Estas cifras han situado a España como la novena potencia mundial con mayor número de CGT contratadas durante el año, 4 puestos por delante del registrado el año anterior. A nivel europeo, la industria de la construcción naval española se posicionó en segundo lugar, alcanzando el 20 % de cuota de mercado dentro de la Unión. En un futuro a corto – medio plazo, se prevé que sigan destacando los pedidos de pesqueros, buques de apoyo a la acuicultura, buques offshore o buques de pasaje. También se espera que el auge de las energías eólicas marinas de como fruto el aumento de pedidos de buques relacionados con las mismas. ENTREGAS En lo que se refiere a las entregas, según Pymar, durante 2021 se contabilizaron en España un total de 21 nuevas entregas y 181.827 CGT, valores que casi triplicaron las CGT del año anterior y que se situaron un 22 % por encima de la media de los 5 años anteriores a la pandemia. La mayor parte de las entregas correspondieron a buques de pasaje y buques pesqueros. Los primeros representaron el 44 % del total de las CGT entregadas a nivel nacional, con 4 buques y 80.400 CGT. Los buques pesqueros supusieron el 30 % de las CGT entregadas en España, sumando un total de 11 unidades y 54.267 CGT. Según la patronal de los astilleros privados, el resto de las entregas respondieron a 2 buques de investigación oceanográfica, 1 buque offshore tipo FPSO, 1 buque dedicado a la acuicultura marina, 1 buque portacontenedores y 1 buque de apoyo a otras embarcaciones. Teniendo en cuenta estas cifras, España se situó como el segundo país de la Unión Europea con mayor número de unidades entregadas, por detrás de Países Bajos. CARTERA DE PEDIDOS Por último, la cartera de pedidos española se nutrió de 45 buques en construcción y 291.274 CGT. En este sentido, la cartera de pedidos aportó cerca de 12,6 millones de horas de trabajo para astilleros e industria auxiliar, posibilitando, según Pymar, que la mayoría de los astilleros privados españoles cuente con carga de trabajo asegurada, al menos, hasta finales de 2023. Como es habitual, esta cartera cuenta con un fuerte carácter internacional, correspondiendo el 85 % de las CGT a armadores extranjeros, entre los que se encuentran Noruega, Dinamarca, Groenlandia, Omán, Argentina, Reino Unido o México. 139 ANUARIO MARÍTIMO ESPAÑOL CONSTRUCCIÓN NAVAL
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