37 EN CAMPO José Miñarro explicó la diferencia de huella entre un neumático estándar con una alta presión de inflado y un neumático VF (izquierda). mucho mayor. Una mayor compactación supone una menor capacidad de absorción de agua y menor capacidad de enraizamiento del cultivo, entre otros inconvenientes. Por ello, un terreno compactado será menos productivo que uno sin compactar, tal y como reseñaron los técnicos de Alliance durante la prueba. PRUEBA DE ARADA Una de las pruebas que se efectuaron en Castrojeriz fue el pase de un arado de vertedera para demostrar cómo el patinaje del tractor era muy inferior cuando se trabaja con la presión correcta en los neumáticos. Para llevar a cabo esta prueba, los organizadores contaron con la participación de un tractor McCormick X7.621 VT Drive equipado con neumáticos Agriflex 372 VF de Alliance y un arado de vertedera Kuhn. José Miñarro, director Nacional de Yokohama-ATG Iberia señaló a preguntas de Interempresas que el objetivo de la jornada celebrada en Castrojeriz es "vincular a nuestros clientes con la marca y explicarles con detalle el funcionamiento de nuestros neumáticos y cómo usarlos correctamente". "Hoy estamos haciendo un especial énfasis en el uso correcto de las presiones, dependiendo de para qué se utilice, la velocidad y la carga. En este último caso, queremos trasladar a los agricultores los beneficios de una presión más baja aunque, por nuestra experiencia, sabemos que en el mercado español se valora más la capacidad de carga del neumático frente a otro tipo de ventajas", añadió. Sobre la importancia de Castilla y León en este mercado, José Miñarro aclaró que en este tipo de explotaciones como la ubicada en Castrojeriz, “las potencias medias de los tractores son superiores y para nosotros es una zona muy importante porque es donde vendemos los neumáticos con mayores prestaciones. Este tipo de tractores Durante la jornada se comprobó la diferencia de huella entre un neumático estándar con una alta presión de inflado y un neumático VF, que permite soportar el mismo peso con una presión de inflado hasta un 40% inferior, como es el caso del Agriflex+ 372 de Alliance. Gracias a este menor inflado, la huella de neumático es muy superior, de manera que hay más tacos de la rueda en contacto con el terreno. Esta mayor superficie de contacto implica un mayor agarre y, por tanto, proporciona más tracción tanto en superficies secas como en terrenos difíciles. También se pudo comprobar qué ocurre bajo la superficie del terreno cuando no se trabaja con la presión adecuada. Una mayor huella, además de proporcionar un mayor agarre, también es más respetuosa con el suelo agrícola, algo que quedó demostrado con la prueba dispuesta por los especialistas de la marca, en la que, en una zona excavada previamente, se dispuso de forma alterna capas de tierra de diferentes colores. A continuación se pasó por encima con el mismo neumático, una primera vez con una presión superior a la necesaria y una segunda vez con la presión correcta. Al realizar una cata sobre el terreno preparado, se observó de forma muy evidente cómo en la zona en la que se pasó con sobrepresión, la compactación de terreno es Los asistentes a la jornada siguieron de cerca la prueba de arada efectuada con un tractor McCormick equipado con neumáticos Agriflex 372 VF y arado Kuhn.
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