38 COMPONENTES Menos emisiones y un alcance mayor con el nuevo rodamiento de bolas de alto rendimiento de Schaeffler Los primeros fabricantes de automóviles han utilizado el nuevo rodamiento de bolas en la producción de transmisiones híbridas y de doble embrague desde 2021, y el proveedor de los sectores de la automoción y la industria colabora con otros fabricantes en el desarrollo de proyectos que impulsen el lanzamiento de una producción en serie. Asimismo, la empresa transfiere la tecnología pendiente de patente a nuevas áreas de aplicación de su negocio de rodamientos, como los vehículos puramente eléctricos. Recientemente, el rodamiento también ha estado entre los finalistas para el Premio Alemán de Innovación 2022 en la categoría de grandes empresas. Literalmente mueven el mundo, puesto que ningún sistema de tracción puede funcionar sin rodamientos, ya sean coches eléctricos, vehículos híbridos o motores de combustión interna. Ahora Schaeffler ha desarrollado un rodamiento de bolas de alto rendimiento especial con un disco centrífugo integrado. Este disco ayuda a reducir las emisiones de CO2 en los vehículos con motores de combustión y sistemas híbridos. Los coches eléctricos, a su vez, se benefician porque pueden recorrer más kilómetros con una sola carga. El rodamiento pesa solo 300 gramos y tiene un diámetro de entre cinco y diez centímetros, en función de la aplicación. “La fuerza innovadora es un factor clave que salvaguarda el éxito de Schaeffler y nuestro negocio de automoción”, ha dicho Matthias Zink, CEO Automotive Technologies de Schaeffler AG. “Nuestro nuevo rodamiento a bolas hace que los sistemas sean aún más eficientes y hace más atractiva la movilidad eléctrica para el uso cotidiano”. Rodamiento pequeño con un gran efecto: Gracias al nuevo rodamiento de bolas con disco centrífugo de Schaeffler, los coches eléctricos tienen un mayor alcance. Fotos: Schaeffler.
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