32 ESPACIOCFAA bancos de pruebas. Estos esfuerzos pretenden optimizar el rendimiento de los motores, reducir el consumo de combustible y minimizar las emisiones, contribuyendo así a una industria aeronáutica más sostenible y eficiente. En esta línea, el centro de torneado multitarea Mazak Integrex i-200 es una máquina avanzada y versátil que combina a la perfección las capacidades de las operaciones de torneado y fresado. Con cabezal giratorio y eje B, permite un mecanizado preciso en varios ángulos y orientaciones, ampliando las posibilidades de mecanizado de geometrías. Con su funcionalidad multieje y el acoplamiento del contrapunto (0,1 - 0,7 kN), este centro de mecanizado ofrece una mayor eficacia en la producción de piezas complejas y precisas. Equipado con un avanzado sistema de control CNC (Mazatrol), cambiadores automáticos de herramientas y husillos de alta velocidad (cabezal de fresado de 12.000 rpm), garantiza un posicionamiento preciso, cambios de herramientas sin interrupciones y velocidades demecanizado aceleradas. En particular, la capacidad de mecanizado simultáneo en 5 ejes reduce la necesidad demúltiples configuraciones, lo que aumenta significativamente la productividad. Líneas de investigación: Proyecto TASTE El CFAA participa actualmente en un proyecto de I+D denominado TASTE: Techniques for new geared turbofan (RTC2019-007194-4), financiado por el Ministerio de Ciencia e Innovación y la Agencia Estatal de Investigación de España ((MCIN/ AEI/10.13039/501100011033/)). Este proyecto se enmarca dentro de la convocatoria ‘Retos Colaboración 2019’. El objetivo de TASTE es mejorar la eficiencia del motor reduciendo el peso de los componentes del compresor y optimizando sus prestaciones aerodinámicas. Por lo tanto, es necesario realizar varias pruebas a la hora de ensayar diferentes prototipos. Desde el punto de vista de la fabricación, el reto de los prototipos suele ser la reducción de las tolerancias debido al escalado de la geometría para un número reducido de elementos. En el centro de mecanizado Mazak se está desarrollando el proceso de mecanizado de dos tipos de componentes de compresores: álabes giratorios de titanio y paletas de estator de aluminio. La atención se centra principalmente en el perfil aerodinámico, ya que representa la característica principal de estos componentes, lo que exige requisitos estrictos en este ámbito. La intrincada geometría de la superficie y las delicadas paredes delgadas plantean retos que exigen un control preciso de las vibraciones y la generación de trayectorias durante el proceso de mecanizado [M2]. El CFAA participa activamente no sólo en el perfeccionamiento del proceso de fabricación de estos componentes específicos, sino también en el desarrollo de una metodología robusta que pueda aplicarse a componentes similares en el futuro. Centro multiproceso Ibarmia THR 16. Evolución del desgaste de la herramienta con refrigeración criogénica de CO2.
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