78 MOTORES Posibilidades de acondicionamiento y fabricación de motores de combustión interna que utilicen como combustible hidrógeno líquido (LH2), para el uso en tractores, cosechadoras y, en general, máquinas autopropulsadas. ¿Puede ser posible la transformación (fabricación) de un motor de combustión interna diésel para uso de hidrógeno líquido (LH2), modificando mecanismos, que permitan el uso de este combustible, en tractores, máquinas agrícolas, de obras y embarcaciones? Recientemente, la compañía Ford Motor, Troy-Michigan ha patentado un motor de combustión interna, cuyo combustible es el LH2. Toyota también está en proceso de ensayo. PREÁMBULO En automóviles, ya se han incorporado algunas soluciones desarrollando sistemas mixtos: los llamados 'híbridos', con la incorporación de motor gasolina/motor eléctrico, alimentado con pila eléctrica, que recarga el motor, interconectándose con el motor a gasolina, según precisen las necesidades de tracción (mayor par). El motor eléctrico propulsa el vehículo, mientras el de gasolina sólo entra en dos situaciones específicas de tracMotor diésel y motor de combustión interna alimentado con hidrógeno líquido (Parte I) Joan Artigas Campás, Ingeniero Técnico titulado en Mecánica Motor desarrollado por Toyota que utiliza el hidrógeno como combustible.
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx