AE6 - Aeronáutica

8 MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER ACTUALIDAD Hottinger Brüel & Kjæ lanza la última versión del sistema Tescia para el monitoreado en tiempo real Hottinger Brüel & Kjæ presenta la última versión del sistema Tescia para ensayos repetitivos. Se trata de una solución que permite a las organizaciones a implantar procedimientos de pruebas certificados, fiables y eficientes y que, a la vez, permite distribuir datos e interaccionar con ellos en tiempo real y a escala global, dando acceso a múltiples usuarios y responsables de decisión. Tescia es una solución de sistema desarrollada para monitorizar y realizar ensayos de vibración, acústica y maqui- naria rotativa. Es una forma muy segura de capturar datos... incluso los más inesperados. Tiene funcionalidades específicas y un flujo pensado para facilitar el trabajo de los usuarios. Reduce el tiempo de configuración, protege los elementos del ensayo y mejora la calidad de los datos y la validación de los resultados. Las posibili- dades de análisis y monitoreado —con capacidad, por ejemplo, para sincronizar flujos de datos diná- micos con datos de baja velocidad— proporcionan información con un alto grado de detalle mientras se lleva a cabo el ensayo. Eso ayuda a evitar daños en el artículo objeto del ensayo y hace más fácil cum- plir las especificaciones. Además, permite identificar comportamientos inesperados a partir de métricas y límites calculados. Por otro lado, ayuda a configurar ensayos totalmente automatizados y sin supervisión, mediante análisis en tiempo real, métricas calculadas y triggers activados por sucesos. Desarrollan recubrimientos eficientes y sostenibles para aceros de ultra alta resistencia Los aceros de ultra alta resistencia se utilizan por su extraordinaria resistencia principalmente en trenes de aterrizaje del sector aeronáutico. Para mejorar su resistencia a la corrosión, estos materiales requieren un recubrimiento que, habitualmente, incluye cadmio (Cd) como parte de su composición química. Se trata de un metal pesado altamente tóxico cuyo uso está desaconsejado. En línea con la estrategia de avanzar hacia un escenario más sostenible, reduciendo el impacto negativo sobre el medio ambiente, el sector de aviación europeo está trabajando en sustituir el Cd por recubrimientos innovadores que respeten más el medio ambiente. En su afán por desa- rrollar recubrimientos eficientes y medioambientalmente sostenibles para aceros de ultra alta resistencia para el sector aeroespacial, y susti- tuir así el Cd, se ha considerado que la composición zinc/níquel (Zn-Ni) puede ser una opción factible y no tóxica. Sin embargo, estandarizar este nuevo recubrimiento no es fácil por el proceso de desgasificación que debe llevarse a cabo para evitar la fragilización por hidrógeno de los aceros de ultra alta dureza. El objetivo del proyecto H2Free, como parte del macro programa CleanSky2, es desarrollar una guía práctica de des- gasificación de hidrógeno de los aceros de ultra alta dureza recubiertos con LHE-Zn-Ni (zinc/níquel de baja fragilidad por hidrógeno) y LHE-Cd (cadmio de baja fragilidad por hidrógeno) para disminuir el impacto ambiental y abara- tar costes de producción, así como favorecer que Zn-Ni supere a los convencionales recubrimientos tóxicos de Cd. El proyecto H2Free desarrollará un modelo de desgasificación para sustituir el Cd por Zn-Ni, en un recubrimiento con menor impacto medioambiental.