2024/3 19 www.interempresas.net
2 ROBÓTICA MITSUBISHI MATERIALS ESPAÑA S.A.U C/ Emperador, Nº2 - Museros (Valencia) Tel. 96 144 17 11 Email: comercial@mmevalencia.es Información técnica MV9005 Calidades recubiertas de CVD que superan los estándares actuales en el mecanizado de super aleaciones termorresistentes MV1020 MV1030 TORNEADO FRESADO Estableciendo un nuevo estándar para la vida útil de las herramientas
3 ROBÓTICA www.mmc-carbide.com INNOVACIÓN PARA EL MECANIZADO DE TITANIO ASPX CONTROL DE LAS VIBRACIONES * Hélices de paso variable * Cada asiento de placa ha sido situado estratégicamente en la geometría de la herramienta FLUJO DIRECTO DE REFRIGERANTE * Flujo directo de refrigerante * Ubicación precisa del agujero * Evacuación de virutas mejorada Ø80 x HSK-A100 Ø80 x HSK-A125 Ø50 x 54 (APMX) Ø63 x 64 (APMX) Ø80 x 75 (APMX) EXPERTOS EN AERONÁUTICA
Líderes en comunicación, marketing y apoyo comercial B2B Innovamos mediante la creatividad y la tecnología para generar crecimiento a través de la relevancia. www.fakoy.com
Revista trimestral D.L.: B-5.628/2020 ISSN Revista: 2696-354X ISSN Digital: 2696-3558 «La suscripción a esta publicación autoriza el uso exclusivo y personal de la misma por parte del suscriptor. Cualquier otro reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta publicación sólo puede ser realizada con la autorización de sus titulares. En particular, la Editorial, a los efectos previstos en el art. 32.1 párrafo 2 del vigente TRLPI se opone expresamente a que cualquier fragmento de esta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, excepto si tienen la autorización específica. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita reproducir algún fragmento de esta obra, o si desea utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com; 91 702 19 70/93 272 04 47)». Director Ejecutivo: Aleix Torné Director Comercial: Marc Esteves Director Área Industrial: Ibon Linacisoro Director de Área Agropecuaria: Ángel Pérez Director Área Construcción e Infraestructura: David Muñoz Directora Área Tecnología y Medio Ambiente: Mar Cañas Directora Área Internacional: Sònia Larrosa www.interempresas.net/info comercial@interempresas.net redaccion_metal@interempresas.net Director General: Albert Esteves Director de Desarrollo de Negocio: Aleix Torné Director Técnico: Joan Sánchez Sabé Dirección Administrativa: Xavier Purrà Director Logístico: Ricard Vilà Controller: Elena Gibert Director agencia Fakoy: Alexis Vegas Amadeu Vives, 20-22 08750 Molins de Rei (Barcelona) Tel. 93 680 20 27 Delegación Madrid Santa Leonor, 63, planta 3ª, nave L 28037 Madrid Tel. 91 329 14 31 Delegación Lisboa (Induglobal) Avenida Barbosa du Bocage, 87, 4º Piso, Gabinete 4 1050-030 Lisboa www.grupointerempresas.com Audiencia/difusión en internet y en newsletters auditada y controlada por: Interempresas Media es miembro de: Edita: Director: Ibon Linacisoro Coordinación editorial: Esther Güell Coordinación comercial: Víctor Zuloaga , Yuri Barrufet y Laura Rodriguez SUMARIO ACTUALIDAD 6 AMB 2024 recogerá las tendencias sobre herramientas para el mecanizado de metales 12 España se encamina hacia una economía espacial madura 18 Entrevista a Isabel Vera, presidenta del Comité de Espacio del Instituto de la Ingeniería de España (IIE) 20 Compoxi se consolida en el sector aeroespacial y aeronáutico 22 El sector aéreo europeo, amenazado por compañías asiáticas y sudamericanas 25 Fresado con bola para la fabricación de álabes aeronáuticos 28 Fresas de ranurar enterizas optimizadas para el perfilado de alto rendimiento en titanio y HRSA 32 Mitsubishi Materials España celebra 50 años de compromiso y calidad 34 Entrevista a Tomoaki Inoue, presidente de Mitsubishi Materials España 36 Entrevista a Katarzyna Kalisz, directora de Operaciones en Polonia de JPB Système 38 Makino y Fraunhofer ILT amplían las posibilidades de la fabricación aditiva 40 Murtfeldt Additive Solutions produce una cabina de helicóptero en 3D 42 Un nuevo concepto de motor termonuclear para propulsar la carrera espacial en Europa 47 Recubrimiento de barrera ambiental con resistencia al desgaste a altas temperaturas 48 La importancia de apostar por la innovación en el entorno empresarial 49 18 34 32
6 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER CESA y Tekniker impulsarán la I+D del sector aeronáutico Hegan analiza las necesidades de formación en el sector aeroespacial vasco Renishaw se adhiere al Clúster Andalucía Aerospace Renishaw, empresa especializada en sistemas de fabricación inteligente, medición y fabricación aditiva, se ha adherido al Clúster Andalucía Aerospace, una organización cuya misión es fortalecer el posicionamiento nacional e internacional de las empresas de la industria aeroespacial establecidas en la región. “Con esta asociación, pretendemos formar parte activa en el desarrollo de la industria aeronáutica en la zona, en la que nos implementamos de forma directa hace ya siete años, colaborando con el resto de los socios mediante proyectos y también aportando la tecnología de fabricación inteligente que nos caracteriza”, explica Borja Rodríguez, Area Sales Manager Sur de Renishaw Ibérica. CESA, empresa especializada en la fabricación de sistemas aeronáuticos, y el centro tecnológico Tekniker, miembro de Basque Research and Technology Alliance (BRTA), firmaron el pasado 12 de junio un convenio por el que CESA se convierte en Entidad Colaboradora de Tekniker. La rúbrica tuvo lugar en la sede del centro tecnológico en Eibar (Gipuzkoa). La actividad principal de CESA, integrada en el grupo aeronáutico Héroux Devtek desde 2018, incluye el diseño, desarrollo, producción, mantenimiento y soporte de productos de sistemas hidráulicos y de actuación, que se emplean en una variedad de aplicaciones que engloban desde mandos de vuelo o actuación del tren de aterrizaje y puertas de carga. Hegan ha lanzado un proyecto, en colaboración con el IMH, para realizar un ‘Estudio sobre las Necesidades de Formación en el Sector Aeroespacial Vasco’. Por ello, han puesto en marcha un cuestionario, anónimo, —basta con indicar solo el nombre de la empresa— con el objetivo de recabar información sobre las necesidades formativas detectadas desde el punto de vista de la persona empleada. A la izq., Juan Román, director gerente del clúster, con Borja Rodríguez, Area Sales Manager Sur de Renishaw Ibérica.
7 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER El sector aeroespacial andaluz facturó 2.743 millones y generó 14.440 empleos directos en 2023 El presidente del clúster Andalucía Aerospace, Antonio Gómez-Guillamón, y el consejero de Industria, Energía y Minas de la Junta de Andalucía, Jorge Paradela, presentaron el pasado 3 de julio el Informe del Sector Aeroespacial Andaluz correspondiente al ejercicio 2023 y que arroja un dato de facturación agregada de 2.743 millones y de 14.440 empleos directos. Las cifras expuestas representan un incremento del 16,4% de la cifra de negocio y de un 10% en términos de empleo en comparación con el año anterior, al sumar 387 millones adicionales en ventas y 1.304 nuevos trabajadores en el último año. Un crecimiento que, en palabras de Jorge Paradela, “no solo demuestra la fortaleza de la industria aeroespacial andaluza, sino su capacidad de adaptación”. “Como Gobierno, somos conscientes de que estamos en un momento de transición con importantes desafíos, pero también con oportunidades significativas”, subrayó el consejero de Industria. En esta línea, indicó que “la sostenibilidad seguirá siendo un factor clave, impulsando la innovación en nuevas tecnologías y combustibles sostenibles para aviación (SAF)”. Un reto que, ha apostillado, “abre nuevas oportunidades y sinergias entre dos de los pilares de nuestro tejido industrial: el aeroespacial y la industria de la energía”. Paradela ha subrayado que “la inversión en defensa aumentará a corto plazo, lo que beneficia al sector aeroespacial militar con importante presencia en Andalucía, pero debemos estar preparados no solo en el refuerzo de las líneas existentes, sino para obtener la mayor carga de trabajo posible en los nuevos proyectos y sistemas de defensa europeos”. Un asunto que el consejero abordó esa misma semana en una reunión con la secretaria de Estado de Defensa, María Amparo Valcarce, en Madrid. Airbus llega a un acuerdo con Spirit AeroSystems Airbus SE ha firmado un acuerdo vinculante con Spirit AeroSystems en relación con una posible adquisición de importantes actividades relacionadas con Airbus, especialmente la producción de secciones del fuselaje del A350 en Kinston, Carolina del Norte, EE. UU., y St. Nazaire, Francia; de las alas y el fuselaje medio del A220 en Belfast, Irlanda del Norte, y Casablanca, Marruecos; así como de los pilones del A220 en Wichita, Kansas, EE. UU. Con este acuerdo, Airbus pretende garantizar la estabilidad del suministro para sus programas de aviones comerciales mediante una vía más sostenible, tanto desde el punto de vista operativo como financiero, para los diversos paquetes de trabajo de Airbus de los que Spirit AeroSystems es responsable en la actualidad.
8 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Trumpf lanza un whitepaper sobre fabricación aditiva en titanio aeronáutica En Trumpf han querido compartir con la comunidad de la industria aeronáutica sus últimas innovaciones y por ello han lanzado su whitepaper exclusivo titulado ‘Fabricación aditiva en titanio para la industria aeronáutica’. En él pueden descubrirse las ventajas del titanio y la impresión 3D en la aeronáutica, profundizando en aspectos clave como: 1. Las propiedades del titanio: se expone por qué el titanio es un material tan valioso en la industria aeroespacial, gracias a su combinación única de ligereza y durabilidad. 2. El proceso de impresión 3D: muestra las ventajas que ofrece la fabricación aditiva frente a los métodos tradicionales, incluyendo la capacidad de crear geometrías complejas y personalizadas con mayor eficiencia. 3. Ejemplos reales: se presentan casos de éxito y aplicaciones concretas donde las piezas de titanio impresas en 3D han demostrado su eficacia y ventajas competitivas. 4. Reducción de emisiones de CO2 y sostenibilidad ambiental: cómo la impresión 3D en titanio contribuye a la reducción de la huella de carbono en la industria, promoviendo prácticas más sostenibles. CFAA organiza un elevator pitch para unir oferta y demanda tecnológica Dassault Systèmes participa en el Salón Aeronáutico de Farnborough 2024 Dassault Systèmes presentará, en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough, cómo la plataforma 3DExperience ayuda a la industria aeroespacial y de defensa a superar los desafíos del sector e impulsar su futuro mediante la transformación digital. Así, en el evento celebrado a finales de julio, la firma mostró soluciones de gemelos virtuales, experiencias generativas y realidad aumentada. El CFAA celebró a finales de mayo el primer Space-Gune, elevator pitch centrado en temas de espacio para brindar la oportunidad a los participantes de encontrar socios entre oferta y demanda tecnológica. Celebrado en el Parke Tecnológico de Euskadi (campus Zamudio-Derio), y organizado por el clúster Hegan y el CFAA de la UPV/EHU, con colaboración de la Real Academia de Ingeniería, congregó a más de 90 asistentes que pudieron atender a 25 presentaciones y visitar el CFAA-UPV/EHU. Por su parte, la Agencia española del Espacio ofreció datos de las grandes oportunidades del sector, a cargo de JM Pérez, mientras que la presentación de la UPV/EHU recogió las capacidades del CFAA; a cargo de la profesora Naiara Ortega. Los asistentes se mostraron gratamente sorprendidos por las capacidades expuestas en Euskadi y Navarra, en temas de fabricación aditiva, electrónica, recubrimientos, baterías, y con participación de empresas de la talla de Sener y AVS.
9 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER El sector quiere crear el primer hub aeroportuario de H2 en España La aeronáutica suiza Pilatus se implanta en Sevilla La empresa suiza Pilatus Aircraft Ltd, especializada en la fabricación de jets privados y aviones de entrenamiento militar en Europa, se implantará en la provincia de Sevilla, concretamente en el municipio sevillano de Carmona, con el objetivo de ampliar su presencia dentro de Europa. Según informa la multinacional, este proyecto se desarrollará a través de la creación de una filial, Pilatus Aircraft Ibérica SA, que en estos momentos se encuentra en fase de constitución, cuya producción se centrará de manera inicial en aeroestructuras para su modelo de jet privado PC-24 y en cableados. La nueva empresa tendrá una plantilla inicial de 50 trabajadores y en el medio plazo llegará hasta los 500 empleos. Airbus, Aena, Air Nostrum, Iberia, Exolum y Repsol han firmado un Acuerdo de Colaboración para estudiar la creación del primer hub aeroportuario de hidrógeno ubicado en España. Las seis empresas han unido sus fuerzas para abordar los principales retos que plantea el despliegue de la aviación propulsada por hidrógeno en el país. Es la primera vez que una colaboración reúne toda la cadena de valor, desde la producción de energía primaria hasta las operaciones en tierra con hidrógeno, contando dos aerolíneas y en una red completa de aeropuertos al mismo tiempo. Esta colaboración no sólo se centrará en el suministro y la infraestructura de hidrógeno, sino también en los requisitos específicos de las operaciones en tierra en los aeropuertos. Flyinggroup añade un noveno PC-24 a su programa de gestión de flotas La compañía chárter belga ha operado el Super Versatile Jet de Pilatus desde 2020. Con sede en el Aeropuerto Internacional de Amberes, FLYINGGROUP ofrece sus servicios de gestión de aeronaves y chárter en todo el mundo. Fundada en 1995, la empresa opera actualmente una flota de más de 50 reactores de negocios, incluidos nueve PC-24.
10 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Honeywell desarrolla una innovadora y ligera tecnología de sensores para el Lilium Jet Honeywell ha sido seleccionada por Lilium, el desarrollador del primer avión de despegue y aterrizaje vertical totalmente eléctrico, para suministrar sensores de posición a la unidad de propulsión para el Lilium Jet. Honeywell ha diseñado estos sensores, conocidos como ‘resolvers’, específicamente para las necesidades del Lilium Jet. Estos sensores desempeñarán un papel fundamental a la hora de detectar con precisión la posición del motor, asegurando que el avión pueda alcanzar de forma segura la posición exacta que se necesita para un despegue exitoso. Airbus Defense & Space elige a Grupo Oesía para ensayos en vuelo del Eurodrone Airbus Defence and Space en España ha adjudicado a Grupo Oesía el desarrollo, gestión y soporte del cifrador para la instrumentación de ensayos en vuelo (Flight Test Instrumentation) del Eurodrone. Este nuevo contrato se suma a otros previamente adjudicados (Cross Domain Solution, Voice Communications System, Airborne Encrytor, IT Hardware, Ground Mission Network) y hace de Grupo Oesía la empresa española con más contratos en la plataforma Eurodrone. El desarrollo del Eurodrone (sistema aéreo no tripulado diseñado para volar en espacio aéreo no segregado), además de brindar capacidades avanzadas para la seguridad y soberanía del espacio aéreo europeo, posibilita la creación de puestos de trabajo de calidad. Singapore Airline adquiere combustible sostenible de Neste Singapore Airlines ha firmado un acuerdo con Neste para la adquisición de 1.000 toneladas de Neste MY Sustainable Aviation Fuelpuro. De este modo, SIA y Scoot, las dos aerolíneas del Grupo, se convertirán en las primeras compañías en recibir Combustible de Aviación Sostenible (SAF), producido en la refinería que Neste tiene en la ciudad-estado, en el aeropuerto de Singapur Changi. Neste combinará el SAF con combustible de aviación convencional de acorde con las especificaciones de seguridad exigidas (especificaciones de seguridad de la American Society for Testing and Materials, ASTM), y distribuirá el combustible de aviación mezclado al sistema de hidrantes de carburante del aeropuerto de Changi en dos partidas: una en el segundo cuatrimestre de 2024 y otra en el cuarto cuatrimestre de este año. Honeywell, trabajando junto Lilium, ha creado un resolver de estado sólido personalizado utilizando tecnología patentada de imán en espiral y sensores magnetorresistivos que pueden determinar la posición de objetos magnéticos. El resolver es sustancialmente menos costoso y menos pesado que sus homólogos tradicionales. Si bien es específica del Lilium Jet, esta tecnología patentada por Honeywell se puede replicar en otros tipos de aviones eléctricos y desempeñará un papel importante en la promoción de la movilidad aérea avanzada.
11 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Airbus investiga en la superconductividad para aviones propulsados por hidrógeno Airbus confía en Grupo Álava para monitorizar su sala limpia ISO 8 para fabricar satélites Singapore Airlines y Cathay apuestan por el uso de SAF en la región Asia-Pacífico Grupo Álava participará en el proyecto STEP 2 que produce varias partes de diferentes satélites. Será mediante la instalación de diez contadores de partículas a ubicar en la sala limpia de Airbus (ISO 8) en Getafe (Madrid). Empresas como Airbus emplean estas salas blancas, para llevar a cabo operaciones críticas y altamente especializadas en la producción y montaje de elementos para la industria aeroespacial. Estos entornos demandan condiciones controladas y libres de partículas con el fin de asegurar la integridad y excelencia en la calidad de productos como aeronaves y satélites. Grupo Álava, tras ser adjudicataria de dicho proyecto, ha suministrado todo el soporte técnico que se precisaba, además de incluir la configuración del equipo, puesta en marcha, funcionamiento del software y tareas de mantenimiento de los equipos para asegurar su correcto funcionamiento en la medición de partículas, temperatura, humedad y presión diferencial. Singapore Airlines (SIA) y la aerolínea de referencia en Hong Kong, Cathay, han firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para colaborar en una amplia gama de iniciativas de sostenibilidad. Estos esfuerzos colectivos están destinados a abogar por el desarrollo y uso de combustible de aviación sostenible (SAF) en la región Asia-Pacífico, una herramienta crucial para la descarbonización del sector, y compartir mejores prácticas para mejorar el rendimiento en sostenibilidad. El acuerdo, que se centra en dos áreas clave, subraya el compromiso de ambas aerolíneas de lograr cero emisiones netas de carbono para 2050 y reafirma su aspiración de impulsar cambios en sostenibilidad en la industria aérea. Airbus UpNext, filial al 100% de Airbus, ha lanzado un nuevo demostrador tecnológico para acelerar la maduración de tecnologías superconductoras para su uso en sistemas de propulsión eléctrica de un futuro avión propulsado por hidrógeno. Conocido como Cryoprop, el nuevo demostrador integrará y madurará un sistema de propulsión eléctrica superconductor de dos megavatios refrigerado por hidrógeno líquido a través de un bucle de recirculación de helio y desarrollado por equipos de Airbus en Toulouse (Francia) y Ottobrunn (Alemania).
12 Un recorrido por las innovaciones de los expositores de AMB, que presentarán sus novedades del 10 al 14 de septiembre de 2024 en los pabellones de Messe Stuttgart, ocupados al completo, muestra cómo los fabricantes de herramientas modernas afrontan estos diversos retos. Trabajando en colaboración con constructores de máquinas y usuarios, encuentran respuestas para producir de forma más eficaz y precisa incluso moldes complejos, materiales difíciles o grandes cantidades. MATERIALES DE CORTE Y REVESTIMIENTOS El desarrollo de nuevos materiales de corte y revestimientos es un área clave en el perfeccionamiento de las herramientas de precisión. Los revestimientos de metal duro, cerámica y diamante reducen el desgaste y prolongan la vida útil de la herramienta. Al final, suelen ser los que garantizan un trabajo ininterrumpido. Iscar ha añadido otro elemento que repercute positivamente en la productividad: se han integrado canales internos de refrigerante en las brocas planas de metal duro macizo de 3 filos para mejorar el rendimiento del mecanizado. Las tres boquillas de refrigerante prolongan la vida útil del filo de corte y mejoran el arranque de virutas. La línea de brocas planas de Iscar es, según los datos de la propia empresa, la primera del mercado en mecanizar orificios de fondo plano. Los tres filos de corte de la broca mejoran la calidad de los orificios, especialmente cuando se producen condiciones de corte interrumpido. Entre ellas, por ejemplo, orificios que se cruzan o superficies inclinadas. AMB recoge las tendencias sobre herramientas para el mecanizado de metales Los expositores de AMB mostrarán sus soluciones para herramientas de arranque de virutas y herramientas de sujeción, tecnología de medición y pruebas, equipos de fábrica, sistemas de manejo, salud y seguridad en el trabajo, maquinaria y mucho más. Foto: Landesmesse Stuttgart GmbH. Un recorrido por las innovaciones de los expositores de AMB, que presentan sus novedades en los pabellones de Messe Stuttgart, ocupados al completo, muestra cómo los fabricantes de herramientas modernas afrontan estos diversos retos. Trabajando en colaboración con constructores de máquinas y usuarios, encuentran respuestas para producir de forma más eficaz y precisa incluso moldes complejos, materiales difíciles o grandes cantidades.
13 La geometría de las brocas permite una alta productividad, especialmente en el mecanizado de acero y materiales de fundición. Los diámetros de esta serie van de 4 a 12 mm con incrementos de 0,1 mm y una relación longitud/diámetro de 3xD y 5xD. La punta pequeña mejora la penetración y la precisión del agujero de mecanizado y los filos ondulados y la forma especial del rebaje garantizan un buen control de la viruta en la mayoría de los materiales. Los rascadores estrechos reducen la fricción y garantizan una calidad óptima de la superficie. Además, las estrías altamente pulidas eliminan las virutas limpiamente y el diámetro optimizado del núcleo aumenta la rigidez de la herramienta. MATERIALES COMPUESTOS Y NUEVOS Los materiales compuestos, como la fibra de carbono o las aleaciones de titanio, también requieren herramientas especiales que puedan soportar cargas extremas. A medida que aumenta la demanda de estos materiales más ligeros pero robustos, también lo hace la necesidad de herramientas capaces de mecanizarlos. Por ello, la investigación y el desarrollo de muchas empresas se centran en la fabricación de este tipo de herramientas, con especial atención a sus revestimientos. El fabricante Mapal, de Aalen, también sigue desarrollando sus tecnologías de superficies. Los revestimientos de diamante, extremadamente duros y resistentes al desgaste, mecanizan materiales como CFRP, cerámica, grafito y compuestos de aluminio. Especialmente en las industrias automovilística y aeronáutica, en la fabricación de matrices y moldes y en la tecnología médica, los usuarios exigen una larga vida útil y seguridad. En el centro de competencia de Aalen para tecnologías de revestimiento se preparan para su uso posterior placas de corte reversibles y herramientas de metal duro macizo mediante procesos de PVD o CVD. Para el mecanizado en seco y a altas velocidades de corte, los expertos suelen recomendar CVD. En la deposición química de vapor (Chemical Vapour Deposition) los compuestos se aplican a temperaturas de hasta algo más de 1.000 °C. Si se prevén situaciones de mecanizado inestables o condiciones de mecanizado difíciles, se utilizan los revestimientos PVD más resistentes. La deposición física de vapor combina materiales duros metálicos, como el nitruro de titanio o el nitruro de aluminio y titanio, con cuerpos base de metal duro. Si los procesos de desgaste adhesivos desempeñan un papel importante, a menudo se opta por revestimientos de carbono tipo diamante (DLC). También se depositan mediante PVD o un proceso de CVD asistido por plasma. Las piezas deben mecanizarse con una precisión y una fiabilidad de proceso cada vez mayores. Las herramientas, la tecnología de sujeción y la tecnología de medición desempeñan aquí un papel especial. Foto: Landesmesse Stuttgart GmbH. A medida que aumenta la demanda de materiales más ligeros pero robustos, también lo hace la necesidad de herramientas capaces de mecanizarlos. Foto: Landesmesse Stuttgart GmbH.
14 Para el revestimiento de sus herramientas, Mapal se limita actualmente a la gama comprendida entre 3 y 15 μm, en función de la aplicación respectiva. El proceso HF-CVD optimizado crea revestimientos con un grosor casi homogéneo. Un objetivo permanece invariable: en la respectiva aplicación de mecanizado debe aprovecharse de forma segura toda la longitud del filo de corte, independientemente de la profundidad de corte. Un ejemplo es la fresa de metal duro macizo OptiMill Composite Speed Plus para materiales CFRP. En este caso, es el revestimiento homogéneo de diamante CVD el que garantiza una larga vida útil de la herramienta y una gran seguridad: “En los últimos años, hemos estado trabajando intensamente en la mejora del proceso de revestimiento de diamante y en la apertura de nuevas posibilidades en la fabricación de herramientas”, afirma Martin Kommer, jefe de Equipo de I+D de Material de Corte / Revestimiento en Mapal. Esto significa que el fabricante de herramientas tiene un control total sobre el diseño de la herramienta, desde la geometría correcta y la selección de un metal duro adecuado hasta el revestimiento. Las roturas y protuberancias de fibras, así como las antiestéticas rebabas, son también un problema para muchos clientes de Emuge Franken. Los materiales compuestos se utilizan en sectores muy diversos, como la industria aeroespacial, la automoción, el sector energético y los sectores deportivo y médico. La empresa ha desarrollado sus herramientas de fresado con corte de fibra en respuesta a una amplia variedad de problemas de mecanizado en estas industrias. Estas herramientas permiten la mecanización de plásticos reforzados con fibra, como CFRP, GFRP y AFRP. Las fresas con revestimiento de ZR con diámetros de 4,0 a 20 mm están disponibles para aplicaciones de desbaste en CFRP y GFRP. Las fresas con revestimiento de diamante ZR desbastan y terminan sin astillarse. El dentado especial garantiza un corte limpio de las fibras, un gran volumen de virutas y una óptima evacuación de las mismas. Las fresas con diámetros de 1,0 a 3,0 mm con revestimiento de diamante ZR son adecuadas para el micromecanizado. Para taladrar y fresar en plásticos reforzados con fibra de aramida, se dispone de fresas con corte de cizalla contrarrotativo (de 5,0 a 12 mm). NANOTECNOLOGÍA Y HERRAMIENTAS MICROESTRUCTURADAS Otra tendencia se refiere al tamaño de los componentes a fabricar. Son cada vez más pequeños. Esto significa que las formas y geometrías necesarias también se encogen. La miniaturización de componentes requiere herramientas cada vez más precisas y de dimensiones más pequeñas. Las transiciones son fluidas entre la micro y la nanotecnología. Las herramientas con estructuras microscópicas son especialmente demandadas en electrónica y tecnología médica. En Paul Horn, por ejemplo, es importante dominar los procesos en su totalidad en el micromecanizado. Con diámetros exteriores de 0,1 mm, rebajes de 0,5 mm y velocidades de avance de 5 μm, es posible hacerse una idea de la precisión con la que deben armonizarse todos los elementos de una operación de mecanizado. Las profundidades de corte muy bajas requieren filos de corte muy afilados para mantener la presión de corte lo más baja posible. Sin embargo, los filos de corte afilados aumentan el riesgo de microastillamiento. Incluso una pequeña viruta de unas pocas μm en el filo de corte tiene un efecto negativo en la superficie mecanizada de la pieza. La calidad de la superficie de la viruta también desempeña un papel importante. Para contrarrestar los filos acumulados, en Paul Horn la superficie de la viruta se esmerila o pule muy finamente antes de su uso. Horn ha desarrollado el sistema μ-Finish de micromecanizado para que los usuarios puedan fabricar tornillos para audífonos, contrapesos de equilibrado para relojería o micropiezas torneadas para ensamblajes médicos. Se obtienen así precisiones de cambio de +/- 0,0025 mm para el giro de la placa de corte reversible. Esto permite al usuario girar la placa de corte sin tener que reajustar la altura central. La miniaturización de componentes requiere herramientas cada vez más precisas y de dimensiones más pequeñas. Foto: Landesmesse Stuttgart GmbH.
15 Otro ejemplo de la tendencia hacia componentes cada vez más pequeños es LMT Tools en Schwarzenbek: durante el desarrollo de las microfresas, la atención no solo se centró en la calidad deseada del componente, sino también en la productividad y la seguridad. Para el mecanizado de fresado de alta precisión con diámetros de herramienta pequeños, LMT ofrece varias microfresas con un rango de tolerancia de hasta 0,007 mm. Los vástagos de precisión de 3, 4 y 6 mm con tolerancia h5 y una gama de diámetros de 0,3 a 3,0 mm están disponibles en dos variantes de geometría: una versión tórica con frente recto para contornos precisos y una versión con cabezal esférico. Esta última permite una mayor flexibilidad a la hora de procesar formas 3D complejas. La forma esférica de la fresa permite procesar con precisión curvas y superficies irregulares. Uno de los principales ámbitos de aplicación es el mecanizado en duro en la fabricación de moldes y matrices, ya se trate de superficies complejas de moldes en 3D, cavidades profundas, taladros, rebajes o estructuras de nervaduras. LMT Tools contrarresta las elevadas cargas termomecánicas colectivas con sistemas de sustrato-capa resistentes a las altas temperaturas y al desgaste. Esto confiere a las herramientas su resistencia a la oxidación y a la difusión, así como su dureza en caliente. “Con el microprograma complementamos nuestra amplia selección de soluciones de herramientas en el área de vástagos y placas reversibles relacionados con la fabricación de matrices y moldes, en particular en la producción de moldes de inyección. Esto nos permite prestar un servicio completo en todas las áreas, desde el punzonado y el prensado hasta las matrices de forja, los moldes de plástico y fundición a presión, las superficies de forma libre, la producción de electrodos y la fabricación de moldes”, subraya Sascha Beblein, responsable de I+D de herramientas rotativas en LMT Tools. Diámetros mínimos sin pilotaje Ceratizit también ofrece brocas para diámetros pequeños y muy profundos. Las brocas WTX perforan hasta 30xD con gran precisión de posicionamiento. La versión 5xD está diseñada como broca piloto para brocas de microperforación profunda y crea las condiciones para el proceso de microperforación profunda. Gracias a su autocentrado no es necesario el pilotaje/centrado de las microbrocas hasta 8xD inclusive. Según el fabricante, con las brocas se procesan aceros, materiales fundidos o materiales resistentes a altas temperaturas de forma fiable y con precisión de repetición. El telón de fondo es una geometría optimizada y el denominado revestimiento Dragonskin. La geometría especial de la punta aumenta la precisión de posicionamiento y las superficies lapeadas en combinación con las aberturas patentadas para el espacio de virutas garantizan una extracción segura y rápida de las virutas. Las herramientas se refrigeran mediante canales de refrigeración en espiral y la cámara de refrigerante en el vástago. Con estas medidas, Ceratizit pretende que la microperforación sea repetible y a prueba de interrupciones “y también está a disposición con ayuda y asesoramiento para optimizar las herramientas para aplicaciones nuevas y desafiantes junto con el cliente”, afirma Felix Meggle, director de Producto de Taladrado VHM de Ceratizit. NO HAY MECANIZADO PRECISO SIN DISPOSITIVOS DE SUJECIÓN Cuanto más ajustadas sean las tolerancias de la pieza a mecanizar, más importante es toda la cadena de transmisión de fuerza desde la base de la máquina herramienta hasta la viruta. Iscar acaba de introducir una innovación para uno de estos pasos: los cabezales de mandrinado BHD MB son reemplazados por una nueva serie de herramientas llamada BSFD o Boring Super Fine Digital. El dispositivo de Las herramientas con estructuras microscópicas son especialmente demandadas en electrónica y tecnología médica. Foto: Landesmesse Stuttgart GmbH. Cuanto más ajustadas sean las tolerancias de la pieza a mecanizar, más importante es toda la cadena de transmisión de fuerza desde la base de la máquina herramienta hasta la viruta. Foto: Landesmesse Stuttgart GmbH.
16 medición dispone de una visualización para todos los diámetros de cabezales digitales de mandrinado fino de 3 a 203,1 mm con una precisión de +/- 0,001. La unidad de visualización se acopla al portaherramientas mediante fuerzas magnéticas, por lo que el diámetro puede ajustarse mediante la pantalla digital. Según el fabricante Iscar, las herramientas son idóneas para operaciones de taladrado de alta precisión con gran exactitud. Son aptas para aplicaciones en los sectores de la automoción, de vehículos todoterreno, aeroespacial y de ingeniería mecánica en general. También pueden utilizarse como alternativa para operaciones de escariado con altas tolerancias en condiciones de corte interrumpido. Los nuevos dispositivos de sujeción estándar también garantizan un mecanizado preciso e ininterrumpido en el mecanizado de piezas en bruto en 5 ejes. Un ejemplo es la mordaza céntrica EvoGrip de Emuge, una mordaza directa de accionamiento manual que fija la pieza en el centro. Su diseño compacto permite el mecanizado multilateral en cinco ejes y hace que los dispositivos de sujeción de este tipo sean de uso universal. Con su diseño de sistema modular y delgado, alcanza una fuerza de sujeción máxima de hasta 75 kN. Esto se complementa con el sistema de sujeción de punto cero EvoPoint. Permite una gran precisión y puede combinarse con el juego de herramientas de sujeción céntrica gracias a su diseño modular. En combinación con EvoPoint, los tiempos de preparación pueden reducirse hasta un 80%, según el fabricante. Existen varias versiones de estas mordazas de sujeción, como una versión de una sola pieza con diferentes contornos, una versión de varias piezas que consta de mordazas base con mordazas reversibles, así como mordazas reversibles con diferentes contornos, mordazas superiores y mordazas centrales. MEDICIÓN Y PRUEBAS Cuando se trata de precisión, no puede faltar el control correspondiente. Hahn+Kolb, expositor de AMB, es también un ejemplo de que aquí siempre hay novedades. Con los dispositivos de medición de la rugosidad Micro, DH-9 y Easyroughness de Diavite y Atorn, el proveedor de servicios de herramientas ofrece tres soluciones para la medición de superficies conforme a la norma ISO 21920. La nueva norma internacional con sus tres partes para la medición basada en perfiles, la caracterización y la especificación de la calidad superficial (rugosidad, ondulación) de componentes sustituye desde finales de 2021 a las normas retiradas ISO 4287, ISO 4288, ISO 13565-2 e ISO 1302, que ya no cubrían todas las posibilidades de los dispositivos de medición modernos. Los dispositivos para determinar la rugosidad se fabrican con carcasa de aluminio y pantalla táctil. Disponen de unidades de alimentación dual para palpadores de patín y libres, así como soluciones especiales personalizadas. Esto permite a los usuarios realizar más tareas de medición que con los sistemas exclusivamente de palpadores de patín deslizantes. Los palpadores esféricos correspondientes, palpadores de profundidad, de taladro y de flanco de diente, así como palpadores libres de eje y filo, también registran valores en superficies, dentados, ranuras y taladros profundos o en rebajes estrechos. Easyroughness de Atorn elimina incluso la rugosidad de taladros filigranados, diámetros de ejes, rebajes internos y flancos de dientes. Además de visualizar la rugosidad de la superficie mediante un gran PC industrial con pantalla táctil Full HD de 10,1", los resultados de la medición se almacenan mediante el sistema operativo Windows IoT integrado, con opción de documentación de imágenes/ fotos incluida. De este modo, el usuario puede estar seguro de que los valores deseados c orresponden al estado actual y puede documentarlo a su cliente. n Cuando se trata de precisión, no puede faltar el control correspondiente. Foto: Landesmesse Stuttgart GmbH. No es raro que los especialistas en herramientas reciban solicitudes para optimizar procesos de mecanizado complejos y problemáticos. Foto: Landesmesse Stuttgart GmbH. El desarrollo de nuevos materiales de corte y revestimientos es un área clave en el perfeccionamiento de las herramientas de precisión. Foto: Landesmesse Stuttgart GmbH.
17 PATROCINADORES: EVENT PARTNERS: MEDIA PARTNER: COLABORADORES: 19 NOV’ 2024 TEATRO FEDERICO GARCÍA LORCA • GETAFE (MADRID) aspromec.org
18 ESPACIAL El encuentro, celebrado en Madrid a mediados de junio, sirvió para dibujar una amplia radiografía del sector espacial español, identificando las principales debilidades, amenazas, fortalezas y oportunidades. Indicadores que surgieron a lo largo de las tres mesas redondas que hubo en el congreso de Ingeniería espacial, con participantes de AEE, Airbus, Airbus Crisa, ESA, GMV, Ienai, Indra, Inta, Satlantis y Sener. FORTALEZAS DEL SECTOR… Entre las fortalezas se destacaron el conocimiento y talento, con fuerte demanda de técnicos; el salto cualitativo en los últimos 10 años, con la aparición de numerosa startups con nuevos modelos de negocio, la proliferación de incubadoras de empresas de espacio en casi todas las Comunidades autónomas, o la aparición de másteres específicos. El carácter estratégico, la innovación, su tejido diversificado y presencia en la mayor parte de la cadena de valor del sector; el incremento de facturación con una muy alta inversión en I+D, así como su capacidad para optar a mayores retos como liderar misiones, o cerrar mayores contratos, han sido otras fortalezas señaladas. … PERO TAMBIÉN DEBILIDADES Entre las mayores debilidades que se anunciaron, se hizo una reflexión crítica de no perder competitividad ante el aumento de los costes de materias primas y de energía, a la sombra de una productividad baja. La excesiva burocracia asociada para la obtención de financiación en los proyectos, la España se encamina hacia una economía espacial madura Isabel Vera, presidenta del Comité de Espacio del Instituto de la Ingeniería de España (IIE), fue la encargada de abrir las jornadas. España se encamina hacia una economía espacial madura, generando 6.000 empleos directos, ocupando el quinto puesto en Europa en creación de empleo permanente, con una facturación agregada de 1.065 millones de euros, el 0,1 % del PIB. Gracias, entre otros aspectos, a la consolidación de empresas con más de 70 años de trayectoria y compañías, unas 23, integradas en el proespacio, y con liderazgo español en algunas áreas tecnológicas. No obstante, se enfrenta a nuevos retos, pero también amenazas que debe trabajar. Esta es una de las conclusiones de la V edición del Congreso de Ingeniería Espacial celebrada del 11 al 13 de junio en el Instituto de la Ingeniería de España (IIE).
19 ESPACIAL ralentización, era otra de las grandes debilidades del sector. También se señaló la posible saturación y falta de rentabilidad de las grandes constelaciones. La actual crisis de lanzadores europeos y la dependencia de terceros países ponen en riesgo el poder cubrir las necesidades tan estratégicas de acceso al espacio. También se abordó la necesidad de puertos espaciales en Europa y la potenciación de la base de lanzamientos en Korou en la Guayana Francesa. Una industria fragmentada y con poco mercado nacional a expensas de una falta de política y de soberanía en Europa. LOS CAMBIOS EN EL MODELO DE NEGOCIO, PRINCIPAL AMENAZA Entre las amenazas señaladas, cabe destacar el cambio de paradigma en el modelo de negocio, con nuevos actores y más competencia; los miedos al proceso de cambio, la necesidad de más rigor en las decisiones, la tendencia a querer hacerlo todo en la cadena de valor, los cambios en la gobernanza del sector la, o la falta de suficiente soberanía tecnológica Otra amenaza apuntada fue la baja competitividad de la economía europea y española por el tamaño medio de las empresas, la atracción de talento, la redistribución laboral, o la regulación política industrial o el aumento de la debilidad en la demanda en la industria española se debilita. Así como, la fuerza laboral y educación con un porcentaje de titulados universitarios en ámbitos STEM a la baja con por ejemplo una reducción en el porcentaje de titulados en STEM que produce España en comparación con los Estados europeos (25,1%), o la excesiva rotación laboral. Por último, la dependencia e influencia de la inversión privada y pública, con una comparación negativa relativa a incremento de la inversión en espacio con respecto a Alemania, Francia, Italia o UK, o los obstáculos de financiación similares a los de otras empresas tecnológicas, especialmente en la fase de ampliación. LA CREACIÓN DE LA AGENCIA ESPACIAL ESPAÑOLA, UNA OPORTUNIDAD Entre las oportunidades comentadas, destaca la aparición de megatendencias, tanto espaciales —el crecimiento de la economía espacial o el alcance a otros sectores— como no espaciales: el impulso global por la sostenibilidad, la digitalización, la cuarta revolución industrial o el almacenamiento de datos en la nube. El incremento financiación pública y privada fue otra característica comentada: el desarrollo del PERTE aeroespacial, la atracción de inversión privada, o la creación de fondos de capital riesgo dedicados a la industria espacial desde sector público. El congreso dedicó un bloque a analizar el Fondo Next Tech, este fondo que, se convierte en un instrumento de financiación público de 4.000 millones, que movilizará otros 4.000 millones de capital privado. Este mecanismo permitirá establecer colaboraciones público-privadas donde el Estado podrá aportar hasta el 49% de los fondos, con el objetivo de realizar inversiones en ‘scaleups’ y startups que desarrollen su actividad en España. También se señaló la creación de la Agencia Espacial Española como una gran oportunidad junto con los grandes programas europeos: la Observación de la Tierra (Copernicus), las comunicaciones o la navegación (G2G), así como el papel de la Agencia Espacial Española (AEE), con su Plan Nacional de Espacio, la agrupación de competencias o la Ley y estrategia única de espacio. Por último, los nuevos modelos de negocio, ejemplificados en la disrupción en el acceso al espacio y la creación de un lanzador español, las posibilidades de alquilar infraestructuras, o el Upstream vs. Downstream, y la Militarización del espacio, como un nuevo dominio de seguridad y defensa, la posibilidad de alcanzar una cierta soberanía tecnológica o el aumento de presupuesto de esta área, fueron otros indicadores propuestos en un sector que se declaró absolutamente estratégico. El aumento del uso de los datos espaciales en modelos de negocio dedicados al downstream, sin olvidar que sin el Upstream no existe el Downstream. V EDICIÓN, MÁS DE CIEN PONENTES Más de cien expertos abordaron durante tres días la exploración, investigación, gestión y utilización del espacio, junto con los retos y actividades de más impacto en el sector y en la economía espacial. Con la participación de industria, instituciones, universidades, laboratorios y startups españolas: alcanzando una representación del 60% del sector industrial y un 40% del sector público, el evento congregó a más de 400 asistentes. El encuentro, organizado por el Comité del Espacio del Instituto de la Ingeniería de España (IIE), se dividió en sesiones de cinco campos de actividad: aplicaciones y operaciones, tecnología, infraestructura espacial, ciencia y exploración y economía y sociedad. n Esta V edición contó con el apoyo y la colaboración de Airbus, Airbus Crisa, Enarie, GMV, Indra, Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), Ingeniería de Sistemas para la Defensa de España (Isdefe), Satlantis, Sener, Hisdesat, el Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España (COIAE), Ellas Vuelan Alto, Hydra Space, Ineai Space, Madrid Space y Startical.
ESPACIAL 20 Para empezar, esta ha sido ya la V edición del Congreso de Ingeniería Espacial. ¿Cómo valoran las ediciones anteriores y qué cambios ha vivido este sector en los últimos años? El congreso de Ingeniería Espacial ha ido tomando relevancia en cada edición hasta ser ya un congreso ampliamente reconocido en España y con un grado alto de participación. En los últimos años el sector ha vivido la reciente creación de la Agencia Espacial Española y en los próximos años irá consolidándose apoyando a todo el sector espacial. Así mismo, factores externos como el contexto geopolítico y las diferentes guerras, han influenciado el sector marcando la importancia de servicios duales y de defensa. En su opinión, ¿cuáles son los principales retos a los que deben hacer frente los actores vinculados a esta industria? Ante un aumento de costes en materias primas, energía y mano de obra, es de vital importancia y prioritario mantener la competitividad de las empresas ante un mercado tan global como el espacial. Fomentar la innovación y la investigación en el sector es fundamental. ¿Cuáles serían los principales rasgos definitorios de las empresas que forman parte de este segmento? Son empresas fuertemente tecnológicas con una demanda de mano de obra muy cualificada. El activo principal es fundamentalmente el personal técnico. Estas empresas tienen financiación pública de carácter mayoritario; el acceso a la financiación privada, aunque está en pleno aumento no es tan marcado como en otros sectores. Los ciclos de los productos de carácter espacial, al tener un margen temporal elevado hace que muchos inversores no lo tengan en consideración, a pesar de realizar productos competitivos y mayormente esenciales para la sociedad. Poco a poco se está promoviendo un ecosistema de inversión privada en el sector espacial, incluyendo, fondos tecnológicos, capital riesgo e inversores en empresas emergentes… En el congreso de ingeniería espacial se abordó una keynote/presentación sobre los Fondos Next Tech, unos instrumentos de financiación públicos de 4.000 millones, que movilizará otros 4.000 millones de capital privado. “Poco a poco España pueden abordar proyectos internacionales de mayor envergadura” ISABEL VERA, PRESIDENTA DEL COMITÉ DE ESPACIO DEL INSTITUTO DE LA INGENIERÍA DE ESPAÑA (IIE) A mediados de junio se celebró en Madrid la V Edición del Congreso de Ingeniería Espacial, organizado por el Instituto de la Ingeniería de España. Tres días en los que más de 100 expertos de la industria espacial, instituciones, universidades, laboratorios y startups españolas, acudieron para compartir experiencia y debatir sobre la exploración, la investigación, la gestión y el uso del espacio, además de los retos y actividades de más impacto en el sector y en la economía espacial. Isabel Vera, presidenta del Comité de Espacio del Instituto de la Ingeniería de España, nos da más detalles al respecto. Esther Güell
ESPACIAL 21 Este mecanismo permitirá establecer colaboraciones públicoprivadas donde el Estado podrá aportar hasta el 49% de los fondos, con el objetivo de realizar inversiones en scaleups y startups que desarrollen su actividad en España. Actualmente ¿en qué posición se encuentra la industria espacial española respecto a Europa? ¿Cuál es el nivel de las empresas españolas a la hora de competir en proyectos internacionales? España es ya la cuarta potencia espacial en la Unión Europea por detrás de Francia, Alemania e Italia, por lo que el nivel de sus empresas está en pleno crecimiento. En los últimos años la industria espacial española ha progresado desde un rol secundario en la cadena de valor al pleno liderazgo en subsistemas de alto contenido tecnológico y valor añadido y al desarrollo e integración de instrumentos, plataformas, satélites y segmento terreno, por lo que poco a poco España pueden abordar proyectos internacionales de mayor envergadura. En su opinión, ¿cuáles serían los puntos fuertes o más diferenciales de estas empresas? ¿Y en qué deben seguir mejorando? La mayor fortaleza de las empresas españolas es su capital humano. Afortunadamente España forma ingenieros que pueden competir perfectamente en un mercado tan global como el espacial. Conceptos como digitalización, 4.0, ciberseguridad, Big data, están cada día más en boga en la industria en general. ¿Podríamos decir que la espacial va ya un paso por delante? Uno de los mayores retos que tiene el sector espacial es la gestión de todos los datos generados en el espacio, lo que se puede llamar como Space Data Space. Estos datos están dentro de Los Espacios Comunes Europeos de Datos (The common European Data Spaces) que ayudarán a liberar el enorme potencial de la innovación basada en datos. Permitirán que los datos de toda la UE estén disponibles e intercambien de forma fiable y segura. De ahí la importancia de la ciberseguridad y el Big data. Otra gran característica del sector espacial es que muchas de sus infraestructuras son de carácter dual y también esencial, por lo que deben estar totalmente protegidas desde diferentes puntos de vista y por su puesto desde el de ciberseguridad (aplicaciones de navegación, comunicaciones, observación de la Tierra, etc.) Cambiando de tercio, esta edición volvió a ser presencial. ¿Facilita el intercambio de experiencias? Uno de los objetivos principales del congreso es el de conectar a los miembros de la comunidad espacial; y aunque, el uso de teleconferencias es ampliamente extendido en los proyectos, el poder realizar el congreso de manera presencial facilita ese intercambio de experiencias de una forma muy positiva. Para finalizar, ¿qué resultados esperan de las mesas de debate y los temas propuestos? ¿cuál es el objetivo de este planteamiento? En la primera mesa redonda, junto con una de las primeras charlas se realizó todo un DAFO completo del sector espacial español. Con este análisis se pretenden sacar conclusiones actualizadas al contexto presente, abordado la reciente creación de la agencia espacial española, las actuales guerras, etc., para poder vislumbrar una incipiente estrategia. La segunda mesa redonda abordó uno de los principales problemas del sector espacial europeo (y español), que es el transporte espacial y la actual crisis de lanzadores en Europa. Finalmente, la última mesa redonda trataba sobre el papel de la Administración en el desarrollo del sector espacial, abordándolo desde diferentes puntos de vista, INTA, Agencia Espacial Española/Universidad, grandes empresas y startups. Con este planteamiento se espera haber podido realizar un repaso de los temas más importantes del sector y abordando los mayores desafíos de la Economía Espacial. n Vera valora volver a la presencialidad: “poder realizar el congreso de manera presencial facilita ese intercambio de experiencias de una forma muy positiva”.
www.interempresas.netRkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx