AP3 - Aquapres

41 FONDOS EUROPEOS trabajo será uno de los factores clave para asegurar el éxito de este ambi- cioso plan y las empresas de Tecniberia están preparadas para asumir el reto”, afirmó Bueno. En concreto, Seopan y Tecniberia han realizado un documento con 11 macro- proyectos tractores en el que se recogen las actuaciones propuestas por las orga- nizaciones y que son las siguientes: • MPT1 Rehabilitación de vivienda y regeneración urbana (1.500 actuaciones) • MPT2 Depuración de aguas y redes de saneamiento (213 actuaciones) • MPT3 Prevención de avenidas (147 actuaciones) • MPT4 Plan de residuos (32 actuaciones) • MPT5 Transporte público (84 actuaciones) • MPT6 Transporte de ferrocarril de mercancías y convencional (58 actuaciones) • MPT7 Movilidad urbana (243) • MPT8 Movilidad segura, conec- tada y sostenible • MPT9 Equipamiento público -refuerzo de la infraestructura sanitaria- • MPT10 Transformación digital y ecológica • MPT11 Reformas legales e incentivos fiscales (propuestas de cambios nor- mativos sin dotación económica). El primer plan plantea invertir 15.000 M€ para rehabilitar, hacer accesibles y mejorar la eficiencia energética de hasta 750.000 viviendas, generando más de 211.000 empleos a tiempo com- pleto y más de 4.800 M€ de retorno fiscal. “Es un plan realista y conservador si nos ceñimos al plan de Alemania”, apuntaron en rueda de prensa. Por su parte, el Plan de depuración de aguas movilizaría 3.810 M€ para reali- zar las inversiones en agua y redes de saneamiento necesarias, con el fin de cumplir con las Directivas Europeas y mejorar la calidad ambiental del agua, lo que beneficiaría a cerca de 2.100.000 de personas. “En este caso, la parte privada podría tener un peso de hasta el 95% de la financiación necesaria”, dijo Pablo Bueno. El plan de prevención de avenidas incluye la construcción de presas para la protección frente a avenidas, que obtiene el ratio coste-beneficio más elevado de todas las tipologías de infraestruc- turas analizadas, por la reducción de daños económicos a la población, y otras medidas de prevención como encauzamientos o contención, con una inversión, en total, de 1.397 M€. Según señalaron en el encuentro online, “tene- mos mucha urgencia en actuar aquí. Aunque es el capítulo que tiene más retorno social, es donde menos actua- ción tiene la parte privada”. Por su lado, el plan de residuos pro- pone invertir 5.390 M€ en tratar y valorizar los residuos depositados en vertedero, ya que España deposita en vertedero 5 millones de toneladas (Mt) sin tratamiento alguno -vertido directo-, y 7,6 Mt de rechazos a los que no se aplica valorización energética. “Doblamos la media de residuos de países como Alemania, Francia, Reino Unido e Italia”, informaron. El plan de transporte público y movili- dad incluye 24.745 M€ en actuaciones de metros y tranvías (124 kilómetros de nuevas líneas) y cercanías (700 kiló- metros de nuevas líneas), dirigidas a atender la demanda por el aumento de la población urbana, la disrupción tecnológica en el vehículo y diferen- tes formas de viajar, el incremento de la congestión viaria (el coste total de atascos en España es de 5.500 M€) y la superación, por parte de algunas regiones, de los límites de contamina- ción anual (NO2 y PM2,5). El empleo generado de estas actuaciones se eleva hasta los 346.427 puestos de trabajo. Asimismo, el plan de transporte ferro- viario de mercancías de 14.469 M€ de inversión pretende resolver la inefi- ciencia de que España tenga la menor cuota de este tipo de transporte de toda la UE (inferior al 4%), cuando es cinco veces más eficiente (energía con- sumida por unidad de transporte) que la carretera y tiene un nivel de emisión de gases efecto invernadero 5 veces inferior. El empleo generado por estas actuaciones alcanza los 202.566 pues- tos. “Este plan es una de las palancas tractoras más importantes de todo el programa”, afirmó Pedro Núñez. La inversión de 9.934 M€ en movilidad urbana -vías urbanas, aparcamientos disuasorios y soterramientos urbanos- pretende reducir costes económicos y ambientales y maximizar el bene- ficio de los usuarios en términos de ahorro de tiempo de viaje y seguridad. Por suparte, enmovilidad segura, conec- tada y sostenible se tratan, sobre todo, temasmás centrados en la innovación y en la seguridad, todo ello enfocado en la digitalización. En concreto, los 20.151 M€ irán dirigidos a reducir la accidentalidad de las vías convencionales ampliando la capacidad de éstas y poniendo a cero la red de carreteras y a la adaptación de la movilidad eléctrica, conectada y autónoma. El plan para reforzar la estructura sani- taria supone 4.784 M€ de inversión para reducir a cero las listas de espera del Sistema Nacional de Salud y para alcanzar el ratio medio OCDE de capa- cidad asistencial anual hospitalaria (12.592 nuevas camas hospitalarias), ya que España obtiene un ratio un 33% inferior a la media OCDE. Por último, en la transformación del sector de la construcción, se contempla una inversión de 750 M€ en actua- ciones en el sector infraestructuras de digitalización, robótica, Economía Circular y materiales o creación de laboratorios e implantación de nuevas herramientas. Por último, se plantean propuestas normativas para agilizar y facilitar la contratación y ejecución de todas estas actuaciones. 