A187 - Equipos y tecnología para la agricultura

36 MAQUINARIA McCormick actualiza su gama de tractores X5 con un nuevo motor que cumple los requisitos de emisiones Stage V y varias versiones aptas para distintos tipos de prestaciones. McCormick renueva la gama de trac- tores X5, formada por los modelos X5.100, X5.110 y X5.120, con potencias máximas de 95, 102 y 114 CV, respecti- vamente. Ofrece dos configuraciones diferentes: la más básica Efficient y la de nivel supeior Premium. Además, se añaden otras dos propuestas en ver- sión Alto Despeje, X5.100 HC y X5.110 HC, particularmente apreciadas en cultivos hortícolas. La peculiaridad de estos tractores es la motorización Stage V, como sus- titución del Stage 3B/Tier4 Interim. Los nuevos propulsores FPT F36, de 4 cilindros y 16 válvulas, 3.6 litros, Turbo Intercooler con inyección electrónica Common Rail, usan la tecnología EGR/ DOC/DPF/SCR. El sistema de trata- miento de los gases de escape está integrado debajo del capó, permi- tiendo, de este modo, la visibilidad total desde el puesto de conducción. La capacidad del depósito de gasóleo llega a 135 litros mientras que la del AdBlue es de 13 litros, lo que según la marca asegura mayor autonomía dia- ria, disminución de los consumos en un 10% y reducción de las emisiones. Cuenta con un nuevo circuito hidráulico cuyo caudal puede alcanzar los 82 L/ min para los servicios, 32 L/min para la dirección y 35 litros de aceite extraíbles. Ofrece como opción el eje delantero suspendido (versión Premium) que se combina con la nueva cabina Total ViewSlim, suspendidamecánicamente, con estructura de 4 postes que maxi- miza el área acristalada a 360° y hasta 10 faros LED, con ventanilla en el techo transparente para trabajos con pala. Entre los equipamientos, destacan el volante reclinable y telescópico, los mandos ergonómicos e intuitivos y la radio DAB y Bluetooth con micró- fono manos libres incluido. Dispone de ocho configuraciones posi- bles de transmisión. Comenzando por la Speed Four 12 AV + 12 RM con inver- sor mecánico, para llegar a la T-Tronic 48 AV + 16 RM con Hi-Medium-Low, inversor hidráulico y Superreductor. Como opción, el Park Lock, un sis- tema de bloqueo de la transmisión en condiciones de fuerte pendiente. En términos de eficiencia, trabajan de manera conjunta el motor Common Rail, para el suministro exacto del com- bustible requerido y el Engine Memo Los McCormick X5 (95-114 CV) llegan con nuevo motor Stage V