33 SISTEMAS AÉREOS NO TRIPULADOS del desprendimiento del flujo sobre la sección alar y la formación de las LSB, a elevados ángulos de ataque. Para llegar a este objetivo, se ha tenido que plantear unasmetas intermedias que parten desde el diseño del sistema de succionado de capa límite, su estudio teórico y empírico, y finalmente la evaluación de su viabilidad aerodinámica y energética. DISEÑO 3D CAD DEL EYECTOR La geometría a estudiar consiste en un sistema de succión encastrado en el interior de un perfil alar. Trabajando en rangos de aerodinámica de bajos números de Reynolds, el perfil ha de tener unas características específicas para mejorar el comportamiento aerodinámico. Se utiliza el perfil alar SD-7003 completamente caracterizado en [1] para implementar el eyector en su interior. Dicho eyector es un sistema que permite succionar flujo del extradós del perfil sin introducir mecanismos móviles en el camino de ese aire que se está succionando. El modelado 3D del sistema se ha realizado a través del CAD Solidworks 2020. Se compone de una tobera por la que entra flujo primario. El flujo secundario se introduce por el slot o ranura de succión y se aloja en la cámara de rarefacción. En el conducto de mezcla se unen ambos flujos para ser posteriormente expulsados por el outlet del difusor (véase la figura 2). De esta geometría resultante se ha obtenido una segunda versión (véase la Figura 3) en la que se ha suprimido la parte del conector. Ambas geometrías han sido estudiadas mediante CFD. ESTUDIO CFD PARA LAS DOS VERSIONES GEOMÉTRICAS DEL EYECTOR CREADAS Se ha llevado a cabo un estudio 3D bajo una serie de hipótesis asumidas. En este caso la geometría se ha importado como Figura 2. Sección longitudinal del modelado geométrico 3D y partes que conforman el sistema de eyección. Figura 3: Supresión del conector en el eyector. Geometría versión 2. Figura 4: Estudios CFD abordados para las dos variantes geométricas estudiadas: eyector con y sin conector.
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