52 EN CAMPO Pudimos ponernos a los mandos del T7.270 Methane Power GNC y las sensaciones son similares a las de un modelo con motor diésel. Las anchuras de los cabezales van de 10,6-15,0 my están disponibles en plataforma rígida, flexible, desplazable y de cintas. Cabezales de maíz de 12-16 filas están también disponibles. Dado que el biometano es un combustible más limpio, no se requiere ningún sistema de reducción catalítica selectiva (SCR), dejando más espacio libre para el almacenamiento de combustible. Además, el T7.270 Methane Power GNC puede utilizarse con todo el biometano obtenido a partir de subproductos de origen agrícola y/o ganadero (como estiércol y purines). Según el fabricante, la combinación de la tecnología Methane Power con las características probadas del T7 de New Holland ofrece a los clientes potenciales bajos costes de explotación, autonomía, fiabilidad y confort del conductor. El T7.270 Methane Power GNC también incorpora la transmisión continua Auto Command y caja de cambios CVT apropiada para remolques que pesen más de 18 t. Aunque es similar a su versión diésel, el T7.270 Methane Power GNC difiere en varios aspectos. El diseño bajo la cabina es muy diferente, con nuevos soportes y con la batería reubicada en el lado izquierdo para liberar espacio y obtener un depósito de gas más grande. La cabina Horizon Ultra tiene un nivel sonoro interior de 66 dB(A), ofrece un 8 % más de volumen, con más espacio de almacenamiento. El T7.270 Methane Power GNC se beneficia de las soluciones PLM Intelligence de New Holland, que integran tecnologías digitales para hacer posible la transferencia bidireccional de datos del campo y de la máquina entre el tractor y el portal FieldOps, permitiendo a los propietarios y gestores monitorizar las máquinas y, a su vez, a los concesionarios prestar asistencia remota con el permiso correspondiente. COSECHADORAS CR10 Y CR11 New Holland ha dado un paso más en su propuesta de cosechadoras de cereal. Aunque no son productos fabricados en Basildon -lo son en Zedelgem (Bélgica)- la marca quiso aprovechar el momento para sumar al enorme modelo CR11 mostrado en preestreno en Agritechnica 2023, el CR10 con el nuevo diseño. La diferencia principal entre los dos modelos radica en la potencia y en el tamaño de la tolva para el grano. La CR11 cuenta con una tolva de 20.000 litros y un motor Cursor 16 de FPT de 15,9 litros, que desarrolla 775 CV. El motor de la CR10 es un Cursor 13 de FPT de 12,9 litros, que entrega 635 CV, mientras que su tolva tiene un volumen de 16.000 litros. Además de la mayor potencia y capacidad de tolva, las características clave, que llevan dichas cosechadoras a un nuevo nivel, hablando en términos de productividad, calidad de grano y reducción de las pérdidas al mínimo, incluyen los dos rotores más largos y el nuevo sistema de limpieza Twin-Clean. Existen tres opciones para la transmisión que acciona el cabezal para entregar la potencia requerida: de accionamiento fijo, de accionamiento variable y reforzada de accionamiento variable. En la transmisión variable, un accionamiento CVT en la caja de cambios del motor permite cambiar la velocidad del cabezal y alimentador en función de las condiciones del cultivo y del campo. La inversión del alimentador y cabezal se realiza mediante un motor hidráulico en la transmisión de velocidad fija, y con el propio sistema de accionamiento CVT en las dos transmisiones de velocidad variable. El elevador está equipado de serie con un ajuste anterior y un sistema basculante lateral controlado desde la cabina. A partir de aquí el cereal es enviado al alimentador dinámico (DFR) de New Holland, que, ahora, puede invertirse,
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