67 MAQUINARIA aplicación, estos equipos garantizan un gran confort a bordo gracias a las cabinas MaxiVision suspendidas con reposabrazos multifunción ergonómicos y mandos intuitivos, los ejes delanteros con suspensión hidráulica y una selección de soluciones SDF Smart Farming específicas para agricultura de precisión. NUEVO MOTOR FARMOTION 45 La nueva serie 6.4 de Deutz-Fahr cuenta con un motor FARMotion 45 de desarrollo propio. El bloque motor tiene 3,8 litros de cilindrada y cumple con la normativa de emisiones Stage V. La novedad es que el motor tiene un turbocompresor variable que permite obtener una mayor potencia. El 6150.4 alcanza una potenciamáxima -incluida la sobrealimentación- de 157 CV. Junto con las dimensiones compactas de su arquitectura de 4 cilindros, el nuevo FARMotion 45 combina fiabilidad y eficiencia reduciendo el consumo energético en las operaciones. A la extraordinaria eficiencia del motor contribuye un sistema de inyección Common Rail de alta presión controlado electrónicamente. El sistema no sólo maximiza el par y la entrega de potencia y permite una curva de par plana, sino que también optimiza la combustión del combustible, reduciendo tanto el consumo como el ruido. La geometría variable del turbocompresor VTG, gestionada electrónicamente, garantiza una respuesta sin retardo a los cambios de carga, mientras que el ventilador viscostático controlado electrónicamente reduce las pérdidas de potencia y el consumo de combustible. TRANSMISIÓN OPCIONAL: TTV O RVSHIFT Los nuevos modelos de la Serie 6.4 de Deutz-Fahr están disponibles con dos tipos de transmisión diferentes. La primera opción es la transmisión RVshift, un concepto de Full Powershift intuitivo y de última generación que Los nuevos Deutz-Fahr 6.4 estarán disponibles a partir del próximo verano. permite cambiar entre cualquiera de las 20 velocidades de avance y 16 de retroceso disponibles sin interrumpir la entrega de potencia. Las relaciones del Powershift también pueden gestionarse de forma totalmente automática con la función APS; con esta opción, la unidad de control electrónico selecciona la relación más eficiente en relación con la velocidad de avance, la fuerza de tiro y el régimen del motor. La segunda alternativa es la transmisión variable continua TTV, una solución que ofrece tecnología y funcionalidad. En este caso, el operador solo tiene que seleccionar la velocidad objetivo con el joystick MaxCom y pisar el pedal del acelerador para que el tractor alcance la velocidad deseada. Durante la marcha, la velocidad objetivo puede aumentarse o reducirse en cualquier momento y sin interrumpir el accionamiento de las ruedas, simplemente moviendo el joystick MaxCom. Todas las variantes de transmisión incluyen de serie el inversor electrohidráulico SenseClutch PowerShuttle con 5 ajustes de respuesta seleccionables por el usuario para realizar maniobras de dirección seguras y fiables incluso en pendientes pronunciadas y con carga. A estas características se suman las funciones Stop&Go (modelos RVshift) y PowerZero (modelos TTV), que facilitan notablemente el trabajo con el cargador frontal. Todos los modelos son capaces de alcanzar su velocidad máxima en carretera (hasta 50 km/h, donde está permitido) con regímenes de motor reducidos para un mayor ahorro. A BORDO En los nuevos modelos de la serie 6.4, Deutz-Fahr ofrece la cabina MaxiVision en tres variantes para ofrecer a los clientes el nivel exacto de confort y equipamiento que necesitan, con niveles de ruido minimizados y materiales de calidad superior. El generoso acristalamiento y el techo de alta visibilidad garantizan una excelente visibilidad panorámica, convirtiéndose en un tractor ideal para trabajar con el cargador frontal.
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