AE6 - Aeronáutica

30 ESPACIOCFAA sionales y se realizado una tomografía de Rayos X en la zona de unión entre la basemecanizada y la superficiealabeada aportada para asegurar la integridad de la unión. Por un lado, se ha comprobado que no existen faltas de fusión o poros en la zona de unión y, por otro lado, que el posicionamiento de la base respecto de la zona alabeada es correcto. FABRICACIÓN HÍBRIDA POR L-PBF Para concluir con estos ejemplos de fabricación híbrida centrados en el proceso de Fabricación Aditiva por el proceso de L-PBF, se quiere hacer mención a la fabricación híbrida dentro del propio componente, únicamente utilizando el proceso de L-PBF. Con un cambio en el set de parámetros y/o trayectorias de proceso en distintas zonas de la pieza se pueden conse- guir piezas con cualidades y funciones locales distintas al resto de la pieza. Un ejemplo claro en las prótesis médi- cas, donde con Titanio y en una única pieza se fabrica una zona densa con una zona porosa, estructurada o no estructurada, que facilita la adhesión del tejido celular en esa zona. Esto se consigue, únicamente, con un cambio de parámetros de proceso durante la fabricación del componente. La versatilidad del proceso de L-PBF permite fabricar punto a punto para crear una porosidad o micro-celosía estructurada (ver figura 5.a), se pue- den realizar líneas únicas para fabricar paredes delgadas de 100 µm, por ejem- plo, para refrigeraciones internas, dar forma a microsensores integrados en piezas o en los paneles honeycomb que se fabrican simultáneamente con la pared de las turbinas aeronáuti- cas. Por otro lado, se puede barrer un área. Si esta área se barre con los parámetros correctos se crea una pieza prácticamente densa con una pequeña porosidad residual inherente del proceso, pero, si se barre con los parámetros incorrectos, pero de forma razonada, se puede llegar a crear una pieza porosa que permite el paso de fluido en zonas concretas o trabajar como aislante térmico (ver figura 5. b). REFERENCIAS [1] ICTM conference 2019. ICTM - International Center for Turbomachinery Manufacturing in Aachen. https://www. ictm-aachen.com/ [2] E. P. M. Association, «EPMA, » 2020-2021. [En línea]. Available: https://www.epma.com/hot-isostatic-pressing. Como ejemplo de un caso práctico de fabricación híbrida se presenta el trabajo realizado en el CFAA con el Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad del País Vasco (UPV/EHU), como parte del proyecto ADAM2 enmarcado en la convocatoria europea H2020-Fetopen. Se ha trabajado, entre otras acciones, en la fabricación de la estructura con la menor densidad posible formada por rombos en 3 dimensiones de tamaño que sea capaz de soportar una superficie cualquiera fabricado íntegramente por L-PBF con pará- metros híbridos. La microestructura se ha fabricado con una estrategia de punto único y la superficie que soporta será fabricada mediante barrido de áreas densas. 