AE5 - Aeronáutica

40 LUBRICANTES AERONÁUTICA: MECANIZAR CON TOLERANCIAS DE FABRICACIÓN MÍNIMAS La práctica demuestra que con lubri- cantes refrigerantes especiales se consiguen menores desviaciones y mayor precisión dimensional en los procesos de mecanizado. Además ayudan a mejorar sustancialmente la calidad superficial, reducen las nece- sidades de acabado e incrementan la calidad de los componentes. En lo relativo a las máquinas, se da otra ventaja adicional y determinante para los fabricantes: al usar lubricantes refri- gerantes especiales, se prolonga la vida útil de las máquinas de forma notable, lo que reduce gastos de herramientas. Se trata de un factor de costes decisivo, sobre todo con los materiales altamente resistentes empleados en la industria aeronáutica, como el titanio o las aleaciones con base de níquel, dado que las opera- ciones de mecanizado de este sector generan a menudo enormes costes de herramienta. MEJORA PRECISA DE LA CALIDAD: USO CORRECTO DE LUBRICANTES REFRIGERANTES Ya sea al fresar, tornear, taladrar o al rectificar componentes para el fuse- laje, las álabes, las turbinas, el tren de aterrizaje o las alas: “es habitual utilizar lubricantes refrigerantes en todos los trabajos de mecanizado típicos del sector aeronáutico”, explica Daniele Kleinmann, directora de Gestión de Productos de Lubricantes refrigerantes de Rhenus Lub. “Lo realmente decisivo, sin embargo, es elegir el lubricante refrigerante más adecuado. Entonces es cuando los fabricantes consiguen seguridad de producción y calidad óptimas, así como unos tiempos más productivos”. Además de ser uno de los fabricantes de lubricantes líderes, Rhenus Lub cuenta con más de 20 años de experiencia en el sector de la aeronáutica. Una experiencia que permite desarrollar los productos más adecuados para la gran varie- dad de operaciones y materiales de este riguroso sector, así como ofrecer a los clientes un asesoramiento fiable. Jörg Kummerow, director de Ventas de Lubricante refrigerante en Alemania del sur y especialista en el sector aeronáu- tico de Rhenus Lub, lo ilustra poniendo como ejemplo el proceso de fabri- cación de una turbina: “Las palas de turbinas de aleaciones con base de níquel (p. ej. Inconel 718), los discos de titanio y la carcasa de Waspaloy requieren mecanizados diferentes. Si se quiere optimizar cada proceso de producción con el lubricante refrige- rante correcto, es importante observar todos los factores. Esto hace que la experiencia sea nuestra clave para el éxito. Pues sólo si sabemos todo sobre la fabricación y las propiedades de materiales y componentes, podremos elegir con la mayor precisión”. Por ejemplo, un lubricante refrigerante para mecanizar aleaciones con base de níquel (como Inconel o Waspaloy) debe ofrecer propiedades de lubri- cación muy efectivas. Al mecanizar titanio se requiere más bien una potente combinación de efectos de lubricación y refrigeración; por eso, en este caso sería recomendable el uso de rhenus TU 560. Esto es precisamente lo que deter- minan los expertos de Rhenus Lub mediante un intenso trabajo de ajuste de máquina, herramientas y lubrican- tes refrigerantes, con miras a que el cliente pueda progresar de forma sus- tancial y sostenible. CONTROL DE CALIDAD EN LA AERONÁUTICA: REQUISITOS ELEVADOS Y HOMOLOGACIONES Los requerimientos de los fabricantes de aviones para utilizar lubricantes refrigerantes de alto rendimiento en la producción de algunos componentes son muy específicos. A continuación, se detallan algunos: • Vidas útiles prolongadas para lograr la mayor rentabilidad posible. Un aspecto especialmente riguroso en la fabricación de componentes aeronáuticos: las palas de aleaciones con base de níquel. Foto: Rhenus Lub. Adobe Stock, bbbastien.