23 REFERENCIAS [1]A. D. Russell, ‘The manufacture of gas turbine compressor components by Metal Injection Moulding’, 2015. [2]J. L. Garcia Montañes, ‘Capítulo 23, Bancos de ensayos’, en Aerodinámica de las tomas de aire de las aeronaves, [3]N. Ortega y S. Plaza, ‘Metrología dimensional en el sector aeronáutico’. de mecanizado, estando las dos líneas de desarrollo en continua retroalimentación. Esto es, las observaciones y resultados que se van obteniendo durante el mecanizado sirven como inputs a la hora de abordar las estrategias de medición, y viceversa. El feedback realizado tras los análisis de los álabes ha supuesto una gran mejora de la geometría, ya que se han reducido notablemente los errores, sobre todo los debidos a la deformación producida por la presión del contrapunto. También se ha demostrado la necesidad de realizar ensayos para obtener los parámetros NAGORE VILLARRAZO RUBIA, INVESTIGADORA PREDOCTORAL EN FORMACIÓN EN EL CFAA Ingeniera industrial con especialidad en fabricación y diseño industrial. Su actividad investigadora está dedicada a procesos de fabricación de superficies curvas en centros demecanizados multieje con distintos métodos de lubricación y medición en máquinas de medir por coordenadas. GONZALO MARTÍNEZ DE PISSÓN CARUNCHO, INVESTIGADOR EN EL CFAA, PERTENECIENTE A LA UNIVERSIDAD DEL PAÍS VASCO (UPV/EHU) Ingeniero Industrial con especialidad en fabricación y diseño industrial. Experto en diseño CAD/CAM. Su actividad de investigación está centrada en la optimización de trayectorias de corte y diseño de utillajes. de corte que mejor acabado otorgan a la pieza. Además de la importancia del material de la herramienta, ya que esta última es la que permite a la pieza cumplir con los más altos estándares de acabado superficial. El CFAA y la Universidad del País Vasco UPV/EHU aportan el gran potencial de sus instalaciones en lo relacionado a mecanizado y medición permitiendo mejorar la fabricación hasta cumplir con las restrictivas tolerancias definidas en los planos. Finalmente se ha conseguido validar un proceso totalmente depurado mediante el que se obtiene la pieza que cumple con todas las tolerancias necesarias. Actualmente se acaba de dar comienzo al proceso productivo de un nuevo álabe de titanio el cual está situado en el rotor de la misma etapa de compresión. Las geometrías, planos y material son totalmente distintos suponiendo así, un nuevo reto con el que desarrollar las técnicas y habilidades del grupo de fabricación avanzada.
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