43 FABRICACIÓN ADITIVA CONSTRUCCIÓN DE UNA CABINA MODULAR La cabina 3D se realizó con fabricación aditiva de todos los componentes de montaje en una Queen 1 de Q.BIG 3D en Murtfeldt AS. Las dimensiones de la cabina son 2.260 mm (x), 1.780 mm (y) y 1.705 mm (z). La cabina sólo pesa 200 kg, ya que la impresión 3D permite una construcción ligera que ahorra recursos. La fabricación de todos los componentes llevó poco más de un mes. Sin embargo, Murtfeldt AS espera acortar los tiempos de fabricación para un proyecto posterior mediante la optimización de la cadena de procesos. Una red de impresoras compuesta por varias máquinas Queen 1 también puede acortar el plazo de entrega de pedidos urgentes. El trabajo de fabricación individual más largo duró casi 100 horas. Michael Ortmann, de Reiser Simulation and Training, responsable de diseño y desarrollo, subraya que las ventajas de la impresión 3D por extrusión ofrecen una serie de beneficios potenciales que antes no parecían posibles: “Plazos de comercialización extremadamente cortos, alta velocidad de construcción, construcción ligera, biónica, integración funcional y fabricación rentable sin necesidad de moldes junto con las ventajas de utilizar granulados, por nombrar solo algunos aspectos”. Además, el control de la distorsión en estos componentes grandes y complejos, las estrechas tolerancias de las dimensiones de los huecos y la alta calidad de las superficies son otros aspectos destacados. La precisión dimensional es de importancia fundamental para las fijaciones con tornillos y el clavado preciso. La posibilidad de volver a montar el módulo desmontable en el emplazamiento del usuario fue igualmente ventajosa, junto con el hecho de que pudieran simularse de forma rentable dos modelos de helicóptero (Airbus Helicopters H135 y H145) utilizando un kit de conversión. Por último, pero no por ello menos importante, la integración funcional, como las carreras de cables integradas, es posible gracias a la segmentación del conjunto 3D. En su conjunto, el conjunto acabado presenta importantes ventajas de precio para proveedores y usuarios finales, al tiempo que la cabina está disponible a muy corto plazo. MATERIAL DE LA CABINA Murtfeldt AS utilizó una poliamida parcialmente aromática con un 25% de contenido de fibra de vidrio (Q.mid GF25) para el armazón de la cabina. Con un 0% de fibras longitudinales y un 0,2% de fibras transversales, este material tiene una estabilidad dimensional especialmente alta, una elevada estabilidad térmica de hasta 200°C, una gran rigidez y una excelente pintabilidad. Q.mid GF25 está cualificado para numerosos campos de aplicación. El conjunto de cabina acabado recibió una capa final de pintura negra mate (plazo de entrega aprox. dos semanas) para que no se produjeran molestos reflejos de luz en el simulador. Conjunto de cabina fabricado en 3D con Q.mid GF25 - vista general. Foto: Q.BIG 3D GmbH, Backnang, Alemania. Kit de conversión de la cabina como estructura modular de gran calidad superficial y alta precisión dimensional. Las dimensiones del hueco en la puerta completamente funcional también cumplían las especificaciones. Foto: Q.BIG 3D GmbH, Backnang, Alemania.
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