AE8 - Aeronáutica

16 SOFTWARE DE CAM bilidad de volver al anterior software, nos dice que ni se nos ocurra. Nuestros programadores destacan lo sencillo que resulta introducir cambios, mover ejes, manipular las piezas dentro del CAM… Además, valoranmuy favorablemente que la programación sea tan intuitiva”, detalla el ProductionManager de GAZC. “Otra enorme ventaja —que además ha mejorado mucho nuestra eficiencia y, por tanto, nuestra rentabilidad— es la rapidez con la que se puede programar el diseño y obtención de una nueva pieza. Antes esta tarea podía llevar entre 30 y 40 horas y ahora nos lleva entre 20 y 25 horas”, concreta Huerta de Mora. Manubens interviene para señalar que “es muy difícil competir con las tarifas horarias de otros países con costes laborales mucho más bajos que los europeos, lo que nos obliga a mejorar la eficiencia de nuestra actividad para así diluir el impacto de nuestros costes de personal en el precio final de cada pieza. En ese aspecto, la estrategia de mecanizado nos ayuda a mejorar nuestros costes, por lo que la ayuda de hyperMILL es muy importante. Para nosotros es básico producir el mayor tiempo posible de forma automati- zada, con ciclos largos de mecanizado y sin intervención humana”. FORMACIÓN PERMANENTE La propia dinámica de la industria, en continua evolución, hace necesa- rio actualizar de forma continua los conocimientos necesarios para extraer el máximo rendimiento de las herra- mientas disponibles. Este campo, el formativo, es otro de los puntos fuer- tes de Open Mind, corroboran tanto Huerta de Mora como Manubens. El primero de ellos declara que “todos los años nuestros programadores reci- ben formación presencial. Debido a la pandemia, el año pasado no pudimos hacer el curso de forma presencial, pero desde que usamos hyperMILL nues- tros programadores han recibido formación centrada en las mejoras y actualizaciones. Además, desde Open Mind nos asesoran sobre las nuevas prestaciones que ofrece el programa. Eso sucedió hace relativamente poco tiempo, cuando Roberto Villoslada”, Sales Manager Iberia en Open Mind Technologies AG, “nos llamó y nos dijo Cada una de las piezas que sale de las instalaciones de GAZC se revisa de manera individual para verificar que son idóneas para su utilización. GAZC está especializada en la fabricación de piezas cilíndricas y cúbicas que se incorporan a las alas y la cola de los aviones ensamblados por sus clientes. Aquí pueden verse piezas terminadas a punto de ser examinadas. En GAZC apuestan claramente por el trabajo de forma automatizada, con ciclos largos de mecanizado y sin intervención humana, algo a lo que contribuye hyperMILL. C M Y CM MY CY CMY K