A188 - Equipos y tecnología para la agricultura

93 POSVENTA debería producirse sólo en los casos expresamente solicitados por el cliente y sin comprometer ni su seguridad ni su correcta reparación. La patronal ya ha trasladado, junto a otras asociaciones europeas, que la revisión de este reglamento sectorial es la oportunidad para dar soluciones a los retos específicos del sector en su relación con los fabricantes. Además de la gestión del dato, es crucial esta- blecer reglas claras de cara al potencial aprovechamiento de terceros, especial- mente en las ventas directas u online, de las ingentes inversiones que los concesionarios han realizado en las últi- mas décadas para ofrecer un servicio de calidad, máxime en un momento en que diversas marcas apuestan por nuevas tipologías de contratos. CRECIMIENTO DE LA FACTURACIÓN DE LA POSVENTA OFICIAL Faconauto también ha analizado el momento que vive la posventa en las redes oficiales, que se ha convertido para muchos concesionarios en un sostén de su actividad ante la caída que están experimentando tanto las matriculaciones de vehículos nuevos como las transferencias de vehículos usados. La patronal ha calificado el presente ejercicio como el de la “esta- bilización” de la posventa oficial tras la pandemia, y ha adelantado que se cerrará con un crecimiento del 15% en la facturación del taller hasta rozar los 4.000 millones de euros. n MENSAJE A LAS REDES OFICIALES “Las redes oficiales estamos en una posición muy favorable para acapa- rar más parte del negocio en los próximos diez años. Pero debemos ser capaces de sacar partido de nuestros clientes, fidelizándolos gracias a ini- ciativas como servicios basados en la suscripción o utilizando de forma proactiva nuestro mayor conocimiento técnico de los vehículos electrifi- cados o que incorporan servicios avanzados de asistencia a la conducción. De estamanera, tenemos la oportunidad de ser percibidos como expertos de confianza”, afirma el presidente de Faconauto, Gerardo Pérez.