La distancia entre ejes es de 2.480 mm (Powershift) y 2.510 mm (RVshift y TTV). 39 MAQUINARIA • RVshift. Se basa en el concepto full powershift (completamente bajo carga) y ofrece 20 velocidades hacia delante y 16 hacia atrás, con la función APS (cambio automático). Dependiendo de las necesidades, la transmisión también puede equiparse con una superreductora para disponer de velocidades incluso inferiores a los 100 m/h. El inversor hidráulico también es regulable. Con la RVShift, se acelera rápidamente hasta los 50 km/h —incluso a régimen económico de motor—, una característica única en este segmento de tractores. Alcanza los 40 km/h a menos de 1.650 rev/min para buscar el menor consumo de combustible. Gracias al diseño de la transmisión, es posible cambiar de marcha rápidamente y sin interrupciones, además de ofrecer la posibilidad de 'saltar marchas' para acelerar con mayor rapidez. Con solo pulsar el botón del reposabrazos, la transmisión se adapta rápidamente del modo de trabajo en campo al de carretera. Además, el joystick de los modelos RVShift se ha reducido a lo esencial para disfrutar de una verdadera experiencia de conducción. • TTV. Está disponible en la configuración más avanzada, con infinitas relaciones, desde 0,02 a 50 km/h. El tractor trabaja siempre con la mejor configuración posible gracias a los diferentes modos de conducción disponibles. La transmisión TTV también incorpora la función PowerZero que, junto con el freno de estacionamiento hidráulico Park Brake (HPB) y frenos en las 4 ruedas, garantiza un gran nivel de seguridad en cualquier condición de trabajo. SISTEMA HIDRÁULICO, ELEVADOR Y TDF La nueva Serie 6C ofrece diferentes posibilidades. Con independencia de que esté configurado con distribuidores mecánicos o electrohidráulicos, al disponer de un caudal hidráulico de hasta 120 L/min gracias a la bomba de caudal variable y sensor de carga (load sensing), este sistema hidráulico puede hacer frente a cualquier implemento. A lo que también contribuyen los 5 distribuidores hidráulicos traseros independientes, los conectores opcionales de toma libre de aceite (power beyond) y las tomas del elevador delantero. Como es habitual en la marca, todos los modelos tienen una capacidad de elevación delantera y trasera más que suficiente. El elevador delantero tiene una capacidad de 3.000 kg y se puede equipar con una TDF frontal de 1.000 rev/min. El elevador trasero puede levantar hasta 7.000 kg y, dependiendo de la transmisión, una TDF de hasta 4 velocidades. Opcionalmente, todos los modelos pueden dotarse de TDF sincronizada con el avance y eje independiente.
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