59 PRODUCTO Ejecutivo de BU Tractor. “Necesitamos soluciones que reduzcan las emisiones de combustibles fósiles asociadas a este tipo de propulsión, pero que no tengan efectos adversos significativos en los costes de fabricación, el consumo, el peso y la durabilidad. Los aceites vegetales hidrotratados son una opción ideal porque ya existen y sus efectos positivos sobre el medio ambiente son evidentes”. La energía eléctrica también está llegando al sector agrícola, pero, aunque la propulsión con baterías ofrece ventajas para motores de potencias bajas, esta tecnología alcanza sus límites cuando aumentan las necesidades de potencia y energía. Por ejemplo, una picadora de forraje JAGUAR con accionamiento con baterías debería tener al menos el doble de tamaño y el doble de peso que un modelo actual con motor de combustión y combustible líquido para lograr un rendimiento y una autonomía comparables. En CLAAS opinan que los combustibles gaseosos, como el metano o el hidrógeno, presentan importantes desventajas en cuanto a su densidad energética y, por tanto, a sus necesidades de almacenamiento de energía. "Desde hace algún tiempo, CLAAS mantiene una actitud abierta frente a la tecnología, ya que una completa des- ¿QUÉ ES EL HVO? El HVO se compone principalmente de aceites de desecho y residuos, como aceite de cocina usado y grasas animales, además de aceites vegetales. En los procesos de producción posteriores, las materias primas biogénicas se convierten en hidrocarburos en una reacción con una pequeña cantidad de hidrógeno (hidrogenación). Este proceso modifica las características de los aceites vegetales para asemejarlos a los combustibles fósiles, lo que permite utilizarlos como sustituto del gasóleo en máquinas de trabajo móviles. En muchos países, este combustible ya está ampliamente disponible en las estaciones de servicio, ya sea en forma de HVO100 puro o mezclado con gasóleo convencional. En cambio, en algunos países el HVO100 sólo puede venderse a través de grupos cerrados de usuarios, como las estaciones de servicio de las empresas. Sin embargo, los esfuerzos internacionales indican que el HVO100 pronto estará disponible a nivel transnacional bajo la norma de combustible DIN EN 15940 (combustible diésel parafínico procedente de síntesis o hidrotratamiento). fosilización del sector agrícola requiere que se examinen la disponibilidad y la rentabilidad de una amplia gama de soluciones", explica Patrick Ahlbrand, del departamento de Estrategia de Producto. "En el futuro, los accionamientos a batería ofrecerán una alternativa adecuada para trabajos de servicios municipales, trabajos ligeros en el campo y aplicaciones en granjas y sus actividades complementarias. Sin embargo, para máquinas de recolección y grandes tractores de más de 150 CV, no existe a largo plazo una alternativa realista a los combustibles líquidos sostenibles". n En la agricultura, el gasóleo es la principal fuente de energía para las máquinas agrícolas autopropulsadas.
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