71 MEDALLAS DE PLATA STEYR: Tractor Hybrid CVT que proporciona un impulso eléctrico para una rápida aceleración durante el transporte. El E-Torque-Filling reduce la variación de velocidad, el modo E-Eco permite el funcionamiento combinado diésel y eléctrico a bajas revoluciones mientras que E-Braking almacena mediante un retardador la engería de frenado. Con E-Torque Vectoring y E-Implement el torque se distribuye de forma variable entre los ejes y los implementos pueden recibir alimentación eléctrica. NEW HOLLAND: Tractor T4 Electric Power tractor unos pocos metros. Cuando el conductor activa el modo Follow-Me' en el terminal del tractor y se 'identifica' en la zona frontal del tractor destinada al reconocimiento, éste procederá a seguirle a partir de ahí. Adicionalmente dispone de un control de gestos según el cual el tractor puede recibir órdenes mediante señales hechas con las manos. New Holland ha incorporado así en las conocidas tareas del tractor mejoras decisivas que contribuyen a aumentar la eficiencia del trabajo y, al mismo tiempo, el nivel de seguridad. STOLL: Cargador frontal telescópico CNH presenta con su Steyr Hybrid CVT un concepto híbrido modular para tractores estándar de tamaño medio y grande. El prototipo expuesto se basa en un modelo de serie básico de 6 cilindros con una potencia de 132 kW (180 CV) y una distancia entre ejes de 2,79 m. Si bien se ha adoptado idénticamente del original la transmisión hidromecánica continua, este motor diésel tiene una potencia de 191 kW (260 CV) y una unidad delantera completamente nueva con suspensión independiente, así como con dos motores eléctricos integrados. El generador se acciona con el motor diésel mediante una transmisión continuamente variable y a través de la electrónica de potencia transmite al motor eléctrico hasta 75 kW. Éste vuelve a transformar la energía eléctrica en energía mecánica y la transmite a la corona del diferencial del eje delantero mediante un engranaje de dos velocidades. El eje delantero también se puede accionar mecánicamente mediante un embrague de discos múltiples. La rama eléctrica está dotada de SuperCaps o supercondensadores capaces de absorber y dar potencia en muy poco tiempo, un retardador de freno y tomas de corriente de alto voltaje en la parte delantera y trasera. Estos componentes y la estructura híbrida en serie y paralelo permiten múltiples funciones que suponen una novedad en los tractores. Entre ellas figuran la función E-Steering, que controla activamente el avance variable del eje delantero, y E-Boost, New Holland presenta con su tractor T4 Electric Power interesantes funciones de seguridad y autonomía. El sistema de cámaras montadas en el techo de la cabina y en el capó del motor ofrece, entre otros, la transmisión al terminal de la cabina de una vista de 360° del entorno del tractor, un reconocimiento de aperos para un sencillo acoplamiento y una desconexión automática del eje de toma de fuerza en caso de aproximación excesiva de personas o de ejes articulados. Entre otras funciones figuran el 'Route Mode', con el que el tractor sigue una secuencia determinada, por ejemplo en plantaciones de frutales. 'Invisible Bucke' mejora la visibilidad en los trabajos de carga frontal mediante el 'borrado virtua' de los implementos en el terminal de cabina. Especialmente interesante resulta el modo 'Follow-Me' para trabajos como la recolección manual de hortalizas o la colocación de cercas, en los que la conductora o el conductor tienen que subir y bajar constantemente para hacer avanzar el El nuevo Telelader de Stoll está dotado de un brazo telescópico y de un 'brazo articulado'. En los tractores de categoría media de 4 cilindros el alcance del brazo se puede prolongar hasta 0,7 m y, combinado con el brazo articulado, el alcance horizontal aumenta en 1 m y la altura de elevación hasta en 1,5 m. De ahí que el cargador frontal resulte especialmente interesante para la manipulación de pacas redondas y cuadradas en explotaciones que no disponen de producción suficiente para justificar un cargador telescópico. Pero también es ideal para otros tipos de trabajo. Con el control electrohidráulico del cargador frontal se pueden configurar funciones de seguridad. Entre ellas figuran, por ejemplo, la desconexión automática del cilindro principal en caso de cargas demasiado elevadas con el brazo extendido. La articulación permite al cargador frontal moverse sobre sí mismo, lo que entre otros aspectos puede contribuir a aumentar la visibilidad durante la conducción.
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