65 MAQUINARIA tecnología de propulsión ICE o en la infraestructura logística para combustibles. Es decir, pueden utilizarse en los actuales vehículos sin necesidad de realizar ninguna modificación en los motores ni en los esquemas de distribución y de repostaje existentes. Para este proyecto, New Holland ha establecido una colaboración con Repsol y, durante un año, tractores, cosechadoras y cargadoras telescópicas utilizarán estos combustibles cero emisiones netas para demostrar que son una opción que reduce de forma inmediata las emisiones del sector agrícola. En esta línea, el pasado mes de enero, Repsol y Asaja firmaron un acuerdo para buscar soluciones que mejoren la gestión de subproductos de la agricultura y la ganadería en entornos rurales y poco poblados. La multinacional analizará el potencial de estos residuos para incorporarlos a la fabricación de combustibles renovables en sus complejos industriales, impulsando así la economía circular y generando nuevas oportunidades en el sector primario. A nivel de instalaciones, la apuesta de Repsol también es rotunda. A finales de este año tiene previsto inaugurar en Cartagena (Murcia) la primera refinería española de biocombustibles avanzados de bajas emisiones utilizando residuos como materias primas, con una capacidad de 250.000 t/año. En 2025 entrará también en funcionamiento en Bilbao una planta demostrativa de biocombustibles sintéticos producidos a partir de CO2 capturado e hidrógeno renovable, con una capacidad de 2.400 t/año. Esta tecnología la está desarrollando junto a Aramco. Comparación del volumen de almacenamiento para similar autonomía. Carlos Suárez, director de Movilidad en Repsol; Javier Aríztegui, subdirector Diseño de Producto en Repsol Technology Lab; Francesco Zazzetta, director general New Holland Iberia; y José Llopis, director Marketing New Holland Iberia.
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