36 ESPACIOCFAA 3.1. SISTEMA DE FABRICACIÓN ADITIVA RENAM 500 DE RENISHAW Las tecnologías aditivas, en concreto la fusión de lecho de polvo por láser (L-PBF), han ganado un considerable terreno en diversos sectores, entre ellos el aeronáutico, debido a su facilidad para dar forma a geometrías complejas, pero se enfrentan a varios retos para su plena implantación en la línea del proceso de fabricación: La tecnología encuentra limitaciones a la hora de fabricar componentes con propiedades mecánicas significativas debido a la presencia de porosidad estocástica durante el proceso de fundición del metal, que socava la confianza en el producto final. Detectar esta porosidad es todo un reto, incluso con métodos de inspección posterior [S1]. Por ello, los esfuerzos en curso se centran en el desarrollode sistemas demonitorización avanzados que puedan captar señales y datos durante el proceso de fabricación para su detección. A pesar de adquirir una cantidad sustancial de datos, sigue existiendo la necesidad de interpretar e integrar eficazmente esta información en herramientas útiles, comomodelos, capaces de correlacionar conprecisión el proceso con las características finales de la pieza fabricada [S2]. Hay dos sistemas de fabricación aditiva de Renishaw en CFAA: El RenAM500 y el AM400. RenAM 500 es un avanzado sistema de impresión 3D de metal que utiliza tecnología de fusión de lecho de polvo basada en láser. Con un gran volumen de construcción, láseres de alta potencia y gestión de polvo integrada, permite la producción de componentes metálicos intrincados con excelentes propiedades mecánicas. El sistema cuenta con un sistema de gas en cascada para lograr unas condiciones de procesamiento uniformes y una eliminación eficaz de las emisiones del proceso. Su sistema óptico de enfoque dinámico minimiza los tiempos de fabricación optimizando la distribución de la energía láser. El sistema incorpora sistemas integrados de gestión del polvo, supervisión avanzada y control, basados en sensores fotodiodos y software de fácil manejo para un funcionamiento eficaz y una calidad óptima de las piezas. Además del sistema de supervisión, la otra diferencia significativa entre ambos sistemas es que el AM400 no dispone de un sistema de tamizado automático integrado, lo que facilita el seguimiento del lote de polvo utilizado con fines de sostenibilidad. Líneas de investigación En este contexto, uno de los principales proyectos llevados a cabo en el CFAA relacionados con esta problemática en el campo de la fabricación aditiva es el proyecto denominado EDISON (KK-2022/00070) de la convocatoria ‘ELKARTEK 2022’ del Gobierno Vasco. El objetivo de este proyecto Explicación del proceso de la máquina WEDM. Equipamiento necesario para el desarrollo del sistema de localización de vertidos en WEDM.
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