39 I+D Brandon Robinson añade: “Los presupuestos militares aumentan en un momento en que se presta cada vez más atención a cómo mejorar las capacidades de la aviación militar, reduciendo al mismo tiempo su impacto medioambiental. A medida que el sector de los eVTOL evoluciona rápidamente, desempeñará un papel cada vez más importante en el apoyo a las operaciones militares, y creemos que nuestra Cavorite X7 está bien posicionada para sacar provecho de ello”. El avión Cavorite X7 de Horizon Aircraft tendrá un peso bruto estimado de 5.500 libras con una carga útil prevista de 1.500 libras. Con una velocidad máxima estimada de 250 millas por hora y una autonomía media de más de 500 millas con reservas de combustible, Horizon cree que este avión experimental, si finalmente se autoriza para uso comercial, estaría bien posicionado para destacar en evacuaciones médicas, entrega de suministros críticos, ayuda en catástrofes y misiones militares especiales. La empresa cree que la aeronave propuesta también sería atractiva para la movilidad aérea regional, trasladando personas y carga entre 80 y 800 kilómetros. A diferencia de muchos aviones de su categoría, el Cavorite X7 está diseñado con un sistema híbrido de propulsión eléctrica. La empresa está diseñando la Cavorite X7 de forma que, tras su despegue vertical, pueda recargar sus baterías en ruta cuando vuele en una configuración como la de un avión tradicional. Tras un aterrizaje vertical y la finalización de una misión, la empresa está diseñando la Cavorite X7 para que recargue su propio conjunto de baterías sin necesidad de infraestructura de carga en tierra para estar lista para su siguiente misión. Phil Kelly, vicepresidente senior de Desarrollo de Negocio, explica que “la Cavorite X7 es la aeronave que los comandos estaban esperando. Una aeronave de inserción de baja firma acústica, largo alcance y alta velocidad, con el tamaño adecuado para misiones discretas de comandos y, al mismo tiempo, capaz de realizar operaciones de transporte aéreo y a bordo de buques con el ala plegable. Es asequible, fácil de mantener y menos costoso de operar, lo que permitirá que incluso los presupuestos militares más modestos obtengan una verdadera rentabilidad y que los gobiernos obtengan un verdadero retorno de la inversión. Utilizado en la función ISR puede albergar radares aerotransportados y otras cargas útiles que tienen una demanda de energía significativa. Es un diseño brillante que tiene un verdadero potencial de crecimiento”. Horizon cree que su innovador enfoque y tecnología permitirán al Cavorite X7 volar el 98% de su misión en una configuración de muy bajo arrastre como un avión tradicional. La compañía cree que volar la mayor parte del tiempo como una aeronave normal también es más seguro y hará que la aeronave sea más fácil de certificar que otros nuevos diseños radicales eVTOL. El Cavorite X7 estará propulsado por un sistema eléctrico híbrido que recargará el conjunto de baterías en vuelo y después del vuelo, al tiempo que proporcionará una redundancia significativa del sistema. La empresa prosigue las pruebas de su aeronave a escala del 50%, lo que, en su opinión, reducirá el riesgo técnico a medida que avance en el desarrollo de su aeronave a escala real. n Ejemplo de su uso en misiones de rescate en zonas afectadas por desastres naturales o conflictos armados. Cavorite X7 estará propulsado por un sistema eléctrico híbrido que recargará el conjunto de baterías en vuelo y después del vuelo.
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