La campaña de Repsol para transformar los vehículos a AutoGas recibe 2.000 solicitudes

La campaña lanzada el pasado mes de octubre por la compañía multienergética Repsol,en colaboración con los talleres Ircongas, Gaspointcenter y Gasmoción, para transformar los vehículos a AutoGas recibió cerca de 2.000 solicitudes. “En total, fueron 1.933 los particulares y profesionales que mostraron interés por las ayudas de hasta 150 euros para transformar los vehículos gasolina en GLP (Gas Licuado de Petróleo), un carburante que la Dirección General de Tráfico califica como ECO”, según informaron fuentes de Repsol en una nota de prensa.

Durante los últimos años la demanda generada por este carburante no ha parado de crecer. De hecho, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea), el parque español de vehículos propulsados con GLP pasa del 0,2% al 0,3% entre 2020 y 2021. En ese último año, España contaba con un parque total de vehículos de 25,34 millones, de los que más de 150.000 eran de GLP.

Asimismo, según datos de Astrave, la Asociación de Transformaciones de Vehículos, se estima que las transformaciones de vehículos gasolina durante 2022 han alcanzado cifras entre los 3.500 y los 4.000 vehículos adaptados, lo que supone un incremento del 37% respecto a 2021.

Barcelona, Madrid, Valencia, Málaga, Sevilla y Alicante son algunas de las ciudades donde Ircongas, Gaspointcenter y Gasmoción han notado un incremento de las peticiones. En estas ciudades están activos los protocolos de restricción a la circulación, unas medidas que no afectan a los vehículos que circulan con Autogas. De ellas, Madrid ha resultado ser la ciudad con mayor demanda de los servicios de transformación a AutoGas, recibiendo un total de 963 solicitudes desde octubre de 2022.

En este sentido, la transformación de un vehículo a AutoGas ha conseguido convertirse en una alternativa real para aquellos que no pueden permitirse comprar un vehículo nuevo. En el caso de que se trate de un vehículo gasolina, deberá cumplir con la normativa Euro 4 en adelante, mientras que si es un vehículo diésel, tendrá que cumplir la norma Euro 6. Gracias a esta transformación los conductores pueden conseguir la etiqueta ECO y circular por las nuevas zonas de bajas emisiones (ZBE).

Para Javier Navarro, director ejecutivo de Gasmoción, empresa de transformación de vehículos a GLP, y presidente de Astrave, la Asociación de Transformadores de Vehículos, detrás del incremento del número de transformaciones a GLP hay varios motivos. Según indica, “se trata de un tipo de combustible ecológico y económico”. Además, la posibilidad de transformar todos esos vehículos que ya no podrán circular por las ciudades supone una oportunidad para “achatarrar menos y reutilizar más, fomentando así la economía circular”. A esto se suma la sensibilización creciente por el uso de carburantes alternativos. Para Javier Navarro: “los conductores son cada vez más conscientes del ahorro que el GLP permite a la hora de repostar, llegando a alcanzar en torno a un 40%”.

“La posibilidad de generar ahorro gracias a este combustible y las modalidades de financiación del plan de transformación han sido dos de las claves de esta campaña promocional. A estas se suma uno de los grandes cambios para la circulación de vehículos en ciudades de más de 50.0000 habitantes: las ZBE. Estas zonas, caracterizadas por restringir el acceso a los vehículos más contaminantes, entraron en vigor el pasado 1 de enero, afectando a más de 13 millones de vehículos en España, según datos de la consultora MSI. De ellos, 9,3 millones tienen la etiqueta medioambiental del tipo B y C, mientras que más de 3,7 millones no tienen ninguna etiqueta”, señalaron fuentes de Repsol.

Los distintos gases GLP, tales como el propano o el butano, funcionan como carburante gracias a un sistema que se denomina ‘bi-fuel’. Esto significa que los vehículos utilizan gasolina en el momento de arrancar el motor, o cuando se acaba el depósito de AutoGas. Mientras tanto, el coche puede funcionar gracias al GLP, aumentando al doble la autonomía usual del coche.

“Al ahorro económico que supone el GLP en comparación con otros carburantes se suman otras ventajas. Entre ellas, su durabilidad al minimizar los residuos generados y rebajar el daño sobre el motor y, por otro lado, la contaminación generada, que se reduce considerablemente si se vuelve a comparar con los combustibles tradicionales”.

De hecho, según datos de la Asociación Europea de Gas Licuado, “gracias al AutoGas es posible reducir en un 74% las emisiones de los denominados como gases NOx, y hasta en un 81% las partículas de combustibles tradicionales. Además, ayuda a paliar el efecto invernadero reduciendo en un 21% las emisiones de CO2 y minimiza los niveles de ruido en un 50%, según datos de esta misma entidad”.

Transformar un vehículo a AutoGas tiene un coste promedio de 1.500€ en 24 meses. “En ciudades como Madrid, Barcelona, Valencia, Málaga, Sevilla y Alicante, los usuarios no tuvieron más que acudir a alguno de los talleres de marcas como Ircongas, Gasmocion y Gaspointcenter para poder poner a punto su vehículo”, aseguraron fuentes de la compañía multienergética.

En esta misma línea desde Repsol añadieron que “al rebajado coste de transformación habría que sumar el ahorro que de por si genera utilizar un combustible GLP. Y es que, este tipo de carburante permite un ahorro de hasta un 40% de consumo de combustibles tradicionales, alargando además la vida útil del motor y facilitando el repostaje”.