Detalle de la producción de un neumático Michelin. Este utilizado en labores de corte de precisión es uno de los pocos robots empleados en la fábrica para la producción de neumáticos agrícolas. Un correcto ensamblado exige un seguimiento de todas las unidades fabricadas, para controlar el perfecto posicionamiento de cada uno de los productos a lo largo de la fabricación y al final de la misma, tanto de la carcasa como del bandaje. 101 NEUMÁTICOS agrícola para disfrutar de un recorrido por el interior de sus instalaciones. Durante la visita quedó patente el elevado nivel de compromiso y la profesionalidad de su plantilla, formada por más de 1.600 empleados de los que 385 (15,6% mujeres) están especializados en el área agrícola, con una media de edad de 40 años y 12 de experiencia. La hoja de ruta que establece las prioridades para la fábrica hasta 2025 sitúa la seguridad como su principal prioridad, junto a los avances en el proceso de digitalización, que consolidan a la planta de Valladolid como la referencia y fábrica líder digital dentro del Grupo Michelin. También hay que destacar en el último año los buenos resultados en cuanto a industrialización e introducción de nuevas gamas de producto. Otro de sus objetivos es convertirse en la primera fábrica de neumáticos agrícolas premiumcon 'cero emisiones' de CO2 durante el proceso productivo. La su estrategia 'Todo Sostenible' prevé alcanzar un balance neutro en emisiones de carbono en 2050 (industria y energía), con un objetivo a 2030 de reducir estas emisiones al 50% en comparación con el año de referencia 2010. Igualmente, quiere alcanzar el 100% de materias primas sostenibles en la fabricación de neumáticos para 2050, con el objetivo intermedio de llegar al 40% en 2030. PROCESO DE FABRICACIÓN Arranca de las materias primas elaboradas que garanticen las propiedades fisicoquímicas de cada uno de los componentes del neumático. Durante el recorrido por la zona de la fábrica enfocada en la gama agrícola, pudimos observar cuatro fases: Taller de preparación Procesamiento de las materias primas con el fin de obtener cada uno de los productos que componen el neumático, que se clasifican en dos tipos: gomas y telas. Ensamblado Es el posicionamiento de los productos terminados siguiendo las indicaciones del grupo e ingeniería de producto, que se divide en dos fases: • Fabricación de la carcasa, en la que se posicionan las gomas planas de estanqueidad (gomas interiores 1 y 2), las telas que componen la estructura del neumático (lonas 1-2 y 3), los aros, las gomas de Refuerzo y Relleno, el Flanco2 y el Protector comoproductos principales. Estapartedel ensamblado se realiza sobre un tambor cilíndrico con diámetros específicos para cada dimensión. • Fabricación del bandaje, que consiste en el hinchado de la carcasa, tras la que se colocan los productos de la cima, telas de cima (NSTs) y banda de rodamiento (Banda Rodadura) entre los productos más destacados. Las gomas pueden ser planas o interiores, cuando se fabricanmediante un proceso de calandrado en caliente y se colocan por dentro del neumático, y perfiladas, que tienen una geometría específica y se fabrican en las máquinas de extrusión. En las telas, se emplean dos tipos de tejidos atendiendo al material de los cables empleados: metálicas y textiles. Los productos textiles de las lonas se preparan en una cortadora a 90º, mientras que los que conforman la capa NSTs (lonas de cima), que pueden ser textiles o metálicos dependiendo del índice de carga, se cortan en ángulos diferentes. Durante el proceso de transformación se realiza un seguimiento de calidad que permite garantizar las características del producto demandadas por el Departamento de Definición. Una peculiaridad del proceso de fabricación de la banda de rodamiento es que se fabrica a partir de una banda enrollada de una forma definida para conseguir la geometría adecuada. Dicho enrollado se puede realizar en un cilindro metálico (extensor), para los grupos estándar de fabricación que luego se ensambla como un producto aparte, o colocando directamente esta banda sobre las telas de cima previamente posicionadas.
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