16 ASOCIACIONES La industria aeroespacial vasca pone en marcha su estrategia de I+D+i La Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio, Hegan, ha aprobado el Plan de I+D+i 2021-2024 (PIDiH2124). Tras casi un año de trabajo conjunto entre Socios, Agentes clave, Colaboradores y el equipo de la Asociación, se ha materializado la hoja de ruta que guiará las acciones de I+D+i en colaboración del Sector aeronáutico y espacial asociado a Hegan. El sector aeronáutico vasco se prepara para las oportunidades del futuro más próximo y el paradigma de emisiones neutras con el Plan de I+D+i, recientemente aprobado, con el objetivo de afrontar los desafíos de la industria para los próximos años, poniendo el foco en la neutralidad tanto de la operación de las aeronaves como de la fabricación de los sistemas y componentes que los socios de Hegan suministran a los grandes clientes mundiales. LA I+D+I EN EL SECTOR El aeroespacial es un sector de carácter global y de ciclos muy largos: productos de ciclo de vida de entre 30 y 40 años y periodos dilatados de desarrollo intensivos en capital que producen retornos a muy largo plazo. Además, mantener la posición en el mercado es complicado puesto que requiere una gran fiabilidad en el diseño y la fabricación, está sometido a numerosas exigencias de calidad, seguridad y certificación y, además, emplea tecnología de vanguardia. Por tanto, es uno de los sectores que mayor porcentaje de su facturación reinvierte cada año en I+D+i, que tiene un efecto positivo directo en la productividad y en la competitividad territorial; y que, además, produce un efecto tractor en otras industrias y sectores. La tasa de retorno social generada por programas aeronáuticos de I+D+i es del 70% anual, lo que significa que por cada 100 € invertidos en I+D+i aeronáutica, en 10 años, se incrementa el PIB en 700 € (Guía Estratégica 20152025 de TEDAE). El sector, además, es parte de la solución para un futuro más sostenible como desarrollador y demostrador de tecnologías limpias alineado, por tanto, con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y las metas europeas en cuanto a un futuro de emisiones netas cero. UN SECTOR CLAVE El Sector Aeronáutico y Espacial es estratégico y clave para la economía de un país ya que es creador y generador de empleo directo de alta cualificación, además de tener unas tasas de creación de empleo indirecto e inducido que en el más prudente de los estudios multiplica por cuatro al empleo directo; en tanto en cuanto intensivo en tecnología, es vector de transferencia científica y técnica a otros sectores e industrias; y como desarrollador de productos y servicios de alto valor añadido. El sector no es ajeno a un mundo más limpio de hecho, desde hace más de veinte años, la industria aeroespacial se ha autoimpuesto mayores exigencias medioambientales que cualquier otro sector. Y lo ha logrado: hoy, los aviones son más eficientes que hace pocas décadas, emiten entre un -68% de media menos ruido y un -32% de CO2 y un -40% de NOx por pasajero que los modelos del siglo pasado. PREVISIONES DEL SECTOR Se prevé que las tasas de fabricación de aeronaves civiles no serán iguales a las inmediatamente previas al comienzo de la Pandemia hasta que se vea una estabilidad real de oferta/demanda. Aun así, las últimas previsiones de los grandes OEMs siguen vaticinando cifras que rondan los 40.000 aviones nuevos en los próximos 20 años, apoyándose en la resiliencia histórica del Sector. En un principio, el sector espacial seguirá su incremento progresivo tanto en misiones planificadas como en ini-
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