TRIBUNA DE OPINIÓN 54 SOBRE EL AUTOR Dijam Panigrahi es cofundador y director de operaciones de GridRaster Inc, un proveedor de plataformas AR/VR basadas en la nube que impulsan atractivas experiencias gemelas digitales AR/ VR de alta calidad en dispositivos móviles para empresas. 2.Mayor precisión: la precisión que ofrecen los sistemas de guiado AR y el control de calidad automatizado pueden dar lugar a aviones de mayor calidad, reduciendo la necesidad de costosas repeticiones y mejorando los estándares generales de seguridad. 3.Flexibilidad en el diseño y las pruebas: la creación de prototipos virtuales y las capacidades de simulación permiten una iteración más rápida en las fases de diseño y pruebas de las aeronaves. Esta agilidad puede ayudar a los fabricantes a responder más rápidamente a las demandas del mercado y a los cambios normativos. 4.Mejora del mantenimiento: los sistemas de RA pueden ayudar no solo en la fabricación, sino también en el mantenimiento de las aeronaves, proporcionando a los técnicos datos e instrucciones en tiempo real. Esto puede agilizar las reparaciones y reducir el tiempo de inactividad de las aerolíneas. ESTRATEGIAS DE DESARROLLO DE LA MANO DE OBRA La aplicación de estas tecnologías como parte de una estrategia global de desarrollo de la mano de obra podría resolver algunos de los problemas subyacentes en el actual conflicto laboral. Ofreciendo programas de formación que incorporen estas nuevas tecnologías, Boeing podría demostrar su compromiso con el desarrollo profesional a largo plazo de sus trabajadores. Este enfoque podría ayudar a aliviar las preocupaciones sobre la seguridad del empleo frente al cambio tecnológico. A medida que las tareas rutinarias se automatizan, los maquinistas podrían recibir formación para asumir funciones más complejas que impliquen trabajar con estos sistemas avanzados y gestionarlos. Esta evolución de las responsabilidades laborales podría conducir a una mayor satisfacción en el trabajo y justificar potencialmente unos salarios más altos. La integración de tecnologías de vanguardia podría hacer más atractivas las carreras de fabricación aeroespacial para las generaciones más jóvenes, lo que ayudaría a abordar la posible escasez de personal cualificado en el futuro. DE CARA AL FUTURO La huelga actual en Boeing representa algo más que un desacuerdo sobre los salarios; es un reflejo del cambiante panorama del trabajo en la industria manufacturera. Al adoptar tecnologías avanzadas e integrarlas en una estrategia de desarrollo de la mano de obra con visión de futuro, Boeing tiene la oportunidad no sólo de resolver el conflicto laboral inmediato, sino también de posicionarse como líder en el futuro de la fabricación aeroespacial. La clave del éxito residirá en encontrar un equilibrio entre el avance tecnológico y la capacitación de los trabajadores. Involucrando a los maquinistas en el proceso de implantación de estas nuevas tecnologías y demostrando cómo pueden mejorar las capacidades humanas en lugar de sustituirlas, Boeing podría crear una mano de obra más comprometida y productiva. A medida que la industria aeroespacial siga evolucionando, las empresas que puedan navegar con éxito por la integración de tecnologías avanzadas, al tiempo que abordan las necesidades y preocupaciones de su mano de obra cualificada, estarán mejor posicionadas para el éxito a largo plazo. Los retos actuales a los que se enfrenta Boeing podrían servir de catalizador para un cambio positivo que condujera a un entorno de fabricación más eficiente, innovador y favorable a los trabajadores. n Esta situación ofrece la oportunidad de examinar cómo las tecnologías avanzadas pueden contribuir a resolver estos problemas y reducir las diferencias entre las expectativas de los trabajadores y las necesidades de la empresa
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