SOLDADURA 24 Es la técnica más utilizada en automoción, por su bajo precio y fácil automatización PROPUESTA DE UN MÉTODO ORIGINAL PARA LA EVALUACIÓN DE LA CALIDAD DE LA SOLDADURA POR PUNTOS El desarrollo de nuevas tecnologías de inspección no destructivas ha permitido la creación de un espacio donde buscar soluciones originales que puedan incrementar la productividad de los procesos de inspección utilizados, además de aportar información cuantitativa de los defectos identificados y su localización, aspecto que con las técnicas de inspección tradicionales no siempre ha sido posible. El sector de fabricación vasco establece el desarrollo de productos y procesos de alto valor añadido como su seña de competitividad, es por ello que el aseguramiento de la calidad de los componentes fabricados es un aspecto clave a cubrir. De los variados procesos de fabricación que se aplican en sectores tan influyentes cómo el sector de automoción y el aeronáutico, merecen una mención especial los procesos de unión de componentes por su criticidad en piezas que han de tener una alta responsabilidad en su vida útil, más aún en el sector aeronáutico. Un ejemplo ilustrativo se encuentra en el TBH (Tail Bearing Housing), componente formado por muchos elementos fabricados de forma independiente y que son soldados mediante TIG en su etapa final, llegando a tener más de 60 metros de soldadura. Estas uniones han de ser inspeccionadas al 100%, formándose cuellos de botella importantes en la etapa de inspección. Por otro lado, en el sector de automoción por lo general, la carrocería de un automóvil contiene más de 5000 puntos de soldadura para la unión de chapas de diferentes espesores [1]. Es aquí donde las tecnologías de inspección no destructivas tienen un Naiara Ortega, Soraya Plaza, Ibon Holgado, Alejandro Pascual, Asier Fernandez Centro de Fabricación Avanzada Aeronáutica (UPV/EHU) Figura 1. Izq. Soldadura por puntos robotizada. Foto: Kuka; Dcha. TBH: soldadura TIG.
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