48 AEROESPACIAL Pangea Aerospace provee Tehiru con el motor del primer cohete termoeléctrico sostenible Pangea Aerospace, start-up fundada en España en 2018 y con sede en Barcelona y Toulouse, ha hecho historia al encender por primera vez en el mundo un motor Aerospike reutilizable. La firma ha confirmado la viabilidad técnica y ha cerrado el primer acuerdo de venta de su motor Arcos a la empresa Tehiru, que lo integrará en su cohete, convirtiéndose así en el primer cohete en el mundo con tecnología avanzada de propulsión. La start-up española Pangea Aerospace ha cerrado un acuerdo con Tehiru para proveer el motor del primer cohete termoeléctrico sostenible y con tecnología avanzada de propulsión. El presente acuerdo puede llegar a suponer unos ingresos de hasta 50 M€ en los próximos 5 años para Pangea Aerospace. La compañía tiene la ambición de llegar a facturar más de 300 M€ anuales en 2030 con este tipo de servicios y productos. Pangea aportará a esta colaboración su innovador motor Aerospike, llamado Arcos, y Tehiru, por su parte, está trabajando en el desarrollo del lanzador con un sistema de aterrizaje eléctrico, que permite aterrizar en cualquier superficie con una precisión milimétrica y puede soportar cargas útiles de hasta 550 kg. Gracias a la disrupción de Pangea, se ha logrado reducir radicalmente los tiempos y costes de fabricación, energía dedicada a las operaciones y su impacto medioambiental respecto a los motores convencionales. Concretamente el sistema Aerospike de Pangea incrementa la eficiencia, al utilizar un 15% menos de combustible. Un cohete como el de Tehiru, que tiene como objetivo transportar 550 kg al espacio, puede llegar a pesar unas 30 toneladas de las cuales 27 pueden ser combustible. Un ahorro del 15% en combustible tiene un impacto crítico para las operaciones espaciales. Adicionalmente, el motor utiliza biometano y oxígeno cómo El motor de Pangea está fabricado con impresión 3D, incrementa la rentabilidad un 40% en cada lanzamiento con un 15% más de eficiencia, se puede reutilizar 10 veces y utiliza combustibles verdes cuyas emisiones son principalmente vapor de agua, reduciendo un 50% las emisiones de CO2 en comparación con los motores convencionales (queroseno).
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx