A185 - Equipos y tecnología para la agricultura

74 TECNOLOGÍA En el caso de la jornada intensiva de 17 horas, sería necesario instalar a bordo 1500 kWh de energía en baterías. Las cuales tendrían un peso de 9,3 tonela- das y dado que solo quedarían libres 7 horas del día para realizar la recarga sería necesario un cargador en el alma- cén de 214 kW, lo cual supone un punto de conexión eléctrica equivalente a al menos 40 viviendas. Teniendo en cuenta que el tractor actualmente pesa 7 toneladas, parece que al menos el trabajo intensivo sería imposible cubrirlo con un tractor eléctrico ya que supondría más que duplicar el peso del mismo. En el caso de la jornada normal (10 horas) el peso del tractor aumentaría un 80% lo cual haría que se aumen- tara la potencia necesaria para mover al mismo en la realidad, por lo que también hace improbable que se pueda realizar esta tarea con un trac- tor eléctrico. Al mismo tiempo, cabe remarcar que las potencias necesarias para la recarga son muy altas (63 kW y 214 kW) y sería necesario que las tuviera en exclusiva para el agricultor, suponiendo esto un sobre coste de instalación y mante- nimiento que aún hace más inviable la operativa. Por tanto, podemos concluir que con la tecnología de baterías de litio exis- tente hoy en día no es probable que se puedan suplir las necesidades de laboreo actuales con un tractor eléc- trico al 100%. Si bien es cierto que se han presentadomultitud de prototipos de tractores eléctricos de primeras marcas, pero siempre son vehículos con capacidades limitadas en potencia y/o horas de trabajo diarias. Por lo que estos prototipos siempre suponen un cambio en el modelo de agricultura para que sea viable con un tractor eléctrico, un modelo de agricultura basado en tareas menos pesadas que requieren menos potencia del tractor. PILA DE COMBUSTIBLE DE HIDRÓGENO La segunda opción a evaluar es impulsar el tractor con el combusti- ble hidrógeno. Lo primero a reseñar es que el hidrógeno es un gas que se puede generar de forma com- pletamente verde (sin emisiones de CO 2 ), mediante la electrólisis del agua partiendo de electricidad de origen renovable. Por lo que es un vector que posibilita el uso de las energías renovables en aplicaciones de alta intensidad energética, como es el caso. Un tractor impulsado por hidrógeno tendría un sistema de tracción híbrido serie, según el cual la propulsiónmecá- nica la realizaría un motor eléctrico similar al de la versión eléctrica cal- culada anteriormente. La diferencia radicaría en que la alimentación de dicho motor eléctrico se realizaría por una pila de combustible de hidrogeno que generaría la electricidad partiendo de hidrógeno. La diferencia principal con respecto a una batería de litio es el hecho de que una pila de combustible genera su potencia nominal en continuo Prototipo de tractor 'inteligente' y eléctrico de Kubota. Prototipo de tractor eléctrico John Deere.