A186 - Equipos y tecnología para la agricultura

ENTREVISTA ¿De qué forma influye en la vida del neumático esta capacidad de regular continuamente la presión, con la consiguiente deformación en función de la carga soportada? La flexibilidad del neumático VF no tiene ninguna influen- cia negativa en su vida útil. Los neumáticos VF no son más frágiles que otros, precisamente porque se han modificado para soportar presiones bajas. Esto significa que cuentan con refuerzos específicos en el talón, están fabricados con unos tejidos especiales y tienen una estructura particular. Todos estos elementos los hacen seguros y resistentes. Estos productos solo tienen ventajas, ya que los neumá- ticos estándar no son así de flexibles. Si se tienen en cuenta las rotaciones que se hacen cada estación, ¿la tecnología VF es útil para los terrenos preparados para dos cosechas de cultivos distintos y que, por lo tanto, requieren una preparación dis- tinta del terreno? Partimos de la premisa de que los neumáticos VF nacen ante todo con el objetivo de garantizar un menor impacto sobre el terreno gracias a su capacidad de operar con presiones bajas. Por lo tanto, el terreno sufre una menor compactación, lo que se traduce en una mayor oxigena- ción de las raíces de los cultivos, además de conseguirse una mayor capacidad para absorber y drenar el agua y expandirse con mayor facilidad. Por lo tanto, este tipo de neumático es el ideal para los trabajos y preparacio- nes de superficies con un bajo impacto en el terreno, en lo que denominamos labores de conservación. Si existe la necesidad de arar en profundidad, también puede emplearse un neumático VF, pero en este caso no se aprovechará su potencial. El hecho de que el neumático esté preparado para soportar una mayor carga con la misma presión de inflado también influye en las prestaciones del trac- tor. ¿Han tenido en cuenta este aspecto en el diseño? O, dicho de otro modo, ¿pueden sufrir algunas pie- zas críticas del tractor al soportar pesos mayores? Como ocurre con cualquier vehículo con neumáticos, estos son el único elemento del tractor en contacto con el terreno. Por lo tanto, son los neumáticos los que soportan el peso, no el tractor. En lo que respecta a las prestacio- nes de un tractor, normalmente no dependen tanto de la velocidad como de la capacidad del neumático de trasladar al terreno, en la mayoría de los casos al terreno agrícola, la potencia máxima con menor consumo. El objetivo es evitar deslizamientos que hagan perder capa- cidad de tracción, porque eso supone perder tiempo y combustible. La capacidad de carga de cualquier neu- mático depende de su estructura y con ella se calcula la presión de funcionamiento. El tractor no pierde eficiencia por una capacidad de carga del neumático más o menos elevada en función de su presión. Sin embargo, el tractor sí puede perder eficiencia si se reduce la capacidad de tracción del neumático en sus distintas condiciones de uso. Por eso es importante evaluar bien cada situación y "Los neumáticos VF no son más frágiles que otros, precisamente porque se han modificado para soportar presiones bajas" El uso de neumáticos VF de sección ancha en determinadas labores, como la siembra con traílla, garantiza una mínima compactación del terreno gracias a la mejor distribución de la carga. 36