant ha visto reducciones de costes mínimas del 30 % para el usuario final. Por último, los fabricantes pueden lograr una mayor flexibilidad en la producción de futuros componentes para la movilidad eléctrica. El proceso permite reducir el tamaño y el peso de los componentes de la transmisión. El power skiving puede aplicarse a engranajes y estriados tanto interiores como exteriores, pero es especialmente productivo en operaciones de mecanizado interior. El método funciona especialmente bien en producciones en serie, donde los plazos de entrega cortos son decisivos. PROCESO ÚNICO Y CONTINUO Como se mencionó, la corona dentada es el componente más difícil de producir en un engranaje planetario, pero el concepto de power skiving, que en realidad existe desde hace más de un siglo, está emergiendo como la forma más eficiente de lograrlo. El power skiving es un proceso que combina conformado y tallado con fresa madre (un proceso de mecanizado de engranajes) en un proceso de corte único y continuo. Este presenta varias ventajas importantes sobre los métodos de mecanizado tradicionales. En lugar de depender de una máquina de un solo propósito, con el power skiving se puede mecanizar un componente completo en una máquina multitarea para una mayor productividad y flexibilidad. Se elimina la necesidad de máquinas especializadas y las restricciones de calidad debidas a los cambios de máquina pueden eliminarse por completo. Esto reduce significativamente el tiempo total de producción, en comparación con los procesos de brochado, conformado y tallado con fresa madre, para lograr un mecanizado de componentes más manejable y predecible. El power skiving es cada vez más popular y, desde 2014 en adelante, se han entregado más de 700 máquinas herramienta para power skiving. La mayoría de estas, más del 60%, son máquinas multitarea. Eso significa que los principales procesos de mecanizado se producen dentro de la misma configuración única. Esto mejora la calidad del componente y permite unmecanizado más eficiente. Sandvik Coromant ha desarrollado sus propias herramientas de alta calidad para power skiving, que están optimizadas para ayudar a sus clientes en el mecanizado exacto de transmisiones de EV. Entre ellas se incluye CoroMill 178, una fresa sólida para power skiving, que se puede pedir como acero rápido pulvimetalúrgico (PM-HSS) o metal duro. También se encuentra CoroMill 180, una fresa de plaquita intercambiable con asientos de plaquita con raíl diseñada para una excelente exacLos vehículos eléctricos (EV) son responsables de emisiones considerablemente más bajas durante su vida útil que los vehículos con motor de combustión interna.
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