48 ELECTRÓNICA El Fraunhofer trabaja para un uso seguro de ordenadores portátiles y dispositivos similares en los aviones Emisión de gases de una batería de ordenador portátil durante el desbordamiento térmico. Foto: Fraunhofer EMI. En los últimos años ha aumentado el número de incidentes con dispositivos electrónicos dañados a bordo de los aviones. La mayoría de ellos están causados por baterías de iones de litio, que se encuentran en ordenadores portátiles y otros dispositivos electrónicos portátiles. En el proyecto LOKI-PED, el Instituto Fraunhofer de Dinámica de Alta Velocidad, el Ernst-Mach-Institut (EMI) y el Instituto Fraunhofer de Física de la Construcción IBP colaboran con Airbus para evaluar los riesgos de incendio y humo asociados a las baterías de iones de litio en cabinas de pilotaje. El objetivo es hacer más seguro el uso de dispositivos portátiles a bordo. Hoy en día es inconcebible vivir sin dispositivos electrónicos portátiles (PED). Smartphones, portátiles, tabletas, cámaras digitales, lectores de libros electrónicos y relojes inteligentes son nuestros compañeros constantes, tanto en los viajes en avión como en cualquier otro lugar. Sin embargo, los pasajeros no siempre son conscientes de los riesgos: si un PED queda atrapado en un asiento o se sobrecalienta mientras se carga, la batería de iones de litio que contiene puede calentarse y expandirse. En casos extremos, puede desprender gases calientes, tóxicos e inflamables que podrían poner en peligro a pasajeros y miembros de la tripulación. Según la Administración Federal de Aviación (FAA), los incidentes causados por baterías de iones de litio en vuelos de pasajeros han aumentado en los últimos años. La administración calcula que se producen entre 35 y 50 casos al año. El 26 de diciembre de 2022, un avión de Lufthansa tuvo incluso que realizar un aterrizaje no programado en el aeropuerto internacional O'Hare de Chicago después de que un ordenador portátil sobrecalentado perteneciente a un pasajero provocara un incendio latente en la cabina.
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