AE6 - Aeronáutica

28 ESPACIOCFAA requeridas en las zonas de cone- xión o amarre con el resto de piezas mientras se aprovechan las ventajas que permite la fabricación aditiva en el diseño de los componentes más complejos. Estas zonas de tolerancias críticas, que normalmente se corres- ponden con la base, suelen tener una superficie perpendicular a la dirección de la superficie alabeada que debe de ser fabricada en dirección Z para entrar en tolerancias. Por este motivo, si se desea fabricar la superficie ala- beada en la dirección óptima, debe sacrificarse el acabado superficial y las tolerancias dimensionales de la base y soportarse para poder garan- tizar su fabricación por L-PBF. Por otro lado, la fabricación de componentes alabeados empleando la tecnología L-PBF, tiene gran interés ya que per- mite álabes instrumentados y/o con conductos de refrigeración internos en una sola pieza y sin la necesidad de procesos largos y costosos. Por ello a continuación, se presenta un pro- ceso de fabricación híbrida llevado a cabo en el CFAA para poder fabricar los componentes alabeados combi- nando la Fabricación Aditiva por L-PBF sobre partes finales mecanizadas con tecnologías sustractivas. Primero, se diseñaron distintos com- ponentes alabeados de turbinas aeronáuticas con sus respectivas bases, que fueron fabricadas mediante elec- troerosión, torneado ymecanizado para cumplir así todos los requerimientos exigidos. Concretamente se diseña- ron los 3 álabes cuyo resultado final se muestra en la figura. 4: 1. Álabe para redireccionamiento de flujo entre etapas de la turbina con un perfil alabeado simple fabricado por aditivo y una base mayorita- riamente cilíndrica fabricada por torneado. 2. Álabe con base en forma de fir-tree para su posicionamiento en discos de la turbina con base fabricada por electroerosión por hilo y perfil alabeado con refrigeración interna fabricado por L-PBF. 3. Álabe característico de los bancos de ensayo de turbinas con base fabricada por fresado con agujeros cilíndricos para el ensamblaje en la turbina mediante bulones. Además, se ha añadido un perfil alabeado fabricado por L-PBF con canales inter- nos para poder introducir sensores de presión y de temperatura. Figura 4. Álabes de turbina fabricados por combinación híbrida de procesos aditivos y sustractivos. Figura 5. a) Microestructuras diseñadas en el proyecto ADAM2 con forma de celosía estructurada en forma trapezoidal. b) Microestructura porosa no estructurada que permite el paso de fluido para la fabricación de filtros.