A187 - Equipos y tecnología para la agricultura

69 NEUMÁTICOS El argumento utilizado por los fabrican- tes es que estos modelos son capaces de soportar mayores volúmenes de carga a la misma presión de inflado que un neumático radial estándar. Ello se debe básicamente a las inno- vaciones introducidas en el diseño de los flancos que a causa de inno- vaciones estructurales, así como a la formulación de compuestos permiten que las paredes laterales cumplan su labor incluso con grandes flexiones. Lógicamente, una presión de inflado menor aumenta el área de contacto con el suelo y se reduce la com- pactación, mejorando la tracción y disminuyendo el patinamiento. Este argumento es tan válido como efi- caz para labores en campo, pero el problema surge cuando se combi- nan con trabajos de transporte, para los que resulta aconsejable disponer de otra presión de inflado mayor. De ahí que sean cada vez más los fabri- cantes que comercializan sistemas de inflado/desinflado automático y en pocos segundos sin necesidad de abandonar el puesto de conducción. Con el paso del tiempo y el progreso tecnológico la aplicación de las tecno- logías IF y VF se efectúa sin necesidad de disponer de llantas más anchas, un aspecto rechazado por muchos agricultores en según qué tipo de cultivos. A partir de aquí surgieron los neumáticos con tecnología NRO (Narrow Rim Option, por sus siglas en inglés), también con un alto grado de flexión pero montados en llanta más estrecha a la aceptada por las normas de la ETRTO en los IF y VF. El desarrollo sostenible del sector agrí- cola es uno de los mayores desafíos a los que enfrenta el mundo. El creci- miento exponencial de la población impulsa un aumento constante en la demanda de alimentos y forraje. La necesidad de aumentar la produc- tividad, por un lado, y, por otro, de garantizar la calidad y la seguridad de los alimentos, impone nuevas normas para la maquinaria agrícola, que se desarrolla y mejora continuamente en cuanto a tamaño, potencia y pres- taciones. Por tanto, es crucial que los tractores y demás vehículos agrícolas cuenten con neumáticos modernos, eficientes y de alta tecnología para optimizar una operativa sostenible sobre el terreno. En términos de mercado, actual- mente se está dando una situación de desabastecimiento a causa del fuerte incremento del coste de los transportes marítimos y de las materias primas, lo que está conduciendo a una reducción de stocks en los almacenes a la vez que un incremento en los pre- cios. Las variaciones son muy fuertes y la situación exige a los fabricantes una flexibilidad inédita. La escasez de producto ha alterado el mercado y cada marca ha tenido que adaptarse lo mejor que ha podido. ALLIANCE El neumático Alliance conmás éxito en el último año está siendo el AGRISTAR II. Este neumático agrícola radial para tractores fue presentado en febrero de 2020 coincidiendo con la feria FIMA. Su principal innovación reside en el diseño de sus tacos, que cambian de forma a medida que se produce su desgaste. Cuando son nuevos, la altura de tacos aporta una gran trac- Los fabricantes asiáticos están ganando terreno en el sector del neumático agrícola. Preservar los suelos se ha convertido en una prioridad para los nuevos modelos que llegan al mercado.