ENTREVISTA 11 Acaba de asumir la presidencia de la Asociación Clúster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco. ¿Cómo afronta el reto? Cada dos años, se produce una rotación de cargos en el seno de la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco-Hegan y la presidencia recae en cada uno de los socios fundadores. De hecho, Sener Aeroespacial ha ostentado la presidencia en anteriores ocasiones, pero es la primera vez que yo recibo el testigo. Y, por ese motivo, afronto el reto con la prudencia de responder a las expectativas y con el ejemplo de mis predecesores, pero también con la ilusión y el empeño que merece el cargo y, sobre todo, con la responsabilidad que representa de cara a todas las empresas que forman parte de Hegan. ¿En qué situación encuentra el sector tras la pandemia? El sector está inmerso en pleno periodo de recuperación, tras el dramático desplome que causó la situación provocada por la pandemia. Las restricciones de movilidad y reunión provocaron un colapso del tráfico aéreo que desencadenó la cancelación de entregas y pedidos de aviones de línea. El sector de la aeronáutica civil fue el más afectado por la crisis, y es en este segmento donde el Cluster concentraba la mayor parte de su actividad. En estos momentos, tanto los datos como las previsiones indican una paulatina vuelta de niveles de tráfico aéreo pre-pandémicos, lo que es una magnífica noticia para nuestra industria. Pero realmente el ritmo de esa recuperación es incierto y, en cualquier caso, pasará tiempo hasta que la producción plena impacte de manera positiva en la cadena de suministro. Aun así, el Cluster ha seguido trabajando durante estos dos duros años, buscando diversificarse hacia otros nichos y subsegmentos en los que los socios de Hegan son competitivos por capacidades, tecnologías, medios y certificaciones. Son procesos complejos y difíciles pero que darán fruto. Un ejemplo de ello es el sector del Espacio, que no se ha visto tan directamente afectado y continúa con unas buenas perspectivas en cuanto a crecimiento. Otros proyectos a largo plazo son las áreas de la nueva movilidad urbana o la aviación cero emisiones, que vemos como nichos de oportunidad cada vez más tangibles. ¿Qué supone para la industria vasca en general el sector aeronáutico? El sector juega un papel relevante como motor de desarrollo tecnológico y vector de transferencia tecnológica a otros sectores, fuente de creación de riqueza y valor para la sociedad, y generador de empleo de calidad. En concreto, en 2021, los socios de Hegan lograron una positiva recuperación del 3% en el empleo y mantuvieron una facturación agregada similar al año precedente. En total, 14.200 personas trabajan directamente para cada uno de los 68 miembros y, estos facturaron casi 1.900 millones de euros. Si correlacionamos estos datos, suponemos un 1% del PIB total vasco o un 18% del total de la facturación aeroespacial española. Con respecto al PIB Industrial vasco, tenemos un peso del 4,6% con tan sólo un 2,4% del empleo industrial vasco, lo que demuestra que nuestro empleo es de alto valor añadido. La inversión en I+D es un factor fundamental en este sector. ¿Qué porcentaje medio invierten las empresas del clúster en ello? La inversión en I+D es fundamental para nuestro posicionamiento. Para nosotros, la innovación, vinculada al conocimiento y desarrollo tecnológico, es el motor y elemento diferenciador que nos permite mantener la competitividad, ya que los programas y actividades de I+D+i dan lugar no solo a nuevas tecnologías y productos, sino también a mejores procesos industriales, más competitivos y limpios. Somos uno de los sectores que más invierte en I+D+i. Como ejemplo, en este último año las inversiones en I+D+i de los socios han correspondido al 6,3% sobre las ventas, llegando a los 117 millones de euros. Y esto ha sido así siempre, nuestro Cluster ha invertido más de 3.000 millones de euros en I+D+i de manera acumulada desde sus orígenes. Además, nuestro sector es de gran valor por la transferencia de la tecnología hacia otras muchas industrias que acaban impactando muy positivamente en la sociedad. Y, por otra parte, la I+D+i nos permitirá convertirnos en parte de la solución en áreas de descarbonización, electrificación o emisiones neutras con nuevos combustibles como el H2 (Hidrógeno) o los SAF (combustibles sostenibles para la aviación). Debemos transformarnos para ser cada vez más sostenibles, pues no podemos concebir un mundo sin transporte aéreo (tanto de personas como de mercancías) y, por tanto, tenemos que trabajar en soluciones que garantices un uso sostenible del cielo, para el bien de la sociedad y su progreso. Sin olvidarnos del Espacio, un sector de alta tecnología con aplicaciones dedicadas no sólo a la exploración científica sino a comunicaciones y aplicaciones de observación de la Tierra con misiones, por ejemplo, dirigidas a la protección del medioambiente. También la cooperación permite acceder a contratos, proyectos internacionales de modo más holgado. ¿Hay tradición de colaborar entre las empresas de Hegan? ¿Ayuda el clúster a generar estas confianzas? No podría ser de otra manera. Uno de los valores del Cluster es la creación de un ecosistema de confianza donde
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