SEGURIDAD 72 causa de muerte, de los 1.172 casos de accidentes mortales analizados, en 595 casos (59%) se produjo el vuelco del tractor. El perfil de los fallecidos es el de un varón de más de 60 años (54% casos). Respecto a las características del tractor involucrado en el vuelco, en el 91% de los casos no tenía estructura de protección al vuelco o, si la tenía, estaba abatida. Más en concreto, los accidentes por vuelco de tractor han sido objeto de un análisis específico en el trabajo realizado por el Instituto de Seguridad y Salud Laboral de la Región de Murcia (2010). En este caso, el estudio se centró en el período comprendido entre octubre de 2005 y diciembre de 2007. En él se analizaron 21 accidentes por vuelco de tractor ocurridos en la Región de Murcia, 14 de ellos con resultado de muerte. Y entre las conclusiones destacan que el 38% de los tractores siniestrados tenía de 40 a 90 CV de potencia, el 43% menos de 40 CV y del resto se desconocía. Respecto a la antigüedad de los tractores siniestrados, el 43% tenía una antigüedad superior a 20 años. En cinco casos la antigüedad del tractor era superior a los 30 años. Del total de los 21 casos, ocho tractores disponían de estructura de protección tipo arco, siete de ellas homologadas, pero abatidas en el momento del siniestro, y un tractor con estructura de protección artesanal, no homologada, pero sin abatir, que dio como resultado un accidente leve. En el apartado de Resultados del presente artículo, se realiza un análisis de la potencia y antigüedad del parque de tractores de las distintas CC AA, y este análisis junto con los datos de siniestralidad, nos puede ayudar a la hora de tomar las medidas oportunas que nos permitan disminuir los altos índices de siniestralidad en el campo. Ambos temas deben analizarse en paralelo, ya que en estudios anteriores ya se ha confirmado la hipótesis de que los dos están relacionados. En lamayoría de las investigaciones realizadas por vuelco de tractor se emplean diferentes técnicas de análisis de datos sin tener en cuenta su distribución en el espacio, es decir, no se estudia si existe o no dependencia geográfica en la ocurrencia de accidentes. Aunque en algún caso se hace un estudio de la evolución temporal, en ningún caso se relacionan espacio-temporalmente los eventos. Por ello, en este trabajo nos planteamos como objetivos, el analizar la distribución espacial y espacio-temporal de los accidentes mortales en los que interviene un tractor agrícola con el fin de identificar aquellas zonas con más riesgo. Además, pretendemos relacionar los accidentes mortales ocurridos con las características del parque de tractores de las provincias y Comunidades Autónomas (CC AA) correspondientes, en el período 2010-2019. A diferencia de otros análisis, en este caso vamos a comparar las tasas de accidentes mortales, definidas como el número de accidentes por cada 100. 000 tractores censados, para cada provincia y año. Los datos brutos de siniestralidad pueden darnos una idea equivocada de lo que ocurre, ya que no los vinculamos con la población de tractores susceptibles de sufrir un accidente en cada provincia o CCAA. Es decir, el número de accidentes recogidos no es directamente comparable entre territorios ya que el número total de tractores censados en cada zona no es el mismo. Para poder calcular estas tasas, necesitamos la información del parque de tractores recogida en el Registro Oficial de Maquinaria Agrícola (ROMA) del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA). Las variables del censo que se han utilizado son: marca, modelo, fecha de inscripción, potencia, provincia, municipio, estado y código UNE 68051. La información para la representación espacial de los datos ha sido facilitada por el Grupo de Estadística Espacial de la Universidad Pública de Navarra y consiste en un mapa de provincias de España con la corrección de la posición de las Islas Canarias. Es un archivo tipo vectorial (.shp) con información asociada que incluye el nombre y código de las provincias, así como la superficie y otras características espaciales de interés. Los códigos de cada provincia necesarios para poder asociar los accidentes a cada una, se han obtenido de la web del Instituto Nacional de Estadística (INE, 2020). Para poder estimar la distribución de los patrones espaciales y espaciotemporales de la accidentabilidad por tractor, se han utilizado modelos estadísticos que eliminan el comportamiento no deseado de las tasas brutas, tomando información prestada de vecinos espaciales y temporales (Adin et al., 2019). Esto nos permitirá hacer un estudio más profundo de cuáles son las zonas El sector agrario y el de la construcción son los que presentan los índices de incidencia de accidentes de trabajo mortales más altos de España DATOS Y METODOLOGÍA DE ANÁLISIS Los datos de partida para este estudio se han recogido a partir de las informaciones de los distintos medios de comunicación entre los años 2010 y 2019. Esto se ha hecho así ya que los datos oficiales del INSST solo recogen los accidentes laborales, pero no registran todos los siniestros relacionados con los tractores agrícolas. La información que se ha recabado en este estudio de cada accidente es, entre otras, la fecha, el lugar, la edad del accidentado, el resultado y los factores que concurrieron.
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