46 COMPOSITES El mecanizado eficiente de CFRP levanta el vuelo Aunque los composites de fibra logran que las aeronaves seanmás ligeras, son difíciles de mecanizar. El proveedor de herramientas C6 Composite Tooling y su socio de recubrimientos Oerlikon Balzers han demostrado cómo la vida útil de la herramienta puede triplicarse y los costes pueden bajar a la mitad en la compleja aplicación de taladrado de composites. Lo han logrado con un completo paquete de herramientamás el recubrimiento de diamante Baldia CompositeDCdesarrolladopara el cliente FACC del sector aeroespacial. Los plásticos reforzados con fibras (CFRPs) tienen una alta presencia en la industria de construcción de aeronaves. Pioneros como el Airbus A350 y el Boeing 787 Dreamliner han incrementado el uso de estematerial del 30 al 50 por ciento en poco tiempo y esa cifra sigue creciendo. Para los proveedores líderes en este sector, como la empresa austríaca FACC, es indispensable seguir investigando en lamanera más rentable de mecanizar los CFRP. Una de las aplicaciones con potencial de mejora son los cientos de miles de agujeros que hay que taladrar para montar los componentes de aviones de pasajeros. Algunos se perforan con unidades de avance semiautomáticas de precisión, otros con máquinas CNC o con robots de taladrado que tienen la flexibilidad de adaptarse al fuselaje u otros componentes y moverse usando programas automáticos. Para realizar Los plásticos reforzados con fibras (CFRPs) logran que las aeronaves como el Airbus A350 sean más ligeras, más estables y más ecológicas. Foto: Airbus S.A.S. 2010. El proveedor de herramientas C6 Composite Tooling trabajó con su socio de recubrimientos Oerlikon Balzers para desarrollar una solución para el mecanizado de composites de fibra ligeros para su cliente aeroespacial FACC. Foto: Alamystock.
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