10 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Margarita de Gregorio, presidirá la Alianza para la Sostenibilidad del Transporte Aéreo Boom Supersonic realiza con éxito el vuelo del avión de demostración XB-1 La Alianza para la Sostenibilidad del Transporte Aéreo (AST) ha nombrado a Margarita de Gregorio presidenta de la organización, reforzando así la estructura de este ente multisectorial creado para dar respuesta al mayor reto presente y futuro de la aviación: la sostenibilidad. Margarita de Gregorio ha sido ratificada por el Comité Ejecutivo de la Alianza, por un período de un año prorrogable, tanto por su extensa trayectoria profesional en los ámbitos renovable y de la sostenibilidad, como por su amplia y dilatada experiencia en alianzas público-privadas, que jugarán un papel central en la descarbonización del sector aéreo. En definitiva, por su gran capacidad para liderar la transición del transporte aéreo hacia un modo más sostenible. Con este nombramiento, la AST otorga a Margarita de Gregorio el liderazgo y la representatividad de este mecanismo de colaboración multisectorial, que ha logrado aunar esfuerzos del sector aéreo, empresarial, académico y del tercer sector, con el propósito de dar una respuesta transversal que contribuya a alcanzar la sostenibilidad medioambiental, económica y social de la aviación. Boom Supersonic, la compañía que construye un avión de pasajeros ultra rápido, Overture, realizó el 22 de marzo el vuelo de XB-1, el primer avión supersónico del mundo desarrollado de forma independiente, en el Mojave Air & Space Port de Mojave, California. Al igual que Overture, XB-1 aprovecha las tecnologías más avanzadas para permitir un vuelo supersónico eficiente, incluyendo compuestos de fibra de carbono, aviónica avanzada, aerodinámica optimizada digitalmente y un avanzado sistema de propulsión supersónica. “Hoy, el XB-1 ha despegado en el mismo espacio aéreo sagrado en el que el Bell X-1 rompió por primera vez la barrera del sonido en 1947”, declaró Blake Scholl, fundador y consejero delegado de Boom Supersonic. El vuelo con el XB-1 fue a cargo del piloto jefe de pruebas de Boom, Bill ‘Doc’ Shoemaker mientras que el piloto de pruebas Tristan ‘Geppetto’ Brandenburg manejaba el avión de persecución T-38 que monitorizó el vuelo. El XB-1 despegó del Mojave Air & Space Port y voló en el mismo espacio aéreo que acogió muchos primeros vuelos históricos, incluidos los vuelos del Bell X-1, el North American X-15 y el Lockheed SR-71 Blackbird. El XB-1 cumplió todos sus objetivos de prueba, entre ellos alcanzar con éxito y seguridad una altitud de 7.120 pies y velocidades de hasta 238 nudos (273 mph). Dos décadas después de la retirada del Concorde, el primer vuelo del XB-1 marca el regreso de un avión supersónico civil a los cielos y allana el camino para el renacimiento de los viajes supersónicos convencionales.
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