AE8 - Aeronáutica

15 SOFTWARE DE CAM Manubens apunta que, desde su creación, GAZC ha incrementado su facturación desde los seis millones logrados de 1998 a los 65 de 2019 (con una plantilla que hace dos años estaba integrada por 472 empleados). El de 2019 fue el último ejercicio que puede ser calificado de normal, puesto que —como todos sabemos— la pandemia limitó los desplazamientos, particu- larmente los realizados en avión, provocando una profunda contracción de la actividad en el sector aeronáu- tico mundial. No obstante, señala el Chief Commercial Officer de GAZC, la demanda de aviones “está volviendo a coger velocidad, en particular la de aviones destinados a trayectos medios”. LA ESPECIALIZACIÓN, BASE DEL ÉXITO GAZC está especializada en la fabri- cación de piezas cilíndricas y cúbicas que se incorporan a las alas y la cola de los aviones ensamblados por sus clientes. Huerta de Mora explica que “de ambos tipos fabricamos desde piezas muy sencillas a muy comple- jas” y añade que la empresa también elabora cuerpos hidráulicos. Manubens apunta que “en piezas cúbi- cas hay un mayor abanico de tipos y materiales. Trabajamos sobre todo con aluminio, titanio, acero y materiales no metálicos. En cuanto al diseño de las piezas, es propiedad de nuestros clien- tes, que se encargan de su desarrollo. Nosotros, en base a ese diseño y a sus requerimientos técnicos, producimos la pieza, pero siempre siguiendo los requisitos que nos marca cada cliente. Fabricamos piezas tanto para primer equipo como para el ‘aftermarket’, que es un segmento de actividad bastante importante para nuestra empresa, ya que el mantenimiento de los aviones es muy exigente, lo que provoca una rotación de piezas bastante elevada”. Las exigencias de seguridad de la indus- tria aeronáutica obligan a todos los proveedores a trabajar conuna exactitud mayúscula. En este sentido, Manubens remarca que “trabajamos con unas tole- ranciasmuy bajas, condicionadas por la variabilidad térmica y de humedad” que deben superar las aeronaves durante sus vuelos. La exactitud de las piezas se logra, señala Huerta de Mora, “gra- cias al personal que trabaja en GAZC, tras largos periodos de formación y de adquirir mucha experiencia. Pero por supuesto, es necesario contar con las máquinas y herramientas adecuadas”, en particular las informáticas. El nivel deexigencia enel sector aeronáu- tico, fundamentalmente las relacionadas con la seguridad, es elevadísimo, tal y como afirma el ProductionManager de GAZC, quien remarca que “cada una de las piezas que se expide a los clientes, cada una de ellas, ha sido probada y verificada para asegurar que no tiene ningún defecto”. ENORME SALTO CUALITATIVO Tal y como sucede con cualquier actividad manufacturera industrial, la aportación de herramientas infor- máticas es ineludible desde hace lustros. Las posibilidades que ofrece el software permiten dar respuesta a las exigencias de los clientes y hacer frente al creciente número de competi- dores, algunos de los cuales operan en países con menores costes laborales. En este sentido, GAZC recurre desde hace siete años al CAM hyperMILL, desarrollado por Open Mind, que per- mite programar de forma precisa tareas de fresado 2,5D, 3D y de cinco ejes y de fresado-torneado. Desde el principio, las mejorías aportadas por esta herra- mienta se hicieron evidentes, puesto que “las incidencias relacionadas con las colisiones cayeron un 80%. La fiabi- lidad que ofrece el sistema es altísima” afirma con satisfacción Huerta de Mora, quien añade que “antes teníamos de forma casi permanente en nuestras instalaciones a un técnico de máquina herramienta y ahora pasan meses sin que lo veamos. Y cuando lo hacemos es por intervenciones preventivas, no por incidencias imprevistas”. “hyperMILL es una herramienta con la que estamos muy contentos. Es muy buena, flexible y ágil. Y ha convencido a los programadores de la casa. Uno de ellos era reticente al cambio y ahora, cuando le planteamos enbroma la posi- A la izq., Eduardo Manubens, Chief Commercial Officer en GAZC. A la dcha., Alberto Huerta de Mora, Production Manager de la compañía. GAZC recurre desde hace siete años al CAM hyperMILL pàra programar el fresado 2,5D, 3D en cinco ejes y fresado-torneado. Desde el principio, las mejorías aportadas por esta herramienta se hicieron evidentes: “las incidencias relacionadas con las colisiones cayeron un 80%” aseguran.