Foro Anfac del Vehículo Pesado y Autobús, ‘Conduciendo el Mañana’
“La descarbonización del transporte debe ir acompañada del desarrollo económico del sector”
El Foro Anfac del Vehículo Pesado y Autobús, titulado ‘Conduciendo el Mañana’, culminó el pasado 25 de abril en Madrid con la intervención del secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, quien enfatizó la importancia de los fondos europeos Next Generation, que ascienden a 400 millones de euros, para la transformación del sector automotor hacia la descarbonización. Este evento, organizado por Anfac, patrocinado por la Fundación Repsol y con la colaboración de Michelin España, reunió a líderes del sector para debatir sobre el futuro de la movilidad sostenible.
De izq. a der.: José López-Tafall, director general de Anfac; José Antonio Santano, secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible; Wayne Griffiths, presidente de ANFAC y Ángel Rordírguez-Lagunilla, presidente de Iveco España y Chief Manufacturing Officer Iveco Global y representante de las marcas de vehículos industriales y autobuses.
Santano destacó que más del 60% de los viajes en transporte colectivo en España se realizan en autobús, señalando la necesidad de una estrategia que armonice la descarbonización con el crecimiento económico. “La transformación del transporte pasa por la descarbonización, pero para que el mañana sea sostenible debe darse junto al desarrollo económico”, afirmó Santano.
Por su parte, Susana Solís, eurodiputada del Parlamento Europeo, en su ponencia sobre la hoja de ruta de la UE para la reducción del CO2 de los vehículos pesados, remarcó ¿cuál es la hoja de ruta de la UE?, en la que ha puesto en valor “el trabajo realizado desde la Comisión Europea durante los últimos cinco años: “Trabajando juntos hemos demostrado que hacemos grandes cosas. Estamos a vuestra disposición, tenemos un gran sector y, por lo tanto, podemos hacer que esta transformación sea un éxito”. Solís ha hecho hincapié en la situación de la infraestructura de recarga, “que se presentó en la Comisión Europea teniendo en cuenta el objetivo del 30%, ahora que es del 45%, debería actualizarse”. Asimismo, la eurodiputada ha querido recalcar que, independientemente de la composición del Parlamento Europeo que salga como resultado de las próximas elecciones europeas, en junio de 2024, “el proceso de descarbonización es imparable, no hay marcha atrás y eso sí lo tenemos claro”: “Si esta legislatura ha sido la de la regulación, la próxima será sobre cómo implementar toda la regulación existente”.
Wayne Griffiths, presidente de Anfac, hizo hincapié en la importancia estratégica del transporte por carretera para España y la economía europea, subrayando la necesidad de mayor visibilidad y apoyo para la descarbonización del transporte pesado. “El transporte por carretera es clave en la vida de los españoles. Contribuye a mejorar la competitividad de España y, también, al desarrollo de otros sectores, como la industria, el comercio y el turismo”. Así mismo, ha destacado que “el compromiso de las empresas de transporte y de los fabricantes con la movilidad sostenible es total. Sin embargo, la descarbonización del transporte pesado casi no ocupa espacio en el debate público, y las exigencias para el sector y sus usuarios son cada vez mayores para cumplir el objetivo común: un transporte sostenible aquí, en España, y en toda Europa”.
el Foro Anfac del Vehículo Pesado y Autobús ‘Conduciendo el Mañana’, que ha reunido a los principales actores del sector de la automoción en nuestro país para abordar la descarbonización del transporte por carretera. Durante la jornada se ha debatido sobre los principales desafíos a los que se enfrenta el sector en España con el foco puesto en la descarbonización, las diferentes opciones energéticas disponibles hoy en día y las oportunidades que presenta la transformación de un sector vital para la economía española.
Impacto y retos de la descarbonización del transporte pesado en España
Susana Solís, eurodiputada del Parlamento Europeo.
La primera edición del Foro Anfac del Vehículo Pesado y Autobús ‘Conduciendo el Mañana’, celebrada en Madrid, congregó a agentes del sector y autoridades para discutir los avances y desafíos en la descarbonización del transporte terrestre en un contexto de crecimiento económico y desarrollo tecnológico.
El foro contó con la participación de Jordi Hereu, ministro de Industria y Turismo; José Antonio Santano, secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible; y Susana Solís, eurodiputada del Parlamento Europeo, entre otros. El evento fue inaugurado por Wayne Griffiths, presidente de Anfac, y el ministro Hereu, mientras que el cierre estuvo a cargo del secretario Santano.
Durante el evento, se llevaron a cabo dos mesas redondas y tres ponencias centradas en los desafíos de la descarbonización y la transformación tecnológica de vehículos pesados y autobuses. José López-Tafall, director general de Anfac, presentó la primera ponencia, titulada ‘Hacia la descarbonización del vehículo pesado en España’.
Tras esta primera intervención, fue el turno de la primera mesa redonda, titulada ‘La realidad de la descarbonización del transporte’, moderada por Pablo Guindo, director de Ruta del Transporte, y con la participación de Fernando Agustí, Director de Desarrollo Negocio y Acuerdos con Fabricantes de CaixaBank Equipment Finance; Rafael Barbadillo, Presidente de CONFEBÚS y del departamento de viajeros del CNTC; Carmelo Gómez, Presidente del departamento de mercancías del CNTC y vicepresidente del CETM; Daniel Pérez, CEO de Zunder; Mónica Rius, directora de comunicación y marcas de Michelin España y Portugal; y Juan Jesús Sánchez Serrano, Director General del Grupo Disfrimur.
Posteriormente, Valero Martín, director general de Cliente Repsol, habló en su ponencia, ‘Visión 360 alternativas energéticas para descarbonizar la movilidad’, sobre diferentes opciones energéticas que permitan lograr la descarbonización del sector.
En la segunda mesa redonda titulada ‘¿Existe oferta de vehículos pesados sin emisiones e infraestructura de recarga?’, los representantes de las marcas, Giovanni Bruno, Consejero Delegado de Volvo Trucks España; Stéphane de Creisquer, Director General de MAN Truck & Bus Iberia; Sebastián Figueroa, Director General de Scania Ibérica; Antonio García Patiño, Presidente de Daimler Truck España; David López, E-mob Business Director de Renault Trucks España; Ruggero Mughini, Director General en Iveco España & Portugal; José Luis Quero, CEO de Ford Trucks España; y Javier Sánchez, Director general de DAF España y Portugal analizaron los principales retos, barreras y oportunidades para avanzar en la descarbonización.
La última ponencia de la jornada corrió a cargo de Susana Solís, eurodiputada del Parlamento Europeo, quien habló sobre la hoja de ruta de la Unión Europea en la descarbonización del transporte pesado para, a continuación, dar paso a José Antonio Santano, secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, que fue el encargado de la clausura del acto.
El foro también se transmitió en línea, permitiendo una amplia participación. Este encuentro aspira a establecerse como un evento anual, según informó la organización, destacando su importancia de un sector que contribuye con el 4.8% del PIB nacional y sostiene 600.000 empleos directos en España.
