65 Tráfico (DGT), ya que aún no están disponibles los datos del ROMA y además debemos considerar que un número creciente de vehículos agrícolas no aparecen en las estadísticas de agricultura por la imposibilidad de registro en el ROMA para agricultores que no están dados de alta en los registros de explotaciones agrarias. Estas cifras variarán respecto a las que publique el ROMA debido al desfase temporal que existe entre ambos registros, pero ofrece una imagen más amplia del mercado real de las empresas comercializadoras de vehículos especiales (véase la Tabla 1). • Tractores. La variación interanual se sitúa en torno al +9%, pero si se compara con un año 'normal', como puede ser 2019, la variación se queda en el 0%. Si se compara la evolución por sectores respecto a 2019, se observa una caída del mercado de tractores agrícolas para el sector agrario del 2%, pero aumentos del 120% en tractores agrícolas para el sector de obras (166 unidades en 2021), y del 150% para el sector de servicios (179 unidades). • ATV (quads) y ATU (vehículos todoterreno con plataforma de carga). El mercado de este tipo de vehículos, que creció también en 2020, sigue registrando variaciones positivas importantes en 2021. Ha aumentado un 70% respecto a 2020 y un 100% respecto a 2019, y es interesante resaltar que las unidades matriculadas para el sector agrario disminuyen (-10% y 856 unidades), mientras que se quintuplican en el sector de obras (1.528 unidades) y triplican en el sector servicios (1327 unidades). Las ventas de cosechadoras de cereal nuevas acumulan dos campañas consecutivas de recuperación.
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx